Descubra uma linha diferenciada de motocicletas em 2025 com esquemas de pintura e grafismos exclusivos e originais.
Ferramentas de Compra
A partir de R$ 199.850 Preço sugerido de fábrica
A partir de
R$ 199.850
Tela TFT de 12.3 polegadas + sistema operacional Skyline™
Motor Milwaukee-Eight™ 117 V-Twin
Baú Tour-Pak™ com descanso para o braço + suporte
Assento comfort para duas pessoas
Novas extensões inferiores da carenagem
DESIGN
O estilo da Street Glide, equipado com comodidades para longas viagens, incluindo manoplas aquecidas e um assento confortável para dois, garante conforto e confiança para você e seu passageiro em cada ride.
CARENAGEM + PARA-BRISA ALTO
A icônica carenagem Batwing foi projetada e esculpida usando dinâmica de fluidos computacional (CFD), testes em túnel de vento e testes na estrada para melhorar o conforto e reduzir o impacto do vento. O novo para-brisa transparente é 101,6 mm mais alto que os modelos Street Glide padrão e reduz o impacto do vento no capacete em até 60%.
ASSENTO COMFORT PARA DUAS PESSOAS
Projetado para longas viagens a dois, o novo assento ergonomicamente ajusta os quadris do piloto para frente, aliviando a pressão na coluna.
ARMAZENAMENTO
O bagageiro King Tour-Pak™ vem de fábrica, com um encosto robusto para o passageiro e apoios de braço. O bagageiro rígido, os compartimentos da carenagem e os grandes alforjes oferecem 0,139 m³ de espaço de armazenamento combinado — mais que o dobro do modelo Street Glide padrão.
EMBLEMA DO TANQUE
O novo medalhão do tanque está disponível em cromo ou preto para combinar com os acabamentos da moto, enquanto os inserts exclusivos no console exibem orgulhosamente o nome Street Glide Ultra.
PROTETORES DE ALFORJE
Com acabamento combinando com sua Street Glide Ultra, os protetores de alforje protegem a carroceria em caso de tombamento.
DESEMPENHO
Mais potência para viajar com estilo e conforto, além de freios e suspensão robustos para quando a estrada começar a ficar sinuosa.
MOTOR V-TWIN MILWAUKEE-EIGHT™ 117
Entregando mais torque e potência do que o Twin-Cooled 114, o Milwaukee-Eight™ 117 possui cabeçotes de cilindro refrigerados a líquido e um radiador central que direciona o ar diretamente para a admissão, permitindo um resfriamento mais rápido.
AMORTECEDORES TRASEIROS
Com 76,2 mm de curso, os amortecedores com tecnologia de emulsão SHOWA™ dual outboard oferecem uma pilotagem responsiva e consistente. Ajustes remotos de pré-carga hidráulica podem ser feitos de forma rápida e fácil, manualmente.
CARENAGENS INFERIORES
Novas carenagens inferiores com saídas de ar ajustáveis, juntamente com defletores de ar montados no garfo, proporcionam maior conforto aerodinâmico e complementam o novo design Touring.
DEFLETORES DE AR MONTADOS NO GARFO
Os defletores de ar montados no garfo são maiores do que os dos modelos Street Glide padrão e são ajustáveis, permitindo desviar o vento do piloto quando desejado ou abrir para aumentar o fluxo de ar no torso do piloto.
SAIA DE CARENAGEM
Otimizada para funcionar com carenagens inferiores, a saia da carenagem melhora o gerenciamento do vento e o fluxo visual
Inovação
Uma silhueta clássica que ostenta uma variedade de tecnologia e inovações, desde recursos de conforto até aprimoramentos de segurança para o piloto, que ajudam você a permanecer na estrada por mais tempo.
TELA TFT DE 312 MM
Nossa tela mais avançada, sensível ao toque TFT colorida de 312 mm com o sistema Skyline™ OS, permite fácil acesso ao infotainment, navegação, troca entre os quatro modos de pilotagem da moto e muito mais.
NAVEGAÇÃO
O sistema de reconhecimento de voz sem as mãos torna a navegação integrada mais fácil de usar, com comandos simples e conversacionais, como “Encontre um posto de gasolina.”
ASSISTENTE DE PARTIDA EM RAMPA
Ao parar em uma inclinação ou declive, aperte e solte a alavanca do freio dianteiro para ativar o Controle de Retenção do Veículo, evitando que a Street Glide Ultra se mova.
