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Quando você perceber que a linha entre “demasiado longe” e “não longe o suficiente” não existe, você terá encontrado a 2026 Low Rider ST.
A herança de desempenho da Low Rider ST 2026 aparece em cada detalhe. Desde a carenagem inspirada na FXRT e os acabamentos especiais cromados e pretos que remetem às suas raízes, até o motor Milwaukee-Eight™ 117 High Output, a suspensão calibrada para desempenho, a admissão Heavy Breather e o escapamento 2 em 1 voltado para performance, tudo é projetado Life on the limiter. Ah, e o carregamento USB-C vem de série.
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“É rápida, é barulhenta e tem uma dirigibilidade melhor do que qualquer outro veículo que já pilotei. O que mais posso falar?”
O motor Milwaukee-Eight 117 High Output, o escapamento 2 em 1 ajustado e a suspensão calibrada para pilotagem fazem a Low Rider ST 2026 parecer feita para Life on the limiter. Some a isso os modos de pilotagem, o controle de velocidade de cruzeiro e a inconfundível carenagem inspirada na FXRT, e você tem atitude old-school com tecnologia moderna, tudo projetado para encarar cada limite e ultrapassá-lo.
Design
Desempenho
Inovação
Inspirada nos customizadores da Costa Oeste que valorizam a clássica carenagem FXRT, a Low Rider ST traz uma carenagem leve montada no quadro, desenvolvida com o uso de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para otimizar o fluxo de ar, ajudando a reduzir a fadiga causada pelo vento e proporcionando uma pilotagem mais confortável e estável.
Um farol de 146 mm, uma luz traseira esculpida e sinais LED iluminam a estrada e mantêm você visível de todos os ângulos.
Olive Steel Metallic e Dark Billiard Gray se juntam a favoritos que retornam, como White Onyx Pearl e Vivid Black. Para 2026, Blood Orange e Aurora Blue Denim estreiam, disponíveis exclusivamente em modelos com acabamento preto.
O banco individual e estreito mantém você firme, seja acelerando no trânsito ou inclinando forte em uma curva fechada.
Cada Cruiser 2026 é equipado com um motor Milwaukee-Eight 117 — Classic, Custom ou High Output — cada um ajustadopara uma experiência única. Novos modos de pilotagem, recursos aprimorados de segurança para o piloto, iluminação totalmente em LED e acabamentos renovados. E isso é só o começo.
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
