Sport
2022 Nightster™
Kendaraan yang ditampilkan dapat beragam secara visual menurut pasar dan mungkin berbeda dengan kendaraan yang telah diproduksi dan dikirim. Ketersediaan mungkin berbeda tergantung pasar, silakan hubungi dealer setempat Anda untuk keterangan selengkapnya.
Keterangan
Motor Harley-Davidson® Nightster™ adalah babak berikutnya dalam legasi Harley-Davidson Sportster™ – sebuah lompatan ke depan dari segi performa dan desain yang dibangun dengan landasan yang dimulai sejak 65 tahun lalu.
-
Posisi berkendara maju
-
Kontrol kaki yang dipasang di tengah
-
Rendah
-
Layar
-
Tersedia peningkatan keselamatan pengendara
Ini motor yang tepat untuk
- Para penggemar siluet Sportster™ klasik yang disandingkan dengan mesin Revolution™ Max dan berbagai fitur canggih
- Para pengendara mencari sepeda motor yang cepat dan lincah dengan pengendalian yang benar-benar akurat
- Para pencinta motor yang menghargai warisan dan rasa motor Harley-Davidson dalam kemasan bersahaja
Form
01
Penutup kotak udara
Kemiripan paling kentara dengan jajaran Sportster™ motor ini adalah bentuk penutup kotak udara yang berprofil sama dengan tangki bahan bakar model Sportster™ .
02
Roda
Nightster™ dilengkapi dengan roda depan 19 inci dan roda belakang 16 inci, dimensi yang terpilih untuk menghasilkan performa yang lincah dan gaya yang unik.
03
Sok belakang ganda terbuka
Dengan model yang meniru sasis Sportster™ sebelumnya, Nightster™ dilengkapi sok belakanga ganda terbuka yang menghadirkan garis gaya yang penting pada bagian belakang motor.
01
02
03
Form
01
01
Penutup kotak udara
Kemiripan paling kentara dengan jajaran Sportster™ motor ini adalah bentuk penutup kotak udara yang berprofil sama dengan tangki bahan bakar model Sportster™ .
02
02
Roda
Nightster™ dilengkapi dengan roda depan 19 inci dan roda belakang 16 inci, dimensi yang terpilih untuk menghasilkan performa yang lincah dan gaya yang unik.
03
03
Sok belakang ganda terbuka
Dengan model yang meniru sasis Sportster™ sebelumnya, Nightster™ dilengkapi sok belakanga ganda terbuka yang menghadirkan garis gaya yang penting pada bagian belakang motor.
Berkendara, Pengendalian, dan Kenyamanan
01
Peningkatan Keselamatan Pengendara
Nightster™ hadir dengan dilengkapi sejumlah teknologi yang dirancang untuk meningkatkan rasa percaya diri pengendara dalam situasi yang tidak terduga atau saat berkendara dalam kondisi jalan yang buruk. Peningkatan Keselamatan Pengendara dirancang untuk menyesuaikan dan menyamai performa motor ke traksi yang ada selama akselerasi, deselerasi, dan pengereman. Sistem ini bersifat elektronik dan menggunakan kontrol sasis, kontrol rem elektronik, serta teknologi powertrain mutakhir.
02
Distribusi Bobot
Menggunakan bahan yang ringan dan memindahkan komponen ke tempat baru telah membantu mengurangi bobot secara keseluruhan. Memusatkan massa mesin dan tempat bahan bakar di posisi rendah pada sasis menjadikan motor terasa sangat ringan, melejitkan performa, dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara saat menunggangi motor ini, bermanuver pada kecepatan rendah, melahap tikungan, serta saat beristirahat di persinggahan.
03
Mode Berkendara
Mode Berkendara yang dapat dipilih secara elektronik mengontrol performa motor hingga dapat secara lebih baik menyesuaikan dengan kondisi jalan, atau memberi Anda pengalaman yang Anda inginkan. Anda dapat memilih di antara Mode Jalan, Mode Hujan, atau Mode Sport. Sistem ini bekerja dengan menyesuaikan pengaturan pengiriman tenaga, pengereman mesin, ABS, dan TCS pada masing-masing mode yang spesifik.
01
02
03
Berkendara, Pengendalian, dan Kenyamanan
01
01
Peningkatan Keselamatan Pengendara
Nightster™ hadir dengan dilengkapi sejumlah teknologi yang dirancang untuk meningkatkan rasa percaya diri pengendara dalam situasi yang tidak terduga atau saat berkendara dalam kondisi jalan yang buruk. Peningkatan Keselamatan Pengendara dirancang untuk menyesuaikan dan menyamai performa motor ke traksi yang ada selama akselerasi, deselerasi, dan pengereman. Sistem ini bersifat elektronik dan menggunakan kontrol sasis, kontrol rem elektronik, serta teknologi powertrain mutakhir.
