Panoramica del Breakout Harley-Davidson 2025
Il Breakout 2025 mette in luce al meglio uno pneumatico ampio, un parafango bobtail e la potenza del V-Twin Milwaukee-Eight 117.
A partire da
CHF 27.700
In breve
Il coraggio di sfidare
Con l’ampio pneumatico posteriore, il parafango posteriore bobtail, la lunga inclinazione del cannotto di sterzo, il manubrio dritto e la ruota anteriore da 53,3 cm (21 pollici), il Breakout coniuga il classico stile chopper con le prestazioni di un motore V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Custom.
Nuovo V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Custom e aspirazione
Ruota anteriore
Pneumatico posteriore
Nuove modalità di guida selezionabili
Nuovo pacchetto di luci interamente a LED
DESIGN
Con un ampio pneumatico posteriore, l’inclinazione del cannotto di sterzo di un chopper classico e una livrea audace arricchita da elementi grafici, il Breakout appare più in forma che mai.
NUOVA ILLUMINAZIONE COMPLETAMENTE A LED
L’illuminazione compatta si addice all’aria di un chopper old-school, mentre i LED bianco brillante soddisfano gli standard moderni.
VERNICE ED ELEMENTI GRAFICI PREMIUM
Tra le cinque opzioni di verniciatura premium c’è la nuova tonalità custom di fabbrica Midnight Firestorm, sviluppata su una base Gloss Black con fiamme evanescenti.
RUOTA POSTERIORE
Lo pneumatico posteriore da 240 mm ispirato ai chopper classici offre una geometria rinnovata e l’apice della maneggevolezza, mantenendo un’ampia area di contatto con il terreno per ottenere la massima potenza in accelerazione.
INCLINAZIONE DEL CANNOTTO DI STERZO IN STILE CHOPPER
I 34 gradi di inclinazione del cannotto di sterzo richiamano i chopper classici, ma nessun chopper old-school ha mai vantato una tale manovrabilità, ottenuta da raffinati adattamenti dell’avancorsa e del telaio.
Novità 2025
Scopri una gamma distintiva di modelli 2025, con grafiche esclusive e verniciature uniche nel loro genere.
PRESTAZIONI
Il nuovo motore V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Custom eroga una coppia generosa e una potenza fluida e agile quando ne hai bisogno. Il telaio ottimizzato per una migliore precisione e le sospensioni rimesse a punto offrono una manovrabilità agile e il massimo controllo.
NUOVO MOTORE V-TWIN MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CUSTOM
Un nuovo motore più potente, con una coppia generosissima per un’accelerazione intensa da fermi, una potenza in sorpasso dominante e una guida fluida ad alte velocità di crociera.
SCARICO 2-IN-2
Goditi le linee Cruiser classiche e le prestazioni ad alto flusso del sistema di scarico 2-in-2.
SOSPENSIONE POSTERIORE RIMESSA A PUNTO
La regolazione idraulica del precarico per il monoammortizzatore è facilmente accessibile sotto la sella, per regolare rapidamente il carico e assicurarsi condizioni di guida ottimali.
NUOVA ASPIRAZIONE
La nuova aspirazione Touring offre il rendimento di un flusso elevato e uno stile altamente performante.
FRENI
Il freno anteriore a disco singolo da 300 mm mette in risalto lo stile deciso della ruota da 533 mm, garantendo al contempo prestazioni di arresto eccellenti.
INNOVAZIONE
Il classico stile chopper resiste, ma la tecnologia alla base è stata completamente rielaborata, offrendoti nuove modalità di guida, ABS dinamico, controllo della trazione e capacità di ricarica rapida USB-C proprio quando ne hai bisogno.
NUOVE MODALITÀ DI GUIDA SELEZIONABILI E DISPLAY ANALOGICO DA 102 MM
Il display da 102 mm è dotato di un ampio indicatore analogico di facile lettura, posizionato al di sopra di uno schermo LCD. I comandi manuali ottimizzano l’ergonomia e ti offrono un accesso rapido alle nuove modalità di guida selezionabili (Road, Rain, Sport), così puoi perfezionare la tua guida come mai prima d’ora.
NUOVI COMANDI MANUALI
I nuovi comandi manuali ergonomici accolgono i miglioramenti alla sicurezza del pilota, mentre la leva del freno regolabile asseconda rapidamente le preferenze di guida.
NUOVA RICARICA USB-C
La ricarica USB-C alimenta costantemente i tuoi dispositivi, così puoi spingerti più lontano continuando a usare la navigazione, ascoltare musica e rimanere connesso tramite l’auricolare Bluetooth™.
