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Street Glide는 편안한 장거리 주행과 탐험의 균형을 이루며 길고 긴 귀갓길을 갈 가치가 있는 길로 만들어 줍니다. 모든 라이딩은 또 다른 라이딩으로 이어지는 관문입니다.
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"Stree Glide는 두 바퀴로 달리는 것만이 라이딩의 전부가 아니라는 것을 보여주었습니다. 라이팅 스타일에 따라 서로 다른 모터사이클은 서로 다른 라이딩 경험을 제공하며, 이제 완전히 새로운 방식으로 세상을 보게 되었습니다."
바람을 가르는 박쥐날개(batwing) 스타일 페어링과 콘트라스트컷 휠부터 Milwaukee-Eight 117 모터, 프리미엄 오디오, 연결된 Skyline OS 디스플레이까지, 2026 Street Glide는 장거리 성능과 첨단 기술을 더 큰 범주로 확장합니다. 아무리 멀리 질주하더라도 집처럼 편하게 느껴지는 라이드.
디자인
성능
혁신
Street Glide는 전산 유체 역학(CFD)을 통해 설계되어 라이더 주변으로 공기가 매끄럽게 흐르도록 하며, 새롭게 디자인된 상징적인 박쥐날개(batwing) 스타일 페어링은 헬멧의 진동을 줄여주며 장거리 라이딩을 훨씬 편안하게 만들어 줍니다.
주간 주행등 전조등, 통합 방향지시등 및 슬림한 LED 후미등은 수많은 차량 사이에서도 Street Glide를 돋보이게 하며 모터사이클의 깔끔한 라인에 맞게 설계된 현대적인 조명을 제공합니다.
대담한 콘트라스트컷 마감의 주조 알루미늄 경량 휠은 Street Glide의 분위기를 날카롭게 벼리며 도로가 구불구불해지기 시작할 때 라이더를 안심시킬 수 있는 종류의 피드백을 제공합니다.
2026 Street Glide는 기존의 다크 빌리아드 그레이와 비비드 블랙 외에 블러드 오렌지, 퍼플 어비스, 오로라 블루 데님, 올리브 스틸 위드 비비드 블랙, 틸 썬더 위드 비비드 블랙 등 5가지의 대담한 새 색상을 출시했습니다. 도로를 질주하기 위해 제작된 모터사이클은 가만히 서 있어도 마찬가지로 멋져 보여야 하기 때문입니다.
Street Glide의 라인에 맞게 제작되고 장거리 라이딩도 편안하게 즐길 수 있도록 설계된 Street Glide의 일체형 시트는 장거리 라이딩에도 한결같이 안정적이고 견고하게 받쳐주는 탑승감을 제공합니다.
Street Glide와 Road Glide는 상징적인 Batwing 및 Sharknose 페어링, Milwaukee-Eight 117 모터, 주행 모드, Apple CarPlay 및 단계별 내비게이션이 있는 새로운 12.3인치 Skyline OS를 현대적으로 재해석하여 2026년 더 가볍게 돌아옵니다. Harley-Davidson의 주력 제품은 이 뿐만이 아닙니다.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
