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Leicht, niedrig und leistungsstark – die 2026er Nightster ist das Motorrad, nach dem Du gesucht hast.
Mit 218 kg vollgetankt und einer niedrigen Sitzhöhe von knapp 68 8 mm liegt das Gewicht der 2026er Nightster genau dort, wo es hin gehört: tief, zentriert und unter Deiner Kontrolle. Mit dem tiefschwarzen 975T Revolution Max ™ Motor, frei wählbaren Fahrmodi, LED-Licht und dem klassischen Sportster™
Stil bekommst Du eine unvergleichlich leistungsfähige Maschine.
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„Bei der ersten Fahrt wurde mir klar, dass dies das erste Motorrad ist, mit dem ich nicht zu kämpfen habe. Das Gewicht, der Look, die Art und Weise, wie es fährt ... Es passt einfach alles.“
Ihr niedriges Gewicht, ihr drehmomentstarker Revolution Max 975T, ihre frei wählbaren Fahrmodi und ihre Fahrerassistenzsysteme verleihen der 2026er Nightster ein absolut präzises Handling mit dem dazu passenden Stil ganz in Schwarz. Dazu kommt noch neben dem LED-Licht eine Vielzahl von traditionellen Harley Elementen, so dass das Bike nicht nur gut fährt, sondern auch gut aussieht.
Design
Performance
Innovation
Die für das 2026er Modell neuen auffälligen Kühlrippen und der tiefschwarze Revolution Max 975T Antriebsstrang der Nightster unterstreichen noch stärker den dunklen, individuellen und sportlichen Charakter, den sich die Fahrer gewünscht haben. Ihr habt gefragt, und wir haben zugehört.
Eine Sitzhöhe von knapp 688 mm und klassische Abmessungen sorgen für eine ausgewogene, souveräne Sitzposition.
Mit nur 218 kg vollgetankt und dem Kraftstofftank schwerpunktgünstig unter dem Sitz ist die Nightster eine der leichtesten Harleys. Und so lässt sie sich auch fahren.
Die Tankgrafik, der runde Luftfilterdeckel, das Medaillon-Tankemblem und die klassischen Federbeine repräsentieren die Sportster Linie und verleihen der Nightster ein Profil, das aus jedem Blickwinkel pur Harley ist.
Nichts repräsentiert das Harley Erbe so gut wie die XR750 Tankgrafik. Diese Hommage zaubert den langjährigen Enthusiasten ein Lächeln ins Gesicht und macht aus neuen Anhängern Gläubige. In Blood Orange mit farblich abgestimmten Fendern, schwarzen Nightster Special Rädern und einem verchromten Auspuffschild zeigt diese Special Edition der 2026er Nightster ihre Abstammung mit Stolz.
Die Lackierung in Blood Orange mit farblich abgestimmten Fendern und einer Wet-Slide-Tankgrafik erinnert an die Rennsporttradition von Harley und setzt gleichzeitig neue Akzente für die Gegenwart. Nostalgie, Geschwindigkeit und Charakter sind vereint in einem unverwechselbaren Look.
Ein glänzender Chrom-Hitzeschild bildet einen perfekten Kontrast zu den schwarzen Performance-2-in-1-Rohren und fängt Licht aus jedem Winkel ein. Ein moderner Touch, der die Silhouette der Nightster unterstreicht und gleichzeitig an das klassische H-D Renndesign erinnert.
Schwarze Nightster Special Räder runden den Look ab und überzeugen durch schnörkellose Robustheit, die vom Dirt Track auf die Straße übertragen worden ist. Sie sind stark, einfach und entsprechen der abgespeckten Ästhetik des Nightster.
Die 2026er Sport Reihe basiert auf der Revolution Max™ Plattform mit aktualisierten Finishes, Fahrmodi, fortschrittlichen Displays und Technologien, mit denen Du Dich mehr auf die Straße und die Fahrfreude als auf die Bedienelemente konzentrieren kannst. Sieh Dir den Rundgang an, um mehr über all die aufregenden Dinge zu erfahren, die in diesem Jahr in der Sport Reihe zu sehen sind.
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet - sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
