Ab CHF 28.120 MSRP

Heritage Classic

Ab CHF 28.120

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Ab

CHF 28.120

Auf einen Blick

Klassisch modern

Weekend-Tourer trifft auf Boulevard-Cruiser. Mit der Heritage Classic hast Du jederzeit die Wahl zwischen einem Wochenendausflug und einer entspannten Fahrt durch die Stadt.

92,5 PS

/

Motorleistung

690 mm

SITZHÖHE, UNBELADEN

5,5 l

/

Kraftstoffverbrauch

156

Nm

Drehmoment

DESIGN

Alte Schule trifft auf moderne Technik – mit einem nostalgischen Tankemblem, lederbezogenen Seitenkoffern, Nieten aus geschwärztem Nickel und optionalen Drahtspeichenrädern.

Lackierung und Graphics der 2025er Heritage Classic

Lackierungen und Graphics

Von einem tiefen, glänzenden Schwarz bis zur zweifarbigen Lackierung in Whiskey Fire und Vivid Black – die 2025er Heritage Classic ist in Farben erhältlich, die Deinem persönlichen Stil entsprechen und mit dem typischen abgerundeten Kraftstofftank und seinen klassischen Emblemen harmonieren.

Die Seitenkoffer der 2025er Heritage Classic

Seitenkoffer

Stilvoller Lederbesatz kombiniert mit der Vielseitigkeit von wetterfesten, von oben zu beladenden Taschen mit hartem Rahmen und Schlössern.

Die LED-Leuchten der 2025er Heritage Classic

Neues LED-Licht

Sehen und gesehen werden – mit einem hellweißen LED-Scheinwerfer, starken Zusatzscheinwerfern, LED-Blinkern und einer LED-Bremsleuchte.

Die Räder der 2025er Heritage Classic

Räder

Die auf Wunsch erhältlichen 16 Zoll Drahtspeichenräder verbinden nostalgischen Old School Look mit dem praktischen Vorteil schlauchloser Reifen.

PERFORMANCE

Der runde Luftfilter hat einen klassischen Look, gehört aber zu einem modernen Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin, der im unteren Drehzahlbereich ein unglaubliches Drehmoment entwickelt und damit satte Überhol-Power und atemberaubende Beschleunigung ermöglicht.

Der Milwaukee-Eight 117 Classic Motor der 2025er Heritage Classic

Neuer Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motor

Müheloses Highway-Cruisen mit jeder Menge Überhol-Power dank des neuen Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motors mit mehr Hubraum.

Die Zwei-in-Zwei-Auspuffanlage der 2025er Heritage Classic

Neue Zwei-in-Eins-Auspuffanlage

Die kompakte, leichte Auspuffanlage ist auf Performance und Klang ausgelegt und sorgt gleichzeitig mit ihrer schwungvollen Linienführung für einen nostalgischen Touch.

Der Einlass der 2025er Heritage Classic

Neuer Einlass

Die klassische Form des Luftfilters entspricht dem Retro-Design, während seine aktualisierte Technik Durchlass und Leistung maximiert.

Die Hinterradfederung der 2025er Heritage Classic

Neu abgestimmte Hinterradfederung

Das überarbeitete Zentralfederbein kann schnell und einfach unter dem Sitz eingestellt werden, um die Federvorspannung an die Zuladung anzupassen.

INNOVATION

Intuitive und unauffällig integrierte Technologie optimiert Deine Fahrt, ohne den Stil oder das Erlebnis zu beeinträchtigen.

Das fünf Zoll große analoge Display der 2025er Heritage Classic

Neue frei wählbare Fahrmodi + Fünf-Zoll-Analogdisplay

Das Fünf-Zoll-Display verfügt über eine große, leicht ablesbare analoge Anzeige sowie über einen darunter platzierten LCD-Bildschirm. Die Lenkerarmaturen optimieren die Ergonomie und ermöglichen einen schnellen Zugriff auf die neuen frei wählbare Fahrmodi (Straße, Regen, Sport), so dass Du Deine Fahrt wie nie zuvor feinabstimmen kannst.

Die Lenkerarmaturen der 2025er Heritage Classic

Neue Lenkerarmaturen

Mit den überarbeiteten Handbedienelementen lassen sich auch die Fahrmodi, die Antriebsschlupfregelung und die Geschwindigkeitsregelanlage bedienen.

Die USB-C-Aufladung der 2025er Heritage Classic 

Neuer USB-C-Anschluss

Dank der USB-C-Buchse kannst Du Deine Geräte mit Strom versorgen, so dass Du während der Fahrt navigieren, Musik hören und Dein Bluetooth-Headset®nutzen kannst.

Der einstellbare Bremshebel der 2025er Heritage Classic

Neuer einstellbarer Bremshebel

Du kannst den Bremshebelweg über eine Schnelleinstellung genau Deinen Ansprüchen entsprechend justieren.

Fahrerassistenzsysteme

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet - sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.

Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.

Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.

C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.

C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

Technische Daten

Länge
2.415 mm
BRTE 
930 mm
SITZHÖHE, UNBELADEN
690 mm
Bodenfreiheit
120 mm
Lenkkopfwinkel
30
Nachlauf
140 mm
Radstand
1.630 mm
Reifen, Typ
Dunlop® Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorne und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/90B16, 73H, BW
Reifen, hinten – Spezifikationen
150/80B16, 77H, BW
Tankinhalt
18,9 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
326 kg
Gepäckvolumen
0,045 m3

Motor
Milwaukee-Eight® 117 Classic
Bohrung
103,5 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
1.923 cm³
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1; Katalysator im Krümmer

Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
156 Nm
Drehmoment (U/min)
2750
Motorleistung
92,5 PS / 68 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
27.4
Max. Schräglage, links (Grad)
27.4
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
5,5 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
128 g/km CO2

Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.311
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.454
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.793
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
3.882
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.307
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.79

Vorderradgabel
Dual Bending Valve Telegabel mit 49 mm Gabelrohren und zwei Federraten, Leichtmetall-Gabelbrücken und „Beer Can“ Covern
Hinterradfederbeine
Verstecktes Zentralfederbein, 43 mm Federweg, hydraulische Einstellung der Federvorspannung
Räder, optionale Ausführungen
Schlauchloses Drahtspeichenrad mit 36 hellen Speichen
Räder, Ausführung vorne
9-Speichen-Aluminiumguss, schwarz
Räder, Ausführung hinten
9-Speichen-Aluminiumguss, schwarz
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Einzelscheiben vorn und hinten

Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten
Scheinwerfer: LED-Abblend-, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte; Rücklicht/Bremslicht: LED-Buffett-Rückleuchte; vordere Blinker: LED Bullet-Blinker
Instrumente
Analoger 127 mm(5-Zoll)-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige

Sprachen
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)

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