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Cada curva é um desafio, cada reta é uma corrida. A Low Rider S 2026 foi feita para motociclistas que encaram ambos.
Para os motociclistas que querem tirar o máximo proveito de cada quilômetro, a 2026 Low Rider S traz um toque mais sofisticado ao desempenho de fábrica. Desde a sua suspensão pronta para ação até à admissão Heavy Breather e ao escape 2 em 1 com desempenho otimizado, esta máquina foi concebida para cortar com mais força, fazer curvas mais apertadas e acelerar até ao limite. E com o motor Milwaukee-Eight™ 117 High Output e os aprimoramentos padrão de segurança do motociclista, você poderá pilotar como se tivesse nascido para isso.
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“A primeira vez que entrei em uma curva com esta máquina, soube que a coisa era séria. Ela simplesmente te convida a ir cada vez mais longe.”
O Milwaukee-Eight™ 117 High Output oferece mais potência e torque do que nunca, combinado com a admissão Heavy Breather, amortecedores traseiros mais altos e suspensão com ajuste de desempenho, mais precisa nas curvas e mais confortável em longos percursos. Modos de pilotagem selecionáveis e recursos de segurança para o motociclista te dão suporte quando a estrada responde à sua pilotagem.
Design
Desempenho
Inovação
Grafismos e pintura ousados destacam ainda mais a postura agressiva da Low Rider S, com acabamento preto que mantêm a atitude da motocicleta do tanque até a rabeta.
Farol dianteiro de 146 mm, luz traseira e piscas de LED cortam a escuridão e mantêm você visível de todos os ângulos, de dia ou de noite, faça sol ou chuva.
O banco individual elevado na traseira mantém você firme no lugar para pilotar em sintonia com a moto, e não contra ela. Arranque com mais força, faça curvas mais profundas e mantenha-se firme em cada centímetro do percurso.
Do tom profundo do Dark Billiard Gray ao brilho do White Onyx Pearl, são cinco opções de cores distintas para personalizar sua Low Rider S. Escolha acabamentos cromado ou preto para combinar com seu estilo, enquanto Blood Orange e Aurora Blue Denim são reservados para quem quer que sua motocicleta escurecida se destaque ainda mais.
Cada Cruiser 2026 é equipado com um motor Milwaukee-Eight 117 — Classic, Custom ou High Output — cada um ajustadopara uma experiência única. Novos modos de pilotagem, recursos aprimorados de segurança para o piloto, iluminação totalmente em LED e acabamentos renovados. E isso é só o começo.
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
