Ab 47.900 € MSRP

Road Glide 3

Ab 47.900 €

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Ab

47.900 €

Jedes Detail der 2026er Harley-Davidson Road Glide 3 wurde überarbeitet, um mehr Power und Performance zu bieten und eine bessere Straßenlage zu realisieren, als Du es jemals für möglich gehalten hast – auch mit einem zusätzlichen Rad.

Auf einen Blick

Ein brandneues Trike mit der Seele eines Hot Rod.

Die neue 2026er Harley-Davidson Road Glide 3 schreibt Trike-Geschichte. Das Trike ist schlanker, aggressiver und geht aufs Ganze. Die neu gestaltete Sharknose-Verkleidung sorgt für ein schärferes Profil bei einem robust-aggressiven Auftritt. Seine Power bekommt das Hot-Rod-Trike vom Milwaukee-Eight VVT 117 Motor. Die brandneue, völlig neu gestaltete Hinterradfederung sorgt in erster Linie für Grip in Kurven und beim Beschleunigung. Mit dem 312 mm großen TFT-Bildschirm, dem Skyline OS, dem LED-Licht, den Fahrerassistenzsystemen und den vier frei wählbaren Fahrmodi ist dieses Trike zu allem bereit.

106

PS

Motorleistung

0,06

Gepäckvolumen

170

Nm

Drehmoment

6,9

l/100 km

Kraftstoffverbrauch

2026 Road Glide 3 Fahrwerk

Vollständig überarbeitete Hinterradfederung

2026 Road Glide 3 Verkleidung

Brandneue Sharknose-Verkleidung

2026 Road Glide 3 Display mit Audio

312 mm großes Display mit Skyline OS und H-D Audio

2026 Road Glide 3 Motor

Milwaukee-Eight VVT 117 Motor

2026 Road Glide 3 Räder

Schwarzglänzende Gussräder

„Ich dachte zuerst, ich würde das Fahren auf zwei Rädern vermissen. Am Ende der Fahrt habe ich aber nur noch gelächelt. Ein Trike fühlt sich natürlich stabiler an. Aber es fehlt ihm keineswegs an Charakter. Es fühlt sich immer noch nach Motorrad an."

Entdecke die 2026er Road Glide 3

Breit und problemlos

Die 2026er Road Glide 3 wurde für mehr Komfort und Sicherheit konzipiert und kombiniert eine neue Sharknose-Verkleidung mit dem Milwaukee-Eight VVT 117 Motor und einer brandneuen Federung, bei deren Entwicklung ein unproblematisches und unübertreffliches Handling im Vordergrund stand. Skyline OS, LED-Licht rundum und serienmäßige Fahrerassistenzsysteme verwandeln Touring-Präzision in die Zuversicht, jedes Ziel erreichen zu können.

Design

Performance

Innovation

2026 Road Glide 3 Verkleidung

Brandneue Sharknose-Verkleidung

Die überarbeitete Sharknose-Verkleidung der Road Glide 3 leitet den Luftstrom um den Fahrer herum und reduziert die Turbulenzen durch den Fahrtwind. Das dunkel getönte niedrige Windschild sorgt für ein schlankes und aggressives Aussehen und bleibt dabei dem bekannten Road Glide Design treu.

2026 Road Glide 3 Räder

Schwarzglänzende Gussräder

Neue Leichtmetallgussräder mit Gloss-Black-Finish und gefrästen Akzenten verleihen der Road Glide 3 mehr Biss und einen stärkeren Auftritt. Die exponierten Muttern am Hinterrad erinnern an den klassischen Hot-Rod-Stil und bieten reine Funktionalität mit etwas Charakter.

2026 Road Glide 3 Heckfender

Neu gestaltete Heckfender

Die neu gestalteten, breiteren Schutzbleche hinten passen sich fließend an das neue Chassis des Trikes an und verleihen der Road Glide 3 eine stärkeren Auftritt und ein robusteres Aussehen aus jedem Blickwinkel. Dezente Veränderungen und schnaleren Spaltmaße binden die Konzeption in einen zurückhaltenden, zweckorientierten Ansatz ein.

2026 Road Glide 3 Licht

Komplettes LED-Licht-Paket von vorn bis hinten

Vom Signature-Scheinwerfer bis zur Heckpartie sorgen LEDs für helle, schnell reagierende Leuchten, die Sicht und Sichtbarkeit verbessern und einen Schuss Modernität bewirken. Sehen und gesehen werden – auch spät in der Nacht und an langen Tagen – dafür sorgt das Licht-Paket, das perfekt in den selbstbewussten Auftritt des Trikes integriert ist.

