2025 Harley-Davidson Low Rider ST 개요
Milwaukee-Eight High Output 117 V-Twin 파워, 더 타이트한 조종성, 내장 스토리지 및 산뜻한 공장 색상을 갖춘 Low Rider ST를 살펴보세요.
가격 정보는 해당 지역 딜러 매장에 문의하세요.
새로운 Milwaukee-Eight™ 117 High Output V-Twin 엔진
새로운 2-into-1 배기구
페어링
새로운 라이드 모드 선택 가능
새로운 전체 LED 조명
디자인
재구상된 FXRT의 근본 Low Rider ST는 웨스트 코스트에서 영감을 받은 페어링과 새로운 전체 LED 조명으로 강렬한 프로파일을 자랑합니다. 클래식한 실루엣을 현대적으로 재해석해 복고풍의 멋과 오늘날의 편안함과 성능 사이의 경계를 무너뜨립니다.
페어링
클래식 FXRT 페어링이 장착된 웨스트 코스트 커스터마이저에서 영감을 받은 Low Rider ST의 프레임 장착형 경량 페어링은 공기 흐름을 개선할 수 있도록 CFD(전산유체역학)를 이용해 개발되어 바람으로 인한 피로를 줄여주므로 보다 편안하고 안정적인 라이딩을 즐길 수 있습니다.
새로운 전체 LED 조명
146mm 전조등, 새롭게 디자인된 후미등, LED 방향지시등은 도로에서의 가시성과 방향 지시 기능을 개선합니다.
프리미엄 도장 + 그래픽
프리미엄 도장과 레트로 디자인 그래픽에서 H-D의 상징적인 디자인 헤리티지가 돋보입니다.
1인승 시트
슬림한 1인용 시트는 급가속과 코너링 시에도 라이더를 안정적으로 잡아줍니다.
성능
헤비 브리더 흡기량을 만족하고 재설계된 2-Into-2 배기 시스템을 갖춘 새로운 Milwaukee-Eight™ 117 H.O. V-Twin 엔진은 더 강력한 출력을 더욱 빠르게 제공합니다.
리어 서스펜션의 귀환
높은 모노 쇼크를 사용하면 후미를 높이고 극한까지 끌어올린 더욱 가파른 각도의 코너링이 가능합니다.
새로운 Milwaukee-Eight™ High Output V-Twin 엔진
MILWAUKEE-EIGHT™ 177 H.O.의 향상된 중간급 및 최고급 성능으로 급가속 시 더 오래 가속할 수 있으며, 레드라인은 5,600rpm에서 5,900rpm으로 높아졌습니다.
새로운 2-into-1 배기구
매끄럽고 세련된 배기 라인은 대칭된 새들백, 추가 수납공간, 유행을 타지 않는 통일감을 갖춘 외관을 제공하며, 커스터마이징 업그레이드의 출발점이 되어줍니다.
헤비 브리더 흡기량
전방으로 향하는 흡기는 흐름을 극대화하며, 흡기구의 길이를 튜닝할 수 있어 흡기 효율과 최대 토크를 향상할 수 있습니다.
혁신
새로운 4인치 계기판 디스플레이를 통해 이용할 수 있는 3가지 라이딩 모드와 모든 라이더 안전 향상 기능으로 나만의 라이딩을 즐겨보세요.
새로운 핸드 컨트롤
새로운 수동 조작부에는 라이딩 모드 선택, 왼쪽 검지 근처로 재배치된 추월등 스위치, 조절식 브레이크 레버가 갖춰져 있습니다.
선택 가능한 새로운 라이드 모드 + 4인치 디스플레이
다기능 디지털 디스플레이가 내장된 아날로그 속도계는 기어 변속 표시기와 선택 가능한 새 라이드 모드(도로, 우천, 스포츠)를 포함한 주요 라이딩 데이터를 제공하므로 이전과는 완전히 다른 방식으로 라이딩을 미세 조정할 수 있습니다.
새로운 USB-C 충전 장치
USB-C 충전은 장치에 지속적으로 전원을 공급하므로 내비게이션을 사용하고 음악을 듣고 Bluetooth™ 헤드셋을 통해 연결을 유지한 상태로 더 멀리까지 라이딩할 수 있습니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
기술 사양
길이
2,360mm
폭
890mm
시트고, 미 탑승시
715mm
지상고
145mm
레이크
28
트레일
145mm
축거
1,615mm
타이어, 유형
Michelin™ Scorcher 31, 프론트 및 리어
타이어, 프론트 사양
110/90B19,62H,BW
타이어, 리어 사양
180/70B16,77H,BW
연료 탱크 용량
18.9l
오일 용량(필터 포함)
4.7l
중량, 작동 시
304kg
적재 용량 - 부피
0.056m3
엔진
Milwaukee-Eight™ 117 하이아웃풋
실린더 지름
103.5mm
스트로크
114.3mm
배기량
1,923cc
압축비
10.3:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
2-1, 헤더 내 촉매
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
173Nm
엔진 토크(rpm)
4000
마력
114HP/85kW(5,020rpm)
기울기 각도, 우측(각도)
31.3
기울기 각도, 좌측(각도)
31.3
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
5.5l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EU 134/2014
CO2 배출
128g/km CO2
주 구동계
체인, 34/46 비율
기어 비(전체) 1단
9.311
기어 비(전체) 2단
6.454
기어 비(전체) 3단
4.793
기어 비(전체) 4단
3.882
기어 비(전체) 5단
3.307
기어 비(전체) 6단
2.79
프론트 포크
알루미늄 포크 트리플 클램프가 달린 단일 카트리지 43mm 도립식 전방 포크, 싱글 레이트 스프링
리어 쇼크
숨겨진 프리 피스톤식의 코일 오버 모노 완충기, 56mm 스트로크, 유압식 프리로드 조정
옵션 휠 스타일 타입
블랙, 래디에이트 캐스트 알루미늄
휠, 프론트 타입
크롬, 래디에이트 캐스트 알루미늄
휠, 리어 타입
크롬, 래디에이트 캐스트 알루미늄
브레이크 캘리퍼 타입
4-피스톤 고정 프론트 및 2-피스톤 플로팅 리어
브레이크, 로터 타입
전방 및 후방 블랙, 7-스포크 분할 플로팅 로터
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
전조등: 전체 LED, 로우빔, 하이빔, 시그니처 포지션 램프, 미등/정지등: LED Buffett 미등, 전방 신호등: LED 총알 모양 방향지시등
계기
디지털 기어, 적산 거리계, 연료표시계, 라이드 모드, 열선 기어, 트랙션 컨트롤, ABS, TPMS, 크루즈 컨트롤, 시계, 구간 표시기, 범위 및 타코미터를 탑재한 4인치 아날로그 속도계
2025 Cruiser
2025 라인업 살펴보기
갤러리