02
02
Distribusi Bobot
Menggunakan bahan yang ringan dan memindahkan komponen ke tempat baru telah membantu mengurangi bobot secara keseluruhan. Memusatkan massa mesin dan tempat bahan bakar di posisi rendah pada sasis menjadikan motor terasa sangat ringan, melejitkan performa, dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara saat menunggangi motor ini, bermanuver pada kecepatan rendah, melahap tikungan, serta saat beristirahat di persinggahan.
03
03
Mode Berkendara
Mode Berkendara yang dapat dipilih secara elektronik mengontrol performa motor hingga dapat secara lebih baik menyesuaikan dengan kondisi jalan, atau memberi Anda pengalaman yang Anda inginkan. Anda dapat memilih di antara Mode Jalan, Mode Hujan, atau Mode Sport. Sistem ini bekerja dengan menyesuaikan pengaturan pengiriman tenaga, pengereman mesin, ABS, dan TCS pada masing-masing mode yang spesifik.
Pelopor dan Pencipta
Spesifikasi Terperinci
DIMENSI
Panjang
2.250 mm
Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan
705 mm
Jarak Bebas Ke Tanah
110 mm
Rake
30
Trail (jarak suspensi dengan titik pusat roda)
137 mm
Jarak Sumbu Roda
1.545 mm
Ban, Spesifikasi Depan
100/90-19 57H
Ban, Spesifikasi Belakang
150/80B16 77H
Ban, Jenis
Seri Dunlop™ Harley-Davidson, Bias Blackwall
Kapasitas Bahan Bakar
11,7 l
Kapasitas Oli (dengan filter)
4,5 l
Bobot, Saat Dikirim
211 kg
Bobot, Berfungsi Baik
221 kg
Mesin
Mesin
2
Revolution™ Max 975T
Diameter Silinder
97 mm
Jarak Piston
66 mm
Isi Silinder
975 cc
Rasio Kompresi
12:1
Sistem Bahan Bakar
ESPFI (Injeksi Bahan Bakar Porta Sekuensial Elektronik)
Pembuangan
2-into-1; katalis pada header
Performa
Metode Pengujian Torsi Mesin
EC 134/2014
Torsi Mesin
3
95 Nm
Torsi Mesin (rpm)
5750
Horsepower
89 HP / 66 kW @ 7500 rpm
Sudut Kemiringan, Kanan (derajat)
32
Sudut Kemiringan, Kiri (derajat)
32
Fuel Economy Testing Method
EU 134/2014
Fuel Economy
5,1 l/100 km
Rangkaian Penggerak
Penggerak Utama
Gigi, rasio 49/89
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-1
12.21
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-2
9.022
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-3
6.994
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-4
5.641
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-5
4.731
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-6
4.131
Sasis
Garpu Depan
Garpu konvensional SHOWA™ Katup Dual Bending 41 mm. Aluminium untuk tiga klem.
Shock Belakang
Suspensi belakang adalah peredam kejut teknologi emulsi kerja langsung (tanpa tautan) ganda di sisi luar dengan pegas koil dan kerah (collar) berulir untuk penyesuaian beban awal.
Roda, Jenis Depan
4
Aluminium cor, hitam satin
Roda, Jenis Belakang
4
Aluminium cor, hitam satin
Rem, Jenis Kaliper
Depan: rotor tunggal, apung, dipasang di hub; Belakang: rotor ekspansi seragam padat
Listrik
Lampu (sesuai peraturan negara)
Semua lampu depan LED; lampu jauh dan dekat dengan pencahayaan posisi khas; semua pencahayaan belakang LED; lampu sein bentuk peluru LED
Alat Pengukur
tampilan analog area pengukur bulat yang dapat dilihat berukuran 4 inci dengan, Spidometer, Indikasi belok L/R (Kiri/Kanan), Indikasi Kontrol Traksi, Peringatan Suhu Pendingin, peringatan ABS, Indikasi Lampu Kabut, Peringatan Voltase Baterai, Indikator Lampu Jauh, Indikasi Bahan Bakar Sedikit, Indikasi ABS Belakang Non-aktif, Peringatan Indikasi Kerusakan Fungsi, Indikasi Posisi Netral, indikasi Tekanan Ban Rendah, indikasi Lampu Pemeriksaan Mesin, Peringatan Tekanan Oli, Indikasi Servis.
Infotainment
Jenis
Instrumen Analog 4" dengan LCD Bersegmen (102 mm)
Ukuran layar
Analog Display
Bahasa
Bahasa Inggris (standar)
Layar Informasi Kendaraan (Suhu udara, tekanan oli, dan EITMS)
Total Odometer (Mil atau km yang dapat dipilih), Trip A/B, Indikasi Posisi Gigi, Kisaran Bahan Bakar, Mode 12/24 Jam, Tachometer Digital, Ketinggian Bahan Bakar Bersegmen, Indikasi Mode Berkendara
Sistem Rem Anti-penguncian (ABS)
Termasuk
Sistem Kontrol Traksi (TCS)
Termasuk
Sistem Kontrol Slip Torsi-drag (DSCS)
Termasuk
Info Harga
Penetapan harga
1
Vivid Black
Rp466.200.000
Warna
Rp471.200.000
Motor terakhir dilihat