디테일을 아는 라이더들을 위해 2026 Harley-Davidson® CVO™ Street Glide™가 기준을 설정합니다. 토치드 오렌지 도장 디자인과 앰버 틴트 윈드실드부터 카바이드 컬렉션의 독보적인 디테일까지, 이 모터사이클의 모든 라인, 모든 도장, 모든 접촉 지점이 광기에 가까운 집념으로 큐레이션되었습니다. 방사형 캘리퍼와 새로운 서스펜션 업그레이드로 정밀함과 제어 성능이 향상되었으며, Milwaukee-Eight™ VVT 121 엔진은 공장 제조 시점부터 바로 압도적인 파워를 제공합니다. 여기에 Skyline™ OS와 프리미엄 H-D® 오디오가 더해지면, 모터사이클에서 가장 래어한 조합이 완성됩니다. 머슬 라이딩의 세련됨과 예술의 경지에 이른 머슬이 실현됩니다.
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2026 CVO Street Glide는 그랜드 아메리칸 투어링의 가장 독보적인 수준을 정의합니다. 정밀함을 열정으로 여기는 라이더들을 위해 만들어진 이 모터사이클은 장인정신, 파워, 인텔리전스를 하나의 퍼포먼스 럭셔리로 융합합니다. 이것이 크롬과 스피드로 완성된 Harley-Davidson의 시그니처입니다.
디자인
성능
혁신
CVO Street Glide에서만 제공되는 완전히 새로워진 토치드 오렌지 트라이톤 도장 디자인은 모든 각도에서 시선을 사로잡습니다. 파워트레인, 배기 시스템, 컨트롤, 콘솔 전반에 밝은 크롬과 클리어 아노다이즈 트림이 더해졌으며, 포크, 로어, 캘리퍼는 앰버 틴트 윈드실드 아래에서 빛나며 CVO 스타일의 독특한 분위기를 완성합니다.
열선 그립, 라이더 플로어보드, 브레이크 레버 패드, 시프트 페그, 하이웨이 페그, 동승자석 페그가 완성도 높고 일관된 외관을 만들어내며, 고급스러운 느낌으로 프리미엄 라이딩을 완성합니다. 완전히 새로워진 카바이드 컬렉션의 각 부품은 최고 수준의 Harley-Davidson 기준으로 제작 및 마감되었습니다.
전조등, 방향지시등, 테일라이트를 포함한 풀 LED 시그니처 시스템이 밤을 가르며 선명한 애티튜드로 빛납니다. 단순히 전방을 밝히는 데 그치지 않고 더 나아가 모두에게 자신의 존재를 각인시킵니다.
483mm 프론트, 457mm 리어 주조 알루미늄 휠은 텍스처, 미디어 블라스트, 가공 및 광택 처리된 평면 표면을 결합한 새로운 크롬 스플릿 9스포크 디자인을 특징으로 합니다. 그 결과, 뛰어난 깊이와 독특한 CVO 스타일을 갖춘 투톤 마감이 완성되었습니다.
앰버 틴트 윈드실드는 대담한 시각적 시그니처를 더하면서 시야를 개선하고 눈부심을 줄입니다. 토치드 오렌지 도장 디자인과 조화를 이루는 색상으로, CVO Street Glide의 프론트 프로파일에 따뜻함과 확고한 CVO 특징을 연결했습니다.
2026 CVO 라인업은 공장 커스텀의 기준을 한 단계 끌어올리는 6가지 새로운 도장 및 그래픽 디자인을 선보입니다. 시트러스 히트 리엔트리 페이드부터 일렉트릭 코스트 투톤까지, 각 마감은 메탈릭 페이드, 프리시즌 핀스트라이프, PVD 디테일링 등 첨단 기법을 사용합니다. 커스텀 수준 스타일에 Harley-Davidson의 신뢰성(그리고 공장 보증)을 더했습니다. 이 영상에서 우리의 호스트 Becky Goebel이 이 모든 것을 소개합니다.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.