Již od
27 934 € bez DPH
Na první pohled
Jeď dál, přibliž se k cíli
Street Glide Ultra je jako stvořený pro cestování ve dvou, s výkonným motorem V-twin, velkorysým úložným prostorem a moderní výbavou, kterou už vylepšujeme desítky let.
DESIGN
Styl řady Street Glide doplněný o cestovní výbavu včetně vyhřívaných rukojetí a komfortního dvoumístného sedla, které nabízí pohodlí a jistotu při každé jízdě.
Kapotáž + vysoký štít
Ikonická kapotáž Batwing byla navržena pomocí modelování CFD (Computational Fluid Dynamics) a testování v aerodynamickém tunelu i v reálném prostředí na silnicích s cílem zajistit maximální pohodlí a minimalizovat turbulence. Nový čirý štít je o 101,6 mm vyšší než u standardních modelů Street Glide a snižuje turbulence v oblasti přilby až o 60 %.
Pohodlné dvoumístné sedlo
Nové sedlo ergonomicky natáčí boky jezdce dopředu a snižuje tím tlak na páteř při celodenní jízdě ve dvou
Úložný prostor
Nosič zavazadel King Tour-Pak® je součástí standardní výbavy a má robustní opěrku pro spolujezdce s loketními opěrkami. Pevný skořepinový nosič zavazadel, odkládací prostory v kapotáži a velké boční brašny nabízejí dohromady 139 litrů úložného prostoru. To je víc než dvojnásobek než u standardního modelu Street Glide.
Emblém na nádrži
Nový emblém na palivové nádrži může být v chromovaném nebo černém zpracování, aby ladil s provedením motocyklu. Na konzole je hrdý nápis Street Glide Ultra.
Chrániče bočních brašen
Boční chrániče chrání motocykl Street Glide Ultra v případě pádu na bok.
VÝKON
Silnější motor pro stylové a pohodlné výlety do dálek a silné brzdy a odpružení, které dovolí svižnou jízdu v zatáčkách.
Motor Milwaukee-Eight® 117 V-Twin
Motor Milwaukee-Eight® 117 má kapalinou chlazené hlavy válců a centrálně umístěný chladič, který posílá vzduch přímo do sání pro rychlejší chlazení. Díky tomu poskytuje vyšší točivý moment a výkon motor Twin-Cooled 114.
Zadní tlumiče
Tlumiče SHOWA® s dvojitou emulzní technologií se zdvihem 76,2 mm přinášejí skvělé pohodlí a výbornou odezvu. Navíc umožňují snadné a rychlé ruční nastavení předpětí pomocí hydrauliky.
Dolní kapotáže
Nové dolní kapotáže s nastavitelnými větracími otvory spolu s deflektory vzduchu na vidlici poskytují lepší aerodynamický komfort a zároveň doplňují nový design modelu Touring.
Deflektory na přední vidlici
Deflektory na přední vidlici jsou větší než u standardních modelů Street Glide a lze je nastavit tak, aby odváděly vítr nebo naopak zvýšily proudění vzduchu k tělu jezdce.
Dolní kapotáž
Spodní část kapotáže je optimalizována podle tvaru motocyklu a zlepšuje odvádění větru i vizuální linii.
Inovace
Klasická silueta se může pochlubit řadou moderních technologií a inovací, od komfortních funkcí až po bezpečnostní systém Rider Safety Enhancements, díky kterým dojedeš ještě dál.
12,3" TFT DISPLEJ
Náš nejpokročilejší barevný dotykový TFT displej s úhlopříčkou 12,3 palců a operačním systémem Skyline™ OS poskytuje snadný přístup k infotainmentu, navigaci, přepínání mezi čtyřmi jízdními režimy a dalším funkcím.
Navigace
Hands-free systém s hlasovým ovládáním usnadňuje nastavení navigace pomocí jednoduchých příkazů, například „Najdi čerpací stanici“.
Asistent rozjezdu VHC (Vehicle Hold Control)
Při zastavení ve stoupání nebo klesání stačí stisknout a uvolnit páčku přední brzdy. Tím se aktivuje asistent rozjezdu a motocykl Street Glide Ultra bude bezpečně stát.