Aprimoramentos de Segurança do Motociclista
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
Esse recurso aplica eletronicamente o esforço de frenagem às duas rodas quando o motociclista aciona o manete de freio dianteiro ou em alguns modelos, o pedal de freio traseiro. O ELB pode ajudar muitos motociclistas a obter um desempenho melhor de frenagem. Ele aumenta a potência de frenagem quando necessário, reduzindo ou interrompendo a vinculação a fim de proporcionar uma frenagem mais suave ou permitindo a frenagem em velocidades menores.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
Com o Controle de Retenção do Veículo (VHC), sua motocicleta não irá a lugar nenhum até você estar pronto para ir. Perfeito em caso de partidas em subidas ou rampas, o VHC mantém os freios travados mesmo depois que você os soltar, proporcionando uma partida suave e confiável. Basta pressionar rapidamente o manete ou o pedal do freio em uma parada e o VHC faz todo o trabalho até você estar pronto para prosseguir. Porém, atenção: não se trata de um substituto para o freio de mão, mas certamente torna as partidas em subidas muito mais fáceis.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-ELB leva em conta o ângulo de inclinação da motocicleta ou a aceleração lateral da Trike. O C-ELB irá alterar a proporção da pressão do freio entre os freios dianteiro e traseiro ao frear durante as curvas na tentativa de melhorar a capacidade da motocicleta manter a trajetória desejada pelo motociclista.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
Especificações técnicas
Comprimento
2.590 mm
Largura
980 mm
Altura do assento, sem peso
725 mm
Distância do solo
135 mm
Ângulo de inclinação
26
Trail
170 mm
Distância entre eixos
1.625 mm
Pneu, tipo
Pneus Dunlop™ série Harley-Davidson, bias, banda preta, dianteiro e traseiro
Pneus, especificação do pneu dianteiro
130/60B19 M/C 61H
Pneus, especificação do pneu traseiro
180/55B18 M/C 80H
Capacidade de combustível
22,7 l
Capacidade de óleo (c/filtro)
4,7 l
Peso, em boas condições de funcionamento
393 kg
Capacidade do bagageiro - Volume
0,139 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 117
Diâmetro
103,5 mm
Curso
114,3 mm
Cilindrada
1.923 cm³
Taxa de compressão
10.3:1
Sistema de combustível
Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
Escapamento
Escapamento duplo 2-1-2 com silenciadores cônicos
Método de teste do torque do motor
EC 134/2014
Torque do motor
177 Nm
Torque do motor (rpm)
3500
Potência
80 kW a 5.020 rpm
Ângulo de inclinação, direito (graus)
31
Ângulo de inclinação, esquerdo (graus)
31
Método de teste de economia de combustível
EU 134/2014
Economia de combustível
6 l/100 km
Acionamento primário
Corrente, relação 34/46
Relações de engrenagem (geral) 1ª
9.593
Relações de engrenagem (geral) 2ª
6.65
Relações de engrenagem (geral) 3ª
4.938
Relações de engrenagem (geral) 4ª
4
Relações de engrenagem (geral) 5ª
3.407
Relações de engrenagem (geral) 6ª
2.875
Garfo dianteiro
49 mm (1,9 pol.) válvula de flexão dupla
Amortecedores traseiros
76,2 mm (3 pol.) Suspensão externa dupla por emulsão com ajustabilidade de pré-carga
Rodas, tipo dianteiro
Alumínio fundido
Rodas, tipo traseiro
Alumínio fundido
Freios, tipo de pinça
32 mm (1,3 pol.), dianteiro duplo fixo com 4 pistões montado axialmente, traseiro simples montado axialmente
Freios, tipo a disco
Disco duplo flutuante (dianteiro), disco fixo (traseiro)
Luzes (de acordo com a regulamentação do país), farol dianteiro, luzes traseiras/freio/seta dianteira
Farol/Luzes de sinalização dianteira/traseiro/parada: MODERNA
Medidores
Medidores digitais integrados no monitor
Sistema infotainment
Sistema operacional Skyline™
Tamanho da tela
312 mm
Tipo
TFT colorida
Watts por canal
50
Alto-falantes
2
Tamanho dos alto-falantes
Dois alto-falantes de 5,25 pol. (133 mm) na carenagem
AM
Padrão
FM
Padrão
Cartão SD, pen drive e MP3 – por conexão USB
Suportado
Idiomas
Árabe, Bahasa (indonésio), Catalão, Chinês (simplificado/tradicional), Tcheco, Dinamarquês, Holandês, Inglês (padrão Reino Unido/EUA), Finlandês, Francês (Canadá/França), Alemão, Hebraico, Húngaro, Indonésio, Italiano, Japonês, Coreano, Malaio, Norueguês, Polonês, Português (Brasil/Portugal), Romeno, Russo, Siamês (tailandês), Eslovaco, Espanhol (México/Espanha), Sueco, Filipino, Turco, Vietnamita
Telefone celular hands-free – por Bluetooth
Padrão
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções do telefone
Dependente do telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Mídia/Navegação
Dinamarquês, Inglês (padrão Reino Unido/EUA), Francês (Canadá/França), Alemão, Italiano, Espanhol (México/Espanha), Sueco
Intercomunicação entre motociclista e passageiro
Fones de ouvido do motociclista e passageiro vendidos separadamente, VOX disponível para fones de ouvido HD
Tela de informações do veículo (temperatura ambiente, pressão do óleo e EITMS)
Padrão
Idiomas do sistema texto-fala (TTS)
Igual à lista de idiomas
USB
USB-C/MTP/Smartphone funcionará com qualquer telefone que tenha os adaptadores adequados para a conexão localizada no armazenamento da carenagem interna
Conectividade de celular
Apple CarPlay (com ou sem fio)
Bluetooth
Celular/media player, fone de ouvido
Touring 2025
Experimente a linha 2025
Street Glide™
A partir de R$ 190.600
Road Glide™
A partir de R$ 194.950
CVO™ Street Glide™
A partir de R$ 285.950
CVO™ Road Glide™
A partir de R$ 313.900
CVO™ Road Glide™ ST
A partir de R$ 289.950
Galeria
