Alkaen
Vuoden 2026 CVO Road Glide ST on Harley-Davidsonin ratahenkisen baggerin ilmentymä. Milwaukee-Eight™ 121 High Output -moottori tarjoaa hämmästyttävän tehon ja suorituskyvyn, jota täydentävät Heavy Breather -ilmanotto ja titaanikärkiset äänenvaimentimet. Hiilikuitukomposiitista valmistetut yksityiskohdat, tehtaalla asennetun moto-bar-ohjaustangon korkeat pystyputket, remote-reservoir-jousitus ja ratakäyttöön säädetyt ajotilat antavat pyörälle kilparadoille valmiin ajotuntuman ja ilmeen.
Kaikki (6)
Kuvat (5)
Video (1)
Vuoden 2026 CVO Road Glide ST:n jokainen komponentti on suunniteltu suorituskykyä ajatellen. Hiilikuitukomposiitista valmistetut osat, säädettävä jousitus ja Milwaukee-Eight 121 High Output -moottori antavat tälle baggerille kilparadoilta tutun suorituskyvyn aitoon Harley-Davidson-tyyliin.
Muotoilu
Suorituskyky
Innovaatiot
Etulokasuoja, konsoli ja takaistuinkoppa on valmistettu hiilikuitukomposiitista. Tämä edistyksellinen materiaali on erittäin kevyttä ja kestävää. Tuloksena on viimeistely, joka vastaa pyörän suorituskykyä ja antaa sille moderneista kilpapyöristä tutun ilmeen.
Korotettu Moto-tyylinen ohjaustanko, jossa on kuuden tuuman pystyputki, antaa ratahenkisen ajoasennon suoraan tehtaalta. Yhdessä Switchback Collection -astinlautojen ja -kahvojen kanssa se muodostaa urheilullisen kokonaisuuden tarkkaa ajoa varten. Kiiltävänmustat seitsemänpuolaiset vanteet keventävät jousittamatonta massaa, mikä parantaa kaarreajon tarkkuutta.
Saatavilla on kolme ainutlaatuista värivaihtoehtoa – Citrus Heat Re-Entry, Inferno Gray ja Electric Coast – joista jokainen korostaa CVO Road Glide ST:n kilpailuhenkistä asennetta. Citrus Heat Re-Entry, joka on saatavilla vain tässä mallissa, sisältää upean Screamin' Eagle -grafiikan, joka kulkee katteen ja polttoainesäiliön yli. Inferno Gray- ja Electric Coast -väreissä on puolestaan koristeellinen Harley-Davidson-teksti ja suuri Bar Shield -logo. Tämä pyörä näyttää juuri yhtä hurjalta kuin miltä se kuulostaa.
Tunnusomainen hain kuonoa muistuttava kate on sekä toiminnallinen että pirteän tyylikäs, ja se antaa CVO Road Glide ST:lle erinomaisen aerodynaamisen suorituskyvyn ja mallille ominaisen aggressiivisen ilmeen. Punasävyinen tuulilasi yhdistyy Performance Red -yksityiskohtiin ja luo yhtenäisen, ratahenkisen ulkoasun, joka saa sinut tuntemaan itsesi todelliseksi baggerien kuninkaaksi. Huomasithan, mihin viittasimme?
Switchback Collectioniin kuuluvat, tavallista pienemmät billet-alumiiniset astinlaudat vähentävät painoa ja antavat sähäkän ilmeen ja tuntuman. Anodisoitu musta viimeistely ja vankat kumipinnat antavat tukevan jalansijan. Osien toiminnallinen muotoilu sopii hyvin urheilulliseen ajoon.
Vuoden 2026 CVO Road Glide ST tarjoaa tehon tuomaa huumaa. Sen Milwaukee-Eight 121 High Output -moottori tuottaa 94 kW 5 020 rpm:n käyntinopeudella ja 193 Nm:n vääntömomentin, yhdistettynä säädettävään SHOWA-jousitukseen, laadukkaaseen Harley-Davidson-audiojärjestelmään ja kahdeksaan valittavissa olevaan ajotilaan – mukaan lukien Road, Rain, Sport, Track, Track+ ja kolme Custom-asetusta. Katso videolta, kun juontaja Jessy esittelee pyörää lähemmin.