2026 Road Glide 3 Sitz

Stauraum und Soziuskomfort

Im wasserdichten Gepäckraum kannst du über eine oben angebrachte Klappe Deine Utensilien verstauen, und die neu entwickelte Sitzbank sorgt genau wie die neu gestalteten Soziustrittbretter und der Soziusgriff mit Soft-Touch für Komfort. Praktisch, wo es wichtig ist, und Premium, wo Du es spürst – Wohlbefinden und Komfort für lange Fahrten.

  • 2026 Road Glide 3 – Beauty-Shot des trikes

    2026 Road Glide 3 | Rundgang

    In diesem Video zeigt Justin Nunley, wie die 2026er Road Glide 3 der Hot-Rod-DNA zu einem ganz neuen Auftritt verhilft – mit einer neuen Hinterradfederung, die die ungefederten Massen um 30 kg reduziert, den Federweg verdoppelt und damit die Performance auf eine neue Stufe hebt. Dazu kommt ein neuer Tank, eine neue Verkleidung und neu geformte Schutzbleche hinten, durch die sich dieses Trike von allen anderen in der Baureihe unterscheidet. Der neu entwickelte Rückwärtsgang reduziert das Gewicht und ist in das Chassis integriert, um ein einfacheres Zurücksetzen zu ermöglichen. Gleichzeitig stellt Skyline™ OS Musik, Karten und Bedienelemente so bereit, wie Du sie erwartest: leicht erreichbar.

  • Innovatives 2026er Trike Fahrwerk – Rundgang

    2026er Harley-Davidson Trike Baureihe mit innovativer Federung | Rundgang

    Mit der 2026er Trike Baureihe führt Harley-Davidson eine brandneue, völlig neu gestaltete Hinterradfederung ein. Sie bietet mehr als den doppelten Federweg, eine Reduzierung der ungefederten Massen um 30 kg und vor allem – *Trommelwirbel* – keine starre Achse, was sich viele Fahrer gewünscht haben. Die Trikes bieten damit weiterhin die vertraute Performance, einfache Wartung und hohe Langlebigkeit und definieren damit den Komfort und das Handling auf drei Rädern neu.

  • 2026 Trike Baureihe mit innovativem Rückwärtsgang – Rundgang

    2026er Harley-Davidson Trike Baureihe mit innovativem Rückwärtsgang | Rundgang

    Mit der 2026er Trike Baureihe führt Harley-Davidson ein neu entwickeltes Rückwärtsgang-System ein, das vom Anlasser des Motors angetrieben wird. Damit wird der früher an der Hinterachse montierte Elektromotor überflüssig, was die ungefederten Massen reduziert und schnelleres sowie konsistenteres Agieren ermöglicht. Einfacher, leichter und langlebiger. Innovation, die Du spüren kannst - sogar im Rückwärtsgang.

Fahrerassistenzsysteme

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet - sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.

Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.

Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.

Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.

C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.

C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die  beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.

C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.

Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

Technische Daten

Länge
2.615 mm
Breite
1.460 mm
Sitzhöhe, unbeladen
710 mm
Bodenfreiheit
140 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
96 mm
Radstand
1.720 mm
Reifen, Typ
Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn, und radial, Schwarzwand hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
MT 130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
P215/45R18 83T
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
537 kg
Gepäckvolumen
0,06 m³
Motor
Milwaukee-Eight™ VVT 117
Bohrung
103,5 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
1.923 cm³
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2-Auspuffanlage
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
170 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
106 PS / 78 kW bei 5020 U/min
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6,9 l/100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
164 g/km CO2
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
10.534
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
7.302
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
5.423
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4.392
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.742
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
3
Vorderradgabel
49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel
Hinterradfederbeine
Von Hand einstellbare Emulsions-Hinterradfederung
Räder, vorn – Typ
Schwarz glänzend/5-Speichen-Leichtmetallgussräder
Räder, hinten – Typ
Schwarz glänzend/5-Speichen-Leichtmetallgussräder
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vorn: 32-mm-Vierkolben-Festsattel; hinten: 36-mm-Schwimmsattel mit integrierter Feststellbremse
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment-System
Skyline™ OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
50
Lautsprecher
2
Lautsprechergröße
133 mm
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Fahrer- und Sozius-Headsets separat erhältlich; VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB/MTP/iPod/iPhone
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Unterstützt Telefon/Medien
USB
USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth
Unterstützt Telefon/Medien

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