Miglioramenti alla sicurezza del pilota
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
L’ABS è progettato per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata, e aiuta il pilota a mantenere il controllo nelle frenate in rettilineo e in condizioni di emergenza.
Il TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore “sfugga” quando la moto accelera in rettilineo, dando al motociclista un maggior senso di sicurezza.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Attraverso il display informativo, il TPMS avvisa il motociclista di una condizione di bassa o alta pressione degli pneumatici. Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è essenziale sia per le prestazioni del veicolo che per la vita utile dello pneumatico.
Il C-ABS è una variante dell’ABS che tiene conto dell’angolo di inclinazione di una moto a due ruote o dell’accelerazione laterale di un modello Trike. La pressione frenante necessaria per limitare lo slittamento delle ruote in curva è tipicamente inferiore a quella richiesta in rettilineo.
Il C-TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore giri troppo velocemente in fase di accelerazione in rettilineo o in curva.
Sulle moto dotate di C-DSCS, il sistema aiuta a impedire lo slittamento o il bloccaggio della ruota posteriore quando si scalano bruscamente le marce o si molla l’acceleratore, soprattutto su superfici bagnate o scivolose. In curva, si può regolare in base all’inclinazione di una moto a due ruote o al movimento da un lato all’altro di un Trike.
Specifiche tecniche
Lunghezza
2.375 mm
LARGHEZZA
940 mm
ALTEZZA DELLA SELLA, SENZA CARICO
665 mm
Luce a terra
115 mm
Inclinazione del cannotto di sterzo
34
Avancorsa
145 mm
Interasse
1.695 mm
Pneumatici, tipo
Anteriore e posteriore Michelin™ Scorcher 11
Pneumatici, specifica dell’anteriore
130/60B21,63H,BW
Pneumatici, specifica del posteriore
240/40R18,79V,BW
Capacità del serbatoio
18,9 l
Quantità di olio (con filtro)
4,7 l
Peso in ordine di marcia
309 kg
Capacità di carico – Volume
0,056 m3
Motore
Milwaukee-Eight™ 117 Custom
Alesaggio
103,5 mm
Corsa
114,3 mm
Cilindrata
1.923 cc
Rapporto di compressione
10.3:1
Sistema di carburante
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Scarico
Sfalsato 2 in 2; catalizzatore nella marmitta
Metodo di prova della coppia motrice
EC 134/2014
Coppia motrice
168 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)
3000
Cavalli
103 CV/77 kW a 5.020 giri/min
Angolo di inclinazione, destro (gradi)
26.8
Angolo di inclinazione, sinistro (gradi)
26.8
Metodo di prova del consumo di carburante
EU 134/2014
Risparmio di carburante
5.5 l/100 km
Metodo di prova delle emissioni di CO2
EU 134/2014
Emissioni di CO2
128 g/km CO2
Trasmissione primaria
Catena, rapporto 34/46
Rapporto di trasmissione (complessivo) 1°
9.311
Rapporto di trasmissione (complessivo) 2°
6.454
Rapporto di trasmissione (complessivo) 3°
4.793
Rapporto di trasmissione (complessivo) 4°
3.882
Rapporto di trasmissione (complessivo) 5°
3.307
Rapporto di trasmissione (complessivo) 6°
2.79
Forcella anteriore
Dual Bending Valve telescopica da 49 mm con piastre forcella in alluminio; molla a doppia flessibilità
Ammortizzatori posteriori
Mono-ammortizzatore elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 43 mm; regolazione di precarico idraulica
Ruote, cerchi anteriori
In lega di alluminio pressofuso, a 26 razze, Gloss Black
Ruote, cerchi posteriori
In lega di alluminio pressofuso, a 26 razze, Gloss Black
Freni, tipologia pinze
Anteriore fisso a 4 pistoni e posteriore flottante a 2 pistoni
Freni, tipo rotore
Rotori anteriori e posteriori flottanti a 7 razze sdoppiate, neri
Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
Faro anteriore: anabbagliante, abbagliante e luce di posizione caratteristica completamente a LED; luce posteriore/di arresto: indicatori di direzione/posteriori/di arresto a LED tipo Bullet; indicatori luminosi anteriori: indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione
Tachimetro analogico da 102 mm (4 pollici) con indicatore della marcia digitale, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, modalità di guida, equipaggiamento riscaldato, controllo di trazione, ABS, TPMS, Cruise Control, orologio, autonomia e contagiri
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