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A Breakout traz a atitude de uma custom e a praticidade de uma motocicleta da fábrica direto para sua garagem. Deixe a complicação para as feiras de peças.
Com 34 graus de ângulo de inclinação no garfo,, um para-lama bobtail e um pneu traseiro de 240 mm, a Breakout 2026 varre as ruas. Mas não se deixe levar pela tradição das choppers longas e baixas. Esta motocicleta também oferece carregamento USB-C, recursos de segurança do piloto de série, um potente motor Milwaukee-Eight™ 117 Custom, duas novas opções de pintura e muito mais.
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“Esta motocicleta é uma nova experiência para mim. Encontrei uma motocicleta de fábrica que combina com meu estilo, sem precisar construir uma eu mesmo, e ela me faz sorrir sempre que entro na minha garagem.”
Com um longo ângulo de inclinação de 34 graus, uma traseira larga de 240 mm e uma altura de 533 mm na frente, a Breakout 2026 foi construída para parecer tão confiante quanto realmente é. E o motor Milwaukee-Eight 117 Custom, o escapamento ajustado para desempenho, os modos de pilotagem e os aprimoramentos de segurança do piloto garantem que ela seja ainda mais agressiva do que aparenta.
Design
Desempenho
Inovação
Brilhantes, nítidos e impossíveis de passar despercebidos. O farol dianteiro de LED de 146 mm ilumina seu caminho, enquanto os piscas de LED combinando deixam suas intenções claras de todos os ângulos.
Um imenso pneu traseiro de 240 mm garante a postura firme da Breakout e oferece uma confiança de pilotagem tão sólida quanto sua aparência.
A garfo alongado frontal é uma característica marcante da silhueta da Breakout e uma homenagem à sua herança custom. Ele é alongado e pronto para se destacar desde a fábrica.
A Breakout 2026 chama atenção antes mesmo de ligar o motor, graças a dois novos acabamentos de fábrica: Blood Orange e Teal Thunder. Eles se juntam às cores Vivid Black, Dark Billiard Gray e Iron Horse Metallic, cada uma ousada o suficiente para levar o nome Breakout.
Cada Cruiser 2026 é equipado com um motor Milwaukee-Eight 117 — Classic, Custom ou High Output — cada um ajustadopara uma experiência única. Novos modos de pilotagem, recursos aprimorados de segurança para o piloto, iluminação totalmente em LED e acabamentos renovados. E isso é só o começo.
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
