Ab CHF 48.300 MSRP

CVO Street Glide ST

Ab CHF 48.300

fallback-server-side

Ab

CHF 48.300

Brandneu im Jahr 2026, ist die CVO Street Glide ST laut, schnell und für Fahrer gedacht, die von einem Motorrad eine präzise Performance und gerade genug Manieren erwarten, dass man sie auf die Straße loslassen kann. Du hast auf diese Maschine gewartet, und jetzt ist sie endlich da.

AUF EINEN BLICK

Wenn alle Register gezogen werden sollen.

Ein neues Kapitel in der Geschichte der CVO: die 2026er CVO Street Glide ST. Brandneu im Jahr 2026, führt die CVO Street Glide ST den Batwing-Bagger in bislang unbekannte Dimensionen. Der Heavy-Breather-Einlass unterstreicht dem Auftritt des Motorrads, während die schwimmend gelagerten Bremsscheiben, acht frei wählbare Fahrmodi (einschließlich Track und Track+) sowie die Hinterradfederung mit außenliegenden Ausgleichsbehältern Rennpräzision auf die Straße bringen. Details aus Forged Carbon und der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor signalisieren die Kompromisslosigkeit eines Motorrads, das niemals in einem Atemzug mit dem Wort „aufgeben“ genannt werden wird.

128

PS

Motorleistung

740

mm

Sitzhöhe, unbeladen

193

Nm

Drehmoment

6

l / 100 km

Kraftstoffverbrauch

2026 CVO Street Glide ST Hinterradfederung

Ein Fahrwerk für die Rennstrecke

2026 CVO Street Glide ST Lenker

Performance Fused Lenker

2026 CVO Street Glide ST Farben

NEU: Inferno Gray und Electric Coast

2026 CVO Street Glide ST Skyline OS

Skyline OS Schnittstellenintegration

2026 CVO Street Glide ST Motor

Milwaukee-Eight 121 High Output Motor

„Es ist schon cool zu sehen, wie weit sie die Batwing entwickelt haben. Sie hat immer noch denselben legendären Look, aber jetzt fühlt sie sich an wie Performance pur. Die Beschreibung „nicht die Street Glide Deines Vaters“ ist eine Untertreibung.“

Entdecke die 2026er CVO Street Glide ST

Performance trifft Platin

Entwickelt für Fahrer, die schnelle, freie Straßen lieben, verbindet die CVO Street Glide ST eine für den Renneinsatz entwickelte Hardware mit Premium-Finishes, bei denen die Präzision im Vordergrund steht. Von Details aus Forged Carbon über den Milwaukee-Eight 121 High Output Motor bis zu den acht frei wählbaren Fahrmodi einschließlich der Rennmodi Track und Track+ ist dies der aggressivste CVO Batwing-Bagger, den wir je gebaut haben.

Design

Performance

Innovation

2026 CVO Street Glide ST Farben

NEU: Inferno Gray und Electric Coast

Inferno Gray ist feurig, Electric Coast ist kühl, und das rot getönte Windschild bringt alles zusammen. Beide Farben werden von Screamin' Eagle Graphics betont, die sich mit wechselndem Lichteinfall bewegen. Niemand sonst bietet werksseitige Lackierungen und Graphics auf dem Niveau von Harley-Davidson an. Diese neuen Farben bilden da keine Ausnahme.

2026 CVO Street Glide ST Lenker

Performance Fused Lenker

Inspiriert vom beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, verkörpert der Performance Fused Lenker mit seiner größeren Breite und Höhe den Club-Style. Er ist 1,6 Zoll breiter, zwei Zoll höher und sorgt dafür, dass jeder Input unmittelbar und konsequent umgesetzt wird.

2026 CVO Street Glide ST Kohlenfaserakzente

Details aus Forged Carbon

Forged Carbon am Frontfender, an der Tankkonsole und an der Sitzverkleidung bietet ein durchdachtes High-End-Finish, das Performance und Gewichtsreduzierung mit Ästhetik in Einklang bringt. Jedes Teil ist leicht, funktional und sorgfältig gefertigt, und es vereint Form und Funktion auf eine Weise, die eines CVO Badges würdig ist.

  • 2026 CVO Street Glide ST  – Rundgang

    2026 CVO Street Glide ST | Rundgang

    Der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor, die acht Fahrmodi einschließlich Track und Track+ sowie das einstellbare SHOWA Fahrwerk machen jede Fahrt auf der 2026er CVO Street Glide ST zu einem unvergesslichen Erlebnis. Dazu verwandeln die Details aus Forged Carbon, der Lenker im beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, das Premium-Audio und das Skyline OS die Performance in reine, unverfälschte Freude. Höre Jessy Jess zu, wenn sie erklärt, wie die 2026er CVO Street Glide ST rennreife Power mit überwältigendem Stil verbindet.

  • 2026 CVO Lackierung und Graphics – Rundgang

    2026 CVO Lackierung und Graphics | Rundgang

    Die 2026er CVO Baureihe führt sechs neue Lackierungen und Graphics ein, die die Messlatte für das Factory Custom noch höher legen. Von Citrus Heat Re-Entry Fade bis zu Electric Coast Two-Tone werden fortschrittlichste Technologien wie Metallic-Verläufe, Präzisions-Pinstriping und PVD-Beschichtungen angewendet. Das ist anspruchsvollstes Customizing mit der Zuverlässigkeit von Harley-Davidson und der entsprechenden Herstellergarantie. In diesem Video stellt uns Becky Goebel die neuen Lackierungen vor.

Fahrerassistenzsysteme

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet - sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.

Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.

Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.

Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.

C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.

C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die  beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.

C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.

Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

Technische Daten

Länge
2.410 mm
Breite
980 mm
Sitzhöhe, unbeladen
740 mm
Bodenfreiheit
135 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
370 kg
Gepäckvolumen
0,069 m³
Motor
Milwaukee-Eight™ 121 High Output
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 cm³
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
193 Nm
Drehmoment (U/min)
3750
Motorleistung
128 PS / 94 kW @ 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
31
Max. Schräglage, links (Grad)
31
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
139 g/km CO2
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
10.233
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
7.093
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
5.268
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4.266
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.635
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
3.067
Vorderradgabel
47-mm-Upside-Down-Telegabel mit einstellbarer Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe der Dämpfung
Hinterradfederbeine
Emulsionsfederung mit einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Druck- und Zugstufe der Dämpfung
Räder, vorn – Typ
7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz
Räder, hinten – Typ
7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Festsattel-Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Wave Doppelscheibe vorn, feste verschraubte wave Einzelscheibe hinten
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment-System
Skyline™ OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125
Lautsprecher
2
Lautsprechergröße
Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Fahrer- und Sozius-Headsets separat erhältlich; VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset

GRAND AMERICAN TOURING MODELLE 2026

SCHAU DIR DIE 2026ER BAUREIHE AN

Alle Grand American Touring Modelle