Novità 2025
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CHF 45.900
In breve
Il trike per le lunghe distanze.
Un trike a cui non manca nulla per i viaggi lunghi, dotato di ampio spazio di carico: il Tri Glide Ultra è disponibile con i classici dettagli cromati o nelle nuovissime finiture scure. Carica il portabagagli e il portapacchi Tour-Pak™ King con tutti i comfort per trascorrere giorni on the road, e goditi la comodità e la sicurezza delle tre ruote nelle tue più grandi avventure.
Motore V-Twin Milwaukee-Eight® 114
Bagagliaio e Tour-Pak™ King
Ruote in lega di alluminio
Finitura total black
Verniciatura premium
DESIGN
Il Tri Glide Ultra vanta un assetto poderoso e moderno, con un tocco aggressivo dato dalle finiture nere sulle ruote e sull’apparato propulsore.
UN LATO OSCURO
Se le cromature tradizionali non sono il tuo stile, le finiture nere conferiscono al massiccio e potente Tri Glide Ultra una postura dominante e audace, dalle ruote pressofuse all’apparato propulsore, fino allo stemma del serbatoio in Scorched Chrome.
RUOTE
La ruota anteriore da 483 mm e quella posteriore da 457 mm elevano l’assetto del Tri Glide Ultra senza aumentare l’altezza della sella, dando al trike una postura autoritaria pur mantenendone la facile accessibilità.
BAGAGLIO
Infila i bagagli per il weekend nel bauletto a prova di intemperie dotato di serratura, e sfrutta il portapacchi Tour-Pak King per riporre i caschi quando scendi. Con 0,19 m3 di capienza totale, hai tutto lo spazio che vuoi.
CARENATURA E CARENATURE INFERIORI
La carenatura completa ad ali di pipistrello con prese d’aria Splitstream e parabrezza alto, combinata alle carenature inferiori avvolte attorno a una protezione paramotore nera, tiene a bada vento e intemperie sia per il conducente che per il passeggero.
VERNICIATURA PREMIUM
Sono disponibili sei colorazioni, tra cui l’opzione custom di fabbrica Mystic Shift di Harley-Davidson, che sfuma dal grigio piombo scuro al viola e al blu, virando infine verso una tonalità quasi arancione in pieno sole.
ILLUMINAZIONE, FODERA E CHIUSURA DEL PORTAPACCHI TOUR-PAK
Robusto e facilmente accessibile, il portapacchi Tour-Pak King è dotato di illuminazione interna, fodera morbida e chiusura di sicurezza per quando vuoi allontanarti.
PRESTAZIONI
La potenza del Milwaukee-Eight™ 114 e le sospensioni premium ti permettono di viaggiare in tutta sicurezza e comodità, qualunque sia la destinazione.
MOTORE MILWAUKEE-EIGHT™ 114
I 165 Nm di coppia del V-Twin Milwaukee-Eight™ 114 ti permettono di caricare la moto in tutta sicurezza, senza preoccuparti del peso di un bagaglio in più o di un passeggero.
SOSPENSIONI POSTERIORI
La regolazione del precarico tramite manopola singola consente un adattamento intuitivo al carico e al passeggero strada facendo.
INNOVAZIONE
L’impianto audio a quattro altoparlanti e i miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson vengono controllati tramite un display touchscreen da 165 mm, mentre il parcheggio è agevolato dalla retromarcia elettrica.
DISPLAY TOUCHSCREEN DA 165 MM
Il display touchscreen è chiaro e luminoso e mostra la navigazione, il controllo dell’audio Bluetooth™, le funzionalità regolabili dei miglioramenti alla sicurezza del pilota e molto altro.
RETROMARCIA ELETTRICA
Dimentica lo stress di parcheggiare, grazie alla retromarcia elettrica. Basta premere il pulsante di retromarcia e il trike retrocede senza sforzo, anche in salita.
AUDIO
La colonna sonora che preferisci per le tue avventure riecheggia attraverso quattro altoparlanti da 25 watt che supportano l’audio cablato, quello Bluetooth™ o la radio satellitare.
Miglioramenti alla sicurezza del pilota
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
L’ABS è progettato per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata, e aiuta il pilota a mantenere il controllo nelle frenate in rettilineo e in condizioni di emergenza.
Questa funzionalità applica elettronicamente lo sforzo di frenata a entrambe le ruote quando il motociclista aziona la leva del freno anteriore e, su alcuni modelli, il pedale del freno posteriore. L’ELB può risultare utile a molti per ottenere prestazioni migliori in frenata. Aumenta la potenza frenante quando è necessario, riducendo al minimo o interrompendo il collegamento per frenate più leggere o a velocità inferiori.
Il TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore “sfugga” quando la moto accelera in rettilineo, dando al motociclista un maggior senso di sicurezza.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Il C-ABS è una variante dell’ABS che tiene conto dell’angolo di inclinazione di una moto a due ruote o dell’accelerazione laterale di un modello Trike. La pressione frenante necessaria per limitare lo slittamento delle ruote in curva è tipicamente inferiore a quella richiesta in rettilineo.
