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달력의 시즌은 속도를 줄일 때라고 하지만 2026 Street Glide Limited는 질주를 계속하라고 말합니다. 열선 시트, 열선 그립, 조정된 공기역학 덕분에 여름이 지난 후에도 오랫동안 라이딩을 즐길 수 있습니다. Milwaukee-Eight VVT 117 모터, 첨단 Skyline OS 인포테인먼트, 그리고 2인 투어링을 위한 완전히 새로워진 Grand Tour-Pak을 탑재하여 1년 내내 라이딩을 즐기는 이들을 위해 만들어졌습니다.
디자인
성능
혁신
12V 충전 포트, 통합 스피커 포드, 플러시 LED 조명, 새롭게 디자인된 랙을 갖춘 새로운 Grand Tour-Pak은 여러분과 동승자 모두에게 넉넉한 수납 공간과 편안함을 제공합니다. 2026 Street Glide Limited의 모든 라인과 윤곽은 공기역학적 효율성과 분명한 프리미엄 프로파일을 완성합니다.
시트에 조작 장치가 있는 열선 시트는 시내를 돌아다니거나 세상을 둘러볼 때 맞춤화된 편안함을 보장합니다. 새로운 시트 형태는 라이더의 편안함과 피로 감소에 초점을 맞추었으며, 이러한 개선 기능은 동승자 시트에도 적용되었습니다. 상쾌한 아침 공기를 가르며 달리거나 시즌 이후에도 라이딩을 계속할 때, 열선 라이더 및 동승자 시트 덕분에 시트의 두 부분이 완벽하게 조화를 이루게 됩니다.
새로운 주조 알루미늄 휠은 림에서 20개로 나뉘는 대담한 10스포크 디자인을 특징으로 하여 Street Glide Limited의 실루엣에 신선한 현대적 스타일을 더합니다. 이들은 차대 및 컴포넌트 업데이트를 통해 이루어진 전체 10kg 무게 감량의 일부로, 더 가볍고 날카로운 라이딩을 실현하면서도 독특한 Harley-Davidson의 취향을 그대로 유지합니다.
완전히 새로워진 Street Glide Limited는Milwaukee-Eight VVT 117 모터, 새로운 10스포크 휠, 업그레이드된 Harley-Davidson 오디오를 탑재하여 여정의 모든 순간에 더 흥미진진한 경험을 선사합니다. 내비게이션과 라이링 모드가 포함된 Skyline OS를 추가하세요. 그런데 이는 시작에 불과합니다. 둘러보기를 시청하면서 모든 업그레이드가 훌륭하게 작동하는 모습을 확인해 보세요.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.