Bezpečnostní funkce
Systém bezpečnostních asistentů Harley-Davidson Rider Safety Enhancements přináší větší jistotu v neočekávaných situacích. Jedná se o sadu chytrých technologií, které zasáhnou v obtížných situacích a pomáhají udržet trakci při zrychlování, brzdění nebo zpomalování. Díky systému Cornering Rider Safety Enhancements, se sledováním náklonu motocyklu, pomáhá i při průjezdu zatáčky a zvyšuje stabilitu i bez větších nároků na jezdce.
Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal zajistit ovladatelnost motocyklu při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Tato funkce elektronicky rozděluje brzdnou sílu na obě kola, když jezdec stiskne přední brzdovou páčku a u některých modelů i zadní brzdový pedál. Systém ELB může mnoha jezdcům pomoci zajistit lepší brzdný výkon. V případě potřeby zvyšuje brzdný výkon a zároveň minimalizuje nebo odpojuje propojení při mírném brzdění nebo při nižších rychlostech.
Cílem kontroly trakce TCS je zabránit „protáčení“ zadního kola při akceleraci motocyklu v přímém směru. Tím zlepšuje ovladatelnost.
Systém DSCS má zabránit nadměrnému prokluzu zadního kola a jeho smyku při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Díky funkci VHC bude motocykl klidně stát, dokud nebudeš připravený vyrazit. Jde o ideálního pomocníka při rozjezdech do kopce, který nechá zabrzděná kola i ve chvíli, kdy pustíš páčku, a zajistí tak plynulý a jistý rozjezd. Při zastavení stačí rychle stisknout brzdovou páčku nebo pedál a systém počká, dokud nebudeš připravený k jízdě. Upozornění: nejedná se o náhradu parkovací brzdy, ale rozjezdy do kopce jsou díky tomu snazší.
Systém TPMS na displeji upozorní jezdce v případě nesprávného tlaku vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovladatelnost i životnost pneumatik.
C-ABS je varianta protiblokovacího systému ABS, která zohledňuje úhel náklonu klasického motocyklu nebo boční zrychlení u modelů Trike. Brzdný tlak potřebný k omezení prokluzu kol při zatáčení je obvykle nižší než tlak potřebný při jízdě v přímém směru.
Systém C-ELB bere v úvahu úhel náklonu u klasických motocyklů a příčné zrychlení u modelů Trike. Systém C-ELB při zatáčení upraví rozdělení tlaku v brzdovém okruhu mezi přední a zadní brzdy, aby motocykl lépe udržoval stopu zvolenou jezdcem.
Systém C-TCS je navržen tak, aby zabránil nadměrnému protáčení zadního kola při akceleraci v přímém směru nebo v zatáčce.
Systém C-DSCS pomáhá zabránit prokluzu nebo zablokování zadního kola při rychlém podřazení nebo uvolnění plynu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce. Při zatáčení může systém reagovat podle míry náklonu klasického motocyklu nebo podle pohybu do stran u modelů Trike.
Technické údaje
Délka
2 590 mm
Šířka
980 mm
Výška sedla, nezatíženého
725 mm
Světlá výška
135 mm
Úhel řízení
26
Závlek
170 mm
Rozvor
1 625 mm
Pneumatika, typ
Dunlop® Harley-Davidson Series, černé pneumatiky vepředu a vzadu
Pneumatiky, přední specifikace
130/60B19 M/C 61H
Pneumatiky, zadní specifikace
180/55B18 M/C 80H
Objem palivové nádrže
22,7 l
Množství oleje (s filtrem)
4,7 l
Hmotnost, provozní
393 kg
Kapacita zavazadlového prostoru - objem
0,137 m3
Motor
Milwaukee-Eight® 117
Vrtání
103,5 mm
Zdvih
114,3 mm
Zdvihový objem
1 923 cm3
Kompresní poměr
10.3:1
Palivová soustava
Elektronické sekvenční vícebodové vstřikování paliva (ESPFI)
Výfuk
Dvojitý výfuk 2-1-2 s kónickými tlumiči
Metoda zkoušky točivého momentu motoru
EC 134/2014
Krouticí moment
175 Nm
Točivý moment (ot/min)
3500
Výkon
107 k / 86 kW při 5020 ot./min.