La funzionalità C-ELB considera l’angolo di inclinazione della moto o l’accelerazione laterale del Trike. Ripartirà la pressione frenante tra il freno anteriore e quello posteriore quando li si aziona in curva, nel tentativo di migliorare la capacità della moto di mantenere la traiettoria prevista dal pilota.
Il C-TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore giri troppo velocemente in fase di accelerazione in rettilineo o in curva.
Specifiche tecniche
Lunghezza
2.670 mm
LARGHEZZA
1.390 mm
ALTEZZA DELLA SELLA, SENZA CARICO
735 mm
Luce a terra
125 mm
Inclinazione del cannotto di sterzo
26
Avancorsa
101 mm
Interasse
1.670 mm
Pneumatici, tipo
Anteriore obliquo a fascia nera e posteriore radiale a fascia nera, serie Dunlop™ Harley-Davidson
Pneumatici, specifica dell’anteriore
MT 130/60B19 M/C 61H
Pneumatici, specifica del posteriore
P215/45R18 83T
Capacità del serbatoio
22,7 l
Quantità di olio (con filtro)
4,7 l
Peso in ordine di marcia
561 kg
Capacità di carico – Volume
0,19 m3
Motore
Milwaukee-Eight™ 114 Twin-Cooled™
Alesaggio
102 mm
Corsa
114,3 mm
Cilindrata
1.868 cc
Rapporto di compressione
10.5:1
Sistema di carburante
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Scarico
Scarichi gemellati 2-1-2 con terminali a forma conica
Metodo di prova della coppia motrice
EC 134/2014
Coppia motrice
157 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)
3000
Cavalli
83 CV/62 kW a 4.750 giri/min
Metodo di prova del consumo di carburante
EU 134/2014
Risparmio di carburante
6,8 l/100 km
Metodo di prova delle emissioni di CO2
EU 134/2014
Emissioni di CO2
158 g/km CO2
Trasmissione primaria
Catena, rapporto 34/46
Rapporto di trasmissione (complessivo) 1°
10.534
Rapporto di trasmissione (complessivo) 2°
7.302
Rapporto di trasmissione (complessivo) 3°
5.423
Rapporto di trasmissione (complessivo) 4°
4.392
Rapporto di trasmissione (complessivo) 5°
3.741
Rapporto di trasmissione (complessivo) 6°
3.157
Forcella anteriore
Dual Bending Valve da 49 mm
Ammortizzatori posteriori
Sospensione posteriore a emulsione regolabile a mano
Ruote, cerchi anteriori
Nero, a 7 razze in alluminio pressofuso
Ruote, cerchi posteriori
Nero, a 7 razze in alluminio pressofuso
Freni, tipologia pinze
Anteriore: fissa a 4 pistoncini, 32 mm; posteriore: pistoncino flottante da 36 mm con freno di stazionamento integrato
Freni, tipo rotore
Doppio rotore flottante (anteriore), rotore fisso (posteriore)
Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
Faro anteriore: faro a LED anabbagliante da 34 watt e 915 lumen, abbagliante da 37 watt e 915 lumen con fendinebbia a LED commutabili da 20 watt e 1.220 lumen. Una resa totale di 2.136 lumen dall’anabbagliante con fendinebbia, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto: LED
Strumentazione
Tachimetro, contagiri, indicatori del carburante e dell’alimentazione; display con contachilometri, viaggio A, viaggio B, autonomia residua, indicatore della marcia
Sistema di infotainment
Boom!™ Box GTS
Dimensioni dello schermo
165 mm
Tipo
TFT (transistor a pellicola sottile) a colore pieno
Watt per canale
25
Altoparlanti
4
Dimensioni degli altoparlanti
133 mm (5,25 pollici)
Specifiche tecniche dell’auricolare (se in dotazione)
16-64 Ohm
AM
Di serie
FM
Di serie
Scheda SD, unità Flash e MP3 – tramite connessione USB
Supportato
Lingue
Inglese (Stati Uniti/Regno Unito), Tedesco, Spagnolo (Messico/Spagna), Francese (Canada/Francia), Italiano, Portoghese (Portogallo/Brasile), Russo, Ceco, Polacco, Olandese, Turco, Giapponese, Coreano, Cinese (semplificato), Siamese (thailandese), Bahasa (indonesiano), Arabo
Telefono cellulare con vivavoce – via Bluetooth
Di serie
Lingue del riconoscimento vocale: solamente lingue supportate dal telefono
Dipende dal telefono
Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/formati multimediali/navigazione
Dipende dal telefono
Interfono tra pilota/passeggero
Di serie (auricolare del passeggero venduto separatamente)
Schermata di informazioni sul veicolo (temperatura dell’aria, pressione dell’olio e sistema di gestione della temperatura del motore al minimo EITMS)
Di serie
Lingue supportate per la tecnologia di sintesi vocale text-to-speech TTS
Dipende dal telefono
USB
USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth
Telefono/formati multimediali supportati
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