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A Road Glide Limited 2026 define o novo padrão para viagens de longa distância em dois. O motor Milwaukee-Eight ™ VVT 117 entrega potência imparável, enquanto bancos aquecidos, um novo Grand Tour-Pak ™ com iluminação embutida e um sistema de áudio de quatro alto-falantes e 200 watts transformam cada quilômetro em uma história que você e seu passageiro podem compartilhar para sempre. Isso é o melhor que touring em dupla pode oferecer.
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A Road Glide Limited 2026 define relaxamento de longa distância para ciclistas que desejam distância e conexão. Cada recurso, desde o novo Grand Tour-Pak com iluminação LED integrada até o Milwaukee-Eight VVT 117 e Skyline ™ OS, combina conforto, capacidade e qualidade artesanal. Essa é a ideia da Harley-Davidson de uma touring perfeita de longa distância
Design
Desempenho
Inovação
Redesenhado para 2026, o Grand Tour-Pak adiciona alto-falantes integrados, iluminação LED embutida, encosto para o passageiro e um bagageiro superior feito para proporcionar conforto para duas pessoas e um estilo clean e coeso. Armazenamento e conforto lideram a nova Road Glide Limited.
O motociclista e o passageiro têm controle direto e independente de aquecimento exatamente onde necessário. Seja em uma largada no frio pela manhã ou uma descida em alta altitude, os controles no banco facilitam manter o conforto e o foco na estrada à frente.
As novas rodas de alumínio fundido dão ao Road Glide Limited uma postura mais afiada e moderna, com um design de raios divididos que começa com 10 raios divididos em 20. Os componentes da Coleção Streamliner fluem perfeitamente pela moto, enquanto as alforjes e as proteções do motor completam o visual.
O para-brisa mais alto e remodelado canaliza o fluxo de ar de forma limpa ao redor do motociclista e do passageiro, proporcionando uma condução mais suave e menos fadiga após longos dias na estrada. Seu novo perfil combina naturalmente com a dianteira da Road Glide Limited, cortando o vento na medida certa para manter o conforto sem perder a aparência imponente da motocicleta.
Pedaleiras de estrada, pedal de câmbio de calcanhar e manoplas aquecidas dão espaço para você se mover e se manter confortável em viagens longas, enquanto a queda de peso de 5 kg para a Road Glide Limited 2026 faz com que cada movimento, movimento e troca de marcha pareça mais suave e controlada. Juntos, eles fazem com que a bicicleta seja mais fácil de manusear e mais confortável ao longo dos quilômetros.
Projetada para longos dias e aventuras compartilhadas, o Road Glide Limited 2026 combina o Milwaukee-Eight VVT 117 com suspensão ajustada SHOWA ™ e aerodinâmica refinada para quilometragens calmas e confiantes. Assista à apresentação de Justin Nunley sobre o Grand Tour-Pak, SkylineOS, áudio Harley-Davidsone bancos aquecidos em nosso vídeo completo de walkaround.
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
Esse recurso aplica eletronicamente o esforço de frenagem às duas rodas quando o motociclista aciona o manete de freio dianteiro ou em alguns modelos, o pedal de freio traseiro. O ELB pode ajudar muitos motociclistas a obter um desempenho melhor de frenagem. Ele aumenta a potência de frenagem quando necessário, reduzindo ou interrompendo a vinculação a fim de proporcionar uma frenagem mais suave ou permitindo a frenagem em velocidades menores.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
Com o Controle de Retenção do Veículo (VHC), sua motocicleta não irá a lugar nenhum até você estar pronto para ir. Perfeito em caso de partidas em subidas ou rampas, o VHC mantém os freios travados mesmo depois que você os soltar, proporcionando uma partida suave e confiável. Basta pressionar rapidamente o manete ou o pedal do freio em uma parada e o VHC faz todo o trabalho até você estar pronto para prosseguir. Porém, atenção: não se trata de um substituto para o freio de mão, mas certamente torna as partidas em subidas muito mais fáceis.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-ELB leva em conta o ângulo de inclinação da motocicleta ou a aceleração lateral da Trike. O C-ELB irá alterar a proporção da pressão do freio entre os freios dianteiro e traseiro ao frear durante as curvas na tentativa de melhorar a capacidade da motocicleta manter a trajetória desejada pelo motociclista.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
A partir de R$ 190.600
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