2026 Pan America 1250 Limited, yeni SW-MOTECH alüminyum bagajı, yenilenen boya ve grafikleri ile Revolution™ Max 1250 motorundaki rafine kaplamalar sayesinde daha keskin ve klasik bir görünümle öne çıkıyor. Standart iç lastiksiz kafesli jantlar, Adaptif Sürüş Yüksekliği ve Screamin' Eagle™ Quickshifter, zemin öngörülemez olduğunda güven ve kontrol sağlarken, fabrikada monte edilen koruma ve yardımcı aydınlatması onu gerçek bir anahtar teslim macera makinesi haline getiriyor. Fabrika çıkışından itibaren tam donanımlı ve kirlenmeye can atıyor.
Tümü (6)
Resimler (5)
Video (1)
Fabrikadan her tür arazide hakimiyet kurmak üzere donatılarak çıkan Pan America 1250 Limited, kafanızda hiçbir soru olmadan ufku izlemeniz için dayanıklı donanımı akıllı teknolojiyle bir araya getiriyor. Koruma, bagaj ve kontrol yerleşik olarak geliyor; böylece başlayan yolculuk, harita toprak yollara çıktığında da devam ediyor.
Tasarım
Performans
İnovasyon
SW-MOTECH ile iş birliği içinde tasarlanan bu sağlam alüminyum çantalar ve üst kutu, üst kutuda tam yüz kask için yer de dahil olmak üzere 120 litre kilitlenebilir ve çıkarılabilir saklama alanı sunuyor. Dayanıklı, dengeli ve hava koşullarına dayanıklı olan bagaj ekipmanı, yağmur, toz ve uzun maceralar boyunca hızı kesmeden sağlamlık sunuyor.
Yeni boya seçenekleri, güncellenmiş grafikler ve geliştirilmiş amblem, Pan America 1250 Limited'ın birinci sınıf, özel olarak tasarlanmış ADV kimliğini vurguluyor. Ayırt edici siyah karenaj ve özel karenaj grafiği, görünümü tamamlayan yeni depo grafiğiyle birleşerek sağlam, uyumlu ve kesinlikle Limited'a yakışan bir stil sağlıyor.
Fabrikada monte dilen koruma, kritik bileşenleri taş ve mıcırdan korurken, karter muhafazası motora, egzoza ve şarj sistemine aşağıdan gelen darbelere karşı koruma sağlıyor. Diz pedleri, otururken ya da ayakta dururken boyayı kirden ve çakıldan korunmaya yardımcı oluyor.
Ön Far sayesinde fabrikada monte edilen yardımcı lambalar geniş ve tutarlı aydınlatma sunarken, Daymaker Signature Adaptif Ön Far, motosiklet eğilirken ek aydınlatmayı etkinleştirerek ışığı köşelere yönlendirip engellerin daha erken ortaya çıkmasını sağlayarak görüşü artırıyor. Bu ışıklar, bir arada, alacakaranlıktaki maceralarda ve karanlık yollarda daha net görüşlü, daha bilinçli ve çok daha az tahmin içeren sürüşler sağlıyor.
Her zaman planlayamayacağınız mesafeler için üretilen 2026 Pan America 1250 Limited, tam donanımlı ve keşif gezilerine hazır halde geliyor. Zack Helsel, 112 kW Revolution™ Max motoru, standart Adaptif Sürüş Yüksekliğini, yarı aktif süspansiyonu ve Sürücü Güvenliği İyileştirmelerini, iç lastiksiz kafesli jantları, alüminyum bagajı, Daymaker™ adaptif aydınlatmayı ve en sert darbelere karşı tam fabrika korumasını sizin için inceliyor.
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
Bu özellik, sürücü ön fren kolunu kullandığında ve bazı modellerde sürücü arka fren pedalına bastığında frenleme eforunu her iki tekerleğe de elektronik olarak uygular. ELB, birçok sürücünün daha iyi frenleme performansı elde etmesine yardımcı olabilecek bir özelliktir. Daha hafif frenleme durumunda veya daha düşük hızlarda bağlantıyı en aza indirirken veya durdururken, gerektiğinde frenleme gücünü artırır.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Araç Tutma Kontrolü (VHC) sayesinde motosikletiniz, siz gitmeye hazır olana kadar hiçbir yöne hareket etmez. Yokuştaki kalkışlar ve rampalar için mükemmel olan VHC, frenleri siz bıraktıktan sonra da kilitli tutarak sorunsuz, kendinden emin bir kalkış sağlar. Sadece durduğunuzda fren kolunu veya pedalı hızlıca sıkın ve yeniden harekete geçmeye hazır olana kadar gerisini VHC'ye bırakın. Baştan uyaralım: Bu özellik park freninin yerine geçemez, ancak yokuşta yukarıya doğru kalkışları kesinlikle çocuk oyuncağı haline getirir.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
Yoğun sürüş sırasında her iki tekerleğin de zemin üzerinde kalmasına yardımcı olan bir sistemdir. İki işlevi vardır: Ön tekerleğin yer temasının kesilmesini önleme, hızlanma sırasında ön tekerleğin yükselmesini önlemek için torku yönetirken arka tekerleğin yer temasının kesilmesini önleme, sert frenleme sırasında arka tekerleği yerde tutmak için fren basıncını kontrol ederek dengeli ve kontrollü bir sürüş sağlamaya yardımcı olur.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-ELB, motosikletin yatış açısını veya Trike aracın yanal ivmesini dikkate alır. C-ELB, motosikletin sürücünün amaçladığı rota doğrultusundaki seyrini sürdürme yeteneğini geliştirmek amacıyla, viraj alma sırasındaki frenlemede ön ve arka frenler arasındaki fren basıncı dağılımını gerektiği gibi ayarlar.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
C-DSCS ile donatılmış motosikletlerde sistem, özellikle ıslak veya kaygan yollarda hızlı bir şekilde vites küçülttüğünüzde veya gazı bıraktığınızda arka tekerleğin kaymasını veya kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur. Dönüşlerde, iki tekerlekli bir motosikletin ne kadar yattığına veya bir Trike'taki bir yandan diğer yana doğru harekete göre ayarlama yapabilir.
Normal tekerlek yükselme denetimiyle aynı görevi, biraz daha incelikle yerine getirir. Denetimine ince ayar uygulamak için motosikletin Atalet Ölçüm Birimi'nden (IMU) yararlanır. Bu da, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda daha hassas kontrol anlamına gelir.