La plus grosse cylindrée des modèles Touring H-D® de série. Toute la puissance de son moteur de 1868 cm3 pour aller au-delà de l'horizon.
Système de freins Brembo™ interconnectés Reflex™ avec ABS de série
Conçu pour éviter que les roues ne se bloquent lors du freinage et pour aider le pilote à garder le contrôle lors du freinage en ligne droite. L’ABS fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière pour ne pas entraver le mouvement des roues et éviter qu’elles ne se bloquent en cas de situation d’urgence.
Système d'info-divertissement BOOM!™ Box GTS
Un système doté d'une nouvelle interface alliant design contemporain, facilité d'utilisation et fonctionnalités spécialement conçues pour la moto. Chaque élément est optimisé pour améliorer les interactions du pilote avec sa machine et sa connectivité avec le monde.
Carénage Shark Nose monté sur cadre
Ce carénage au profil unique et aérodynamique est doté de triples évents Split Stream pour assurer un flux d’air régulier et réduire les turbulences au niveau de la tête.
Poignées chauffantes
Elles proposent six niveaux de réglage pour vous aider à choisir aisément la température souhaitée tout en conduisant.
Suspension réactive
Les suspensions avant et arrière haute performance et leurs amortisseurs faciles à régler à l'arrière offrent plus de maîtrise et de confort que jamais.
Porte-bagages Tour-Pak™ Premium
Un porte-bagages Tour-Pak™ spacieux et élégant qui offre une capacité de rangement capable d’accueillir facilement deux casques et des affaires de voyage.
Les tarifs indiqués correspondent au prix de vente conseillé. Les clients peuvent se voir appliquer une surtaxe (due au coût des matières premières et du transport dans la chaîne logistique du produit). Veuillez consulter votre concessionnaire pour obtenir plus d’informations et connaître le prix final de chaque modèle.
Carburant recommandé indice d’octane 91 (95 RON) ou supérieur (R+M)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
Ces estimations d’autonomie sont disponibles à l’issue de la procédure WMTC, conformément au règlement 134/2014, annexe VII, appendice 3.3 et sont basées sur les performances attendues d’une batterie complètement chargée lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions spécifiques. L’autonomie réelle dépend des habitudes de pilotage, de la météo et de l’équipement. Les valeurs indiquées ont été établies en sélectionnant la puissance maximale et la régénération minimale.
