Bezkresna droga przez pustynię
Bezkresna droga przez pustynię

Pokazano model prototypowy. Model produkowany seryjnie może się różnić. Jeszcze nie jest dostępny w sprzedaży. Nie wszystkie pokazane przyszłe modele będą dostępne na wszystkich rynkach. Zamknięty tor, profesjonalni motocykliści.

Pokazano model prototypowy. Model produkowany seryjnie może się różnić. Jeszcze nie jest dostępny w sprzedaży. Nie wszystkie pokazane przyszłe modele będą dostępne na wszystkich rynkach. Zamknięty tor, profesjonalni motocykliści.

Pan America

Bądź pierwszy w wyścigu do informacji

Pan America będzie dostępny w czerwcu 2021 roku. Otrzymuj najnowsze wiadomości od Harley-Davidson.

Zarejestruj się
rozmazany obraz na teksturze
Motocykl Pan America 1250 z profilu

Zupełnie nowy układ napędowy Revolution Max

Właśnie rozpoczyna się kolejny rozdział w ponad stuletniej historii legendarnych silników V-Twin. Revolution Max to chłodzony cieczą układ napędowy, zapewniający ponad 150 koni mechanicznych, imponujący moment obrotowy oraz płynny przyrost mocy, dzięki któremu kierowca doskonale panuje nad maszyną.

rozmazany obraz na teksturze
Kierowca na motocyklu Pan America 1250 na pustyni

Wyjątkowa konstrukcja

Zespoły projektowe i inżynieryjne H-D stworzyły wizję o praktycznym wymiarze, ale zakorzenioną w duchu kultowych amerykańskich pojazdów terenowych. Na rynku motocykli, które są do siebie coraz bardziej podobne, Pan America jawi się jako prawdziwa perełka, z praktycznymi rozwiązaniami i wyjątkowym opakowaniem Harley-Davidson.

rozmazany obraz na teksturze
kierowca siedzący na motocyklu Pan America 1250

Wszędobylski długodystansowiec

Wykorzystując dziedzictwo i doświadczenie H-D w budowaniu motocykli turystycznych, motocykl Pan America zaprojektowano tak, aby łatwo i pewnie prowadził się również przy dużych prędkościach, nawet przy wielu bagażach i pełnym obciążeniu. Wyrafinowany, wydajny i intuicyjny - Pan America to motocykl, który pozostanie stabilny i pewny, bez względu na to, jak bardzo odkręcisz manetkę.

Dwufunkcyjny układ napędowy 
Revolution Max 1250 jest integralnym elementem konstrukcyjnym podwozia motocykla. Rezygnacja z tradycyjnej ramy znacznie obniżyła ogólną wagę maszyny i przełożyła się na bardziej precyzyjne prowadzenie. Jest to bardzo odczuwalne, zwłaszcza w połączeniu z nisko zawieszonym środkiem ciężkości i niezwykle sztywnym podwoziem.
Opony H-D®/ Michelin Scorcher
Maszyna jeździ na kołach z odlewu aluminium - 19-cali przód i 17-cali tył - a opony zaprojektowano z myślą o wymogach jazdy turystycznej zarówno na zwykłych drogach, jak i w bardziej wymagającym terenie. Wszystkie aspekty, od konstrukcji wewnętrznej po profil zewnętrzny i bieżnik, zostały przeanalizowane przez Michelin pod kątem optymalizacji osiągów.
Wybierz własny tryb jazdy
Wybieraj spośród pięciu wstępnie zaprogramowanych trybów jazdy (Sport, Road, Rain, Off-Road oraz Off-Road Plus) lub stwórz swój własny tryb niestandardowy - dostosuj motocykl pod siebie wybierając własną kombinacje parametrów, takich jak oddawanie mocy czy siła hamowania silnikiem oraz ustawienia układu ABS z działaniem w zakręcie (C-ABS) i systemu kontroli trakcji z działaniem w zakręcie (C-TCS).