Toute la puissance de son moteur de 1868 cm3 pour aller au-delà de l'horizon.
Système de freins Brembo™ interconnectés Reflex™ avec ABS de série
Conçu pour éviter que les roues ne se bloquent lors du freinage et pour aider le pilote à garder le contrôle lors du freinage en ligne droite. L’ABS fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière pour ne pas entraver le mouvement des roues et éviter qu’elles ne se bloquent en cas de situation d’urgence.
Système d'info-divertissement BOOM!™ Box GTS
Un système doté d'une nouvelle interface alliant design contemporain, facilité d'utilisation et fonctionnalités spécialement conçues pour la moto. Chaque élément est optimisé pour améliorer les interactions du pilote avec sa machine et sa connectivité avec le monde.
Suspension à haute performance
La technologie des suspensions des modèles Touring Harley-Davidson® est spécifiquement développée pour les modèles Trike afin d’assurer un comportement toujours homogène et réactif.
Transmission Cruise Drive™ à six rapports
Permet de changer de vitesse tout en douceur et de réduire le régime de croisière sur autoroute pour un meilleur équilibre entre vitesse et régime moteur.
Coffre et King Tour-Pak™ pour le rangement
Le coffre intégré offre une capacité de stockage de 125 litres et de 23 kg, tandis que le porte-bagages moulé par injection Tour-Pak™ ajoute une capacité de stockage supplémentaire de 68 litres, soit au total 193 litres de stockage.
Les tarifs indiqués correspondent au prix de vente conseillé. Les clients peuvent se voir appliquer une surtaxe (due au coût des matières premières et du transport dans la chaîne logistique du produit). Veuillez consulter votre concessionnaire pour obtenir plus d’informations et connaître le prix final de chaque modèle.
Carburant recommandé indice d’octane 91 (95 RON) ou supérieur (R+M)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
Ces estimations d’autonomie sont disponibles à l’issue de la procédure WMTC, conformément au règlement 134/2014, annexe VII, appendice 3.3 et sont basées sur les performances attendues d’une batterie complètement chargée lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions spécifiques. L’autonomie réelle dépend des habitudes de pilotage, de la météo et de l’équipement. Les valeurs indiquées ont été établies en sélectionnant la puissance maximale et la régénération minimale.