Úhel náklonu, pravý (stupně)
31
Úhel náklonu, levý (stupně)
31
Metoda zkoušky spotřeby
EU 134/2014
Spotřeba
6 l/100 km
Metoda zkoušky emisí CO2
EU 134/2014
Emise CO2
143 g/km CO2
Primární převod
Řetězový, převodový poměr 34/46
Převodové poměry (celkově) 1.
9.593
Převodové poměry (celkově) 2.
6.65
Převodové poměry (celkově) 3.
4.938
Převodové poměry (celkově) 4.
4
Převodové poměry (celkově) 5.
3.407
Převodové poměry (celkově) 6.
2.875
Přední vidlice
49 mm Dvojitý zakřivený ventil
Zadní tlumiče
76,2 mm Dvojité emulzní odpružení s nastavením předpětí
Kola, přední typ
Lité hliníkové
Kola, zadní typ
Lité hliníkové
Brzdy, typ třmenu
32 mm, dvojitý 4pístkový axiálně upevněný vepředu a jednoduchý axiálně upevněný vzadu
Brzdy, typ kotouče
Dvojité plovoucí kotouče (vepředu), pevný kotouč (vzadu)
Osvětlení (dle místních předpisů), Světlomet, Přední a zadní signální světla
Světlomet/koncové/brzdové světlo/přední směrovky: LED
Přístroje
Digitální ukazatele integrované do displeje
Infotainment
Skyline™ OS
Velikost obrazovky
312 mm
Typ
Barevný displej TFT
Wattů na kanál
50
Reproduktory
2
Velikost reproduktoru
Dva reproduktory 5,25 palců v kapotáži
AM
Standard
FM
Standard
Karta SD, Flash Drive a MP3 - pomocí připojení USB
Podporováno
Jazyky
Arabština
Bahasa (Indonésie)
Katalánština
Čínština (zjednodušená/tradiční)
Čeština
Dánština
Dutch
Angličtina (UK/USA výchozí)
Finština
Francouzština (Kanada/Francie)
Němčina
Hebrejština
Maďarština
indonéština
Italština
Japonština
Korejština
Malajština
Norwegian
Polish
Portugalština (Brazílie/Portugalsko)
Rumunština
Ruština
Siamese (Thajština)
Slovenština
Španělština (Mexiko/(Španělsko)
Swedish
Tagalog
turečtina
Vietnamština
Hands-free pro mobilní telefon - prostřednictvím technologie Bluetooth
Standard
Jazyky pro rozpoznávání hlasu: Pouze funkce telefonu
Závisí na telefonu
Jazyky pro rozpoznávání hlasu: Tuner/Média/Navigace
Dánština
Angličtina (UK/USA výchozí)
Francouzština (Kanada/Francie)
Němčina
Italština
Španělština (Mexiko/(Španělsko)
Swedish
Interkom pro spojení mezi jezdcem a spolujezdcem
Standard (náhlavní souprava pro spolujezdce prodávána samostatně), možnost VOX pro soupravy H-D
Obrazovka s informacemi o vozidle (Teplota vzduchu, tlak oleje a systém EITMS)
Standard
Jazyky pro převod textu na řeč (TTS)
Stejné jako seznam jazyků
USB
USB-C/MTP/Smartphone bude fungovat s jakýmkoli telefonem, který má příslušné adaptéry pro připojení ve schránce ve vnitřní kapotáži.
Připojení k telefonu
Apple CarPlay (bezdrátově nebo s kabelem)
Bluetooth
Telefon/přehrávač médií, náhlavní sada
Touring 2025
Prohlédni si nabídku modelů pro rok 2025
Road King Special
Starting at 24 566 € bez DPH
Street Glide
Starting at 27 104 € bez DPH
Road Glide
Starting at 27 354 € bez DPH
CVO Street Glide
Starting at 40 413 € bez DPH
CVO Road Glide
Starting at 40 413 € bez DPH
CVO Road Glide ST
Starting at 40 928 € bez DPH
Galerie
(5)