Vuoden 2026 CVO-mallisto tuo mukanaan kuusi uutta maali- ja grafiikkavaihtoehtoa, jotka nostavat custom-tehdasviimeistelyn riman entistä korkeammalle. Aina Citrus Heat Re-Entry Fade -väristä kaksisävyiseen Electric Coast -väriin, jokainen viimeistely hyödyntää edistyneitä tekniikoita, kuten metallivärien sävytystä, tarkkaa pinstriping-koristelua ja PVD-yksityiskohtia. Nyt voit nauttia aidosta custom-ilmeestä Harley-Davidsonin luotettavuudella (ja tietenkin tehdastakuulla). Tällä videolla juontaja Becky Goebel esittelee kaikki vaihtoehdot.
Harley-Davidsonin kuljettajan turvallisuusvarusteet tuovat mielenrauhaa yllättävien tilanteiden varalta. Nämä älykkäät tekniset ratkaisut auttavat säilyttämään pidon, kun kiihdytät, jarrutat tai hidastat, vaikka olosuhteet olisivat haastavat. Kaarreajon turvallisuusvarusteet jopa säätävät pyörän ominaisuuksia kaarreajoa varten, jotta voit ajaa tasaisen varmasti.
ABS-järjestelmä on suunniteltu estämään pyörien lukkiutuminen jarrutuksen aikana, ja järjestelmä auttaa kuljettajaa säilyttämään hallinnan, kun jarrutetaan suorassa linjassa äkillisesti.
Tämä ominaisuus jarruttaa elektronisesti molempia pyöriä, kun kuljettaja painaa etujarruvipua, ja joissakin malleissa myös silloin, kun kuljettaja painaa takajarrupoljinta. ELB-järjestelmä voi auttaa monia kuljettajia parantamaan jarrutustehoa. Se lisää jarrutustehoa tarvittaessa ja minimoi tai pysäyttää linkityksen kevyempää jarrutusta varten tai pienemmillä nopeuksilla.
TCS-järjestelmä on suunniteltu estämään takapyörän luistoa kiihdytyksen aikana, mikä parantaa sekä kiihtyvyyttä että ajovarmuutta.
DSCS-järjestelmä on suunniteltu vähentämään takapyörän liiallista luistoa ja estämään takapyörän lukkiutuminen moottorijarrutuksessa, jos kuljettaja vaihtaa äkillisesti vaihdetta alaspäin tai keventää nopeasti kaasua märällä tai liukkaalla tienpinnalla.
Vehicle Hold Control (VHC) -järjestelmän ansiosta pyörä ei lähde rullaamaan ennenaikaisesti. VHC sopii täydellisesti mäkilähtöihin tai ramppeihin, sillä se pitää jarrun kytkettynä ja varmistaa sujuvan liikkeellelähdön. Paina vain jarrukahvaa tai -poljinta lyhyesti kun pysähdyt, niin VHC pitää pyörän turvallisesti paikallaan, kunnes olet valmis lähtemään liikkeelle. Huomaa, että tämä ei korvaa seisontajarrua, mutta helpottaa tuntuvasti ylämäkeen ajamista.
TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta tai korkeasta rengaspaineesta tietonäytön kautta. Oikean rengaspaineen säilyttäminen on tärkeää sekä ajoneuvon suorituskyvyn että renkaiden käyttöiän kannalta.
C-ABS on ABS-variantti, joka ottaa huomioon kaksipyöräisen moottoripyörän kallistuskulman tai kolmipyöräisen mallin sivuttaiskiihtyvyyden. Jarrupaine, joka tarvitaan rajoittamaan pyörän luistoa kaarteissa, on tyypillisesti pienempi kuin suoraan ajettaessa tarvittava paine.
C-ELB ottaa huomioon moottoripyörän kallistuskulman tai kolmipyöräisen mallin sivuttaiskiihtyvyyden. C-ELB-järjestelmä muuttaa etu- ja takajarrujen jarrupaineiden suhteita kaarteissa jarrutettaessa, jotta pyörä pysyisi kuljettajan haluamalla reitillä.
C-TCS-järjestelmä on suunniteltu estämään takapyörän liiallinen luistaminen kiihdytyksen aikana suoraan ajettaessa tai kaarreajossa.
C-DSCS-järjestelmä estää takapyörää luistamasta tai lukkiutumasta, kun vaihdat nopeasti pienemmälle vaihteelle tai vapautat kaasun, erityisesti märillä tai liukkailla teillä. Kaarreajossa järjestelmä voi säätää toimintaa kaksipyöräisen mallin kallistuskulman tai kolmipyöräisen mallin sivuttaisliikkeen mukaan.
Alkaen 43 895 €
Alkaen 43 895 €
Alkaen 47 595 €
Alkaen 47 595 €
Alkaen 66 095 €
Alkaen 68 495 €
Alkaen 73 395 €