2025 CVO™ Street Glide™

Ab 57.970 € MSRP

CVO Street Glide

Ab 57.970 €

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Ab

57.970 € MSRP

Design

Die feinste Passform und Verarbeitung, die Harley-Davidson zu bieten hat, mit einzigartigen Details, die nur bei CVO-Modellen erhältlich sind: zum Beispiel laute, glasklare Musik, integrierte LED-Leuchten, an die Lackierung angepasste, verchromte und lackierte Applikationen und vieles mehr.

Die Premium-Lackierung der 2025er CVO Street Glide

Premium-Lackierung

Die CVO-Lackierung ist der Gipfel der Handwerkskunst, mit Schichten, die eine unübertroffene Tiefe und Textur bieten. Jedes Modell erhält sein eigenes individuelles Design mit perfekt aufeinander abgestimmten Applikationen und Komponenten, um das Gesamtpaket zu vervollständigen.

Die Premium-Finishes der 2025er CVO Street Glide

Premium-Finishes

Die Chrom-Finishes und die auf die Lackierung abgestimmten Komponenten sind für jede Lackierung unterschiedlich und gewährleisten ein Höchstmaß an Custom Feeling und unverwechselbarer Identität.

Die neuen Gussräder der 2025er CVO Street Glide

Neue Gussräder

Einzigartige, leichte Gussräder, die speziell für die 2025er CVO Street Glide entwickelt worden sind, werden von erstklassigen Brembo Bremskomponenten ergänzt.

Farblich abgestimmte Details der 2025er CVO Street Glide

Farblich abgestimmte Details

Farblich abgestimmte Details, die speziell für jedes einzelne CVO-Farbschema entwickelt wurden, sorgen für ein Maß an Designkontinuität und Detailgenauigkeit, das von keinem anderen Hersteller erreicht wird.

Die LED Signature Leuchten der 2025er CVO Street Glide

Signature LED-Leuchten

Die integrierten Leuchten machen hervorstehende Blinker verzichtbar und sorgen für eine glattere, fließende Ästhetik.

PERFORMANCE

Genieße jede Fahrt in dem Wissen, dass Du über das absolut Beste unserer Technik verfügst - vom Milwaukee Eight® VVT 121 V-Twin bis hin zu den High-Performance Fahrwerks- und Bremskomponenten.

Der Milwaukee-Eight® VVT 121 Motor der 2025er CVO Street Glide

Milwaukee-Eight® VVT 121 Motor

Dynamische Performance über ein breites Drehzahlband, optimiert durch die variable Ventilsteuerung, die die Steuerzeiten entsprechend der Drehzahl variiert, um die maximal mögliche Motorleistung zu erzielen.

Die Hinterradfederbeine der 2025er CVO Street Glide

Hinterradfederbeine

Zwei unterschiedliche Federbeine hinten ermöglichen eine schnelle Verstellung der Federvorspannung bei einer Änderung der Zuladung.

Die Vorderradgabel der 2025er CVO Street Glide

Vorderradgabel

Die 47 mm Upside-down-Gabel von SHOWA® arbeitet auf der Landstraße sanft und komfortable und vermittelt gleichzeitig ein sicheres Gefühl in schnellen Kurven.

Innovation

Moderne Technologien, die nahtlos in das traditionelle Bagger-Design integriert sind, wie zum Beispiel Fahrerassistenzsysteme, die unauffällig im Hintergrund arbeiten, um Dich optimal zu unterstützen, ohne das Fahrerlebnis in irgendeiner Weise zu beeinträchtigen.

Das Skyline OS der 2025er CVO Street Glide

Skyline™ OS

Das vernetzte Infotainmen-System verfügt über das Wi-Fi-fähige Skyline OS Betriebssystem, eine intuitive Menüführung und verbesserte On-the-fly-Kartenaktualisierungen.

Das TFT-Display der 2025er CVO Street Glide

312 mm großes TFT-Display

Ein riesiger Touchscreen, wie man ihn in den neuesten Luxusautos erwarten würde, vermittelt hell und klar alle nötigen Informationen bis hin zu den Fahrmodi.

Die Audioanlage der 2025er CVO Street Glide

Audio

Das leistungsstarke H-D® Audio Powered by Rockford Fosgate® Stage II System ist nahtlos in die Verkleidung integriert, und die Lautsprecher in den Deckeln der Seitenkoffer sorgen für ein bemerkenswertes Surround-Sound-Erlebnis.

Fahrerassistenzsysteme

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet - sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.

Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.

Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.

Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

Mit der Berganfahrhilfe (VHC) rollt Dein Motorrad vor dem Anfahren nirgendwo hin, bevor Du nicht wirklich startklar bist. VHC ist eine wertvolle Hilfe beim Anfahren an Steigungen oder Gefällen. Die einmal gezogene Bremse bleibt nach dem Loslassen betätigt, bis Du die Kupplung kommen lässt, um ein sanftes, sicheres Anfahren zu gewährleisten. Tippe beim Anhalten einfach kurz den Bremshebel oder das Bremspedal an, und VHC sorgt dafür, dass die Maschine bis zum nächsten Anfahren nicht wegrollt. Achtung: VHC ist kein Ersatz für eine Feststellbremse, aber es erleichtert das Anfahren am Berg.

TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.

C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.

C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.

C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.

DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

Technische Daten

Länge
2.590 mm
BRTE
980 mm
Sitzhöhe, unbeladen
715 mm
Bodenfreiheit
140 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop® Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorne und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
380 kg
Gepäckvolumen
0,062 m3

Motor
Milwaukee-Eight® 117
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 ccm
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern

Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
183 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
117 PS / 86 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
32
Max. Schräglage, links (Grad)
32
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
140 g/km CO2

Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.593
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.65
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.938
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.407
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.875

Vorderradgabel
47-mm-Upside-Down-Telegabel
Hinterradfederbeine
Zwei einstellbare Emulsionsfederbeine mit Ferneinstellung der Federvorspannung für das linke Federbein und Schraubeinstellung der Federvorspannung am rechten Federbein
Räder, Ausführung vorne
Schwarz glänzendes 9-Speichen-Leichtmetallgussrad
Räder, Ausführung hinten
Schwarz glänzendes 9-Speichen-Leichtmetallgussrad
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse mit 32 mm Kolbendurchmesser und radial montierten Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten

Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten
Scheinwerfer/Rück-/Bremsleuchten/Blinker vorne: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente

Infotainment-System
Skyline™ OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125
Lautsprecher
4
Lautsprechergröße
Zwei 6,5-Zoll-Verkleidungslautsprecher und zwei 5x7-Zoll-Seitenkoffer-Lautsprecher
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch Bahasa (Indonesisch) Katalanisch Chinesisch (vereinfacht/traditionell) Tschechisch Dänisch Niederländisch Englisch (UK/USA-Standard) Finnisch Französisch (Kanada/Frankreich) Deutsch Hebräisch Ungarisch Indonesisch Italienisch Japanisch Koreanisch Malaiisch Norwegisch Polnisch Portugiesisch (Brasilien/Portugal) Rumänisch Russisch Siamesisch (Thai) Slowakisch Spanisch (Mexiko/Spanien) Schwedisch Tagalog Türkisch Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch Englisch (UK/USA-Standard) Französisch (Kanada/Frankreich) Deutsch Italienisch Spanisch (Mexiko/Spanien) Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Serienmäßig (Beifahrer-Headset separat erhältlich), VOX ist erhältlich für HD Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset

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