يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
صمّمت درّاجة Pan America 1250 Special للتعامل مع أيّ صعوبات على الطريق وهي تحوّل المجهول إلى يوم آخر ممتع على الطريق.
من شوارع المدينة إلى الطرق النائية والوعرة، توفّر درّاجة Pan America 1250 Special 112 كيلو واط قابلة للتكيّف بلفّة واحدة للخانق في هيكل يزن أقلّ من 258 كجم. مع ارتفاع الركوب التكيّفيّ، وتحسينات سلامة الدرّاج، وشاشة عرض باللمس قياس 173 مم التي تأتي جميعها قياسيّة، تزخر هذه الدرّاجة بالتكنولوجيا المتقدّمة وهي مصمّمة لتأخذك كما تريد إلى حيث لا يأخذك الطريق.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"اشتريتها لأرى المزيد من الأماكن في البلاد، لكن اتّضح أنّها تكشف المزيد عن نفسي. كلّ رحلة تأخذني إلى مكان لم أتوقّعه."
توفّر درّاجة 2026 Pan America 1250 Special قوّة 150 حصانًا ونظام تعليق شبه نشط وارتفاع ركوب تكيفيّ وتأخذك إلى تضاريس خفيّة لا تظهر على الخريطة. العجلات بأسلاك دون أنابيب ووضعيّات القيادة وشاشة العرض TFT قياس 6.8 بوصة (172 مم) تمنحك السيطرة والتحكّم أينما انتهى الطريق. مع تقنيات تكيفيّة وفرامل محكمة وإضاءة ترشدك على الطريق، تستمر رحلتك على الطريق، أيًّا كان.
التصميم
الأداء
الابتكار
يمكنك التبديل بين خيارين لارتفاع المقعد 850 مم أ875 مم لضبط وضعيّة الركوب المناسبة، ثمّ دع ارتفاع الركوب التكيّفيّ المتاح يخفّض الدرّاجة تلقائيًّا عند التوقّف لتثبيت القدمين جيّدًا على الأرض. والنتيجة: وضعيّة ملائمة للركوب تبقيك مرتاحًا ومسيطرًا من دون الاضّطرار إلى رفع المسند أو خفضه كلّ مرّة.
يتميّز تصميم خزّان الوقود الجديد بشريط ثنائيّ اللون وشعار الشريط والدرع H-D® مدمج، مع أغطية مطابقة للألوان عبر خيارات الطلاء جميعها للحصول على مظهر راقٍ وجاهز للمغامرة تتفرّد به Harley-Davidson®.
مصابيح LED الأماميّة تتكيّف مع ميلانك لتضيء مساحة أكبر من الطريق أمامك، حتّى لا تصادف أيّ مفاجآت أثناء الانعطاف.
إطارات Michelin™ Scorcher Adventure الشعاعيّة توفّر ثباتًا متناهيًا سواء على طرق المدينة الممهدة أم الطرق الملتويّة الخلفيّة، بينما تفتح العجلات بأسلاك من دون أنابيب الاختياريّة الباب لقطع مسافات أكبر ونحت طرق أكثر وعورة.
تنطلق درّاجة Pan America 1250 Special بثقة على الطرق الوعرة بفضل نظام التعليق الطويل المدى والعجلات السلكية الاختيارية. تقدّم درّاجة Pan America 1250 ST أداءً مثاليًا على الطرق بفضل عجلات قياس 17 بوصة وفقًا للمعايير الصناعية، وإطارات شوارع، ومظهر أقل ارتفاعًا. كلتا الدراجتين تمتلكان قوة 150 حصانًا من محرك V-Twin، إلا أن كلاً منهما توظف هذه القوة بطريقة مختلفة. شاهد الفيديو لتعرف أيهما الأنسب لك.
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
تطبّق هذه الميزة جهد الفرملة إلكترونيًّا على كلتا العجلتين عندما يستخدم الدرّاج ذراع الفرامل الأماميّ، وفي بعض الطرازات عندما يضغط الدرّاج على دوّاسة الفرامل الخلفيّة. يمكن أن تساعد المكابح الموصولة إلكترونيًّا العديد من الدرّاجين على تحقيق أداء فرملة أفضل، فهي تعزّز قوّة الفرملة عند الحاجة، مع تقليل أو إيقاف الربط أثناء الفرملة الخفيفة أو في السرعات المنخفضة.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
مع نظام التحكّم بتثبيت المركبة (VHC)، ستظلّ درّاجتك ثابتة في مكانها إلى أن تصبح مستعدًّا للانطلاق. نظام التحكّم بتثبيت المركبة مثاليّ للمرتفعات أو المنحدرات، فهو يحافظ على الفرامل مغلقة بعد أن تحرّرها، ممّا يمنحك انطلاقة سلسة وواثقة. ما عليك سوى الضغط سريعًا على ذراع الفرامل أو الدوّاسة عند التوقّف، وسيتولّى نظام التحكّم بتثبيت المركبة الأمر حتّى تصبح مستعدًّا للانطلاق. تنبيه: هذا النظام ليس بديلاً عن فرامل اليد، لكنّه بالتأكيد يجعل الانطلاق صعودًا أمرًا سهلاً.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف (C-ELB) يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. يوزّع نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف نسبة الضغط بين الفرامل الأماميّة والخلفيّة عند الفرملة أثناء الانعطاف، في محاولة لتعزيز قدرة الدرّاجة على البقاء في المسار الذي يريده راكبها.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
يؤدّي وظيفة التحكّم العاديّ برفع العجلات نفسها ولكن مع مزيد من البراعة. إنّه يتحكّم بوحدة قياس القصور الذاتيّ في الدرّاجة (IMU) لضبط التحكّم بها. وهذا يعني تحكّمًا أكثر دقّة عندما تكون بأمسّ الحاجة إليه.
