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Il modello in mostra è un prototipo. Le caratteristiche del modello di serie potrebbero variare. I modelli mostrati potrebbero non essere disponibili in tutti i mercati. Piloti professionisti in un circuito chiuso.

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Adventure Touring

2022 Pan America 1250 Special

Opzioni colore
A partire da
CHF 20.750 1
Il veicolo rappresentato potrebbe variare a seconda del mercato di destinazione e potrebbe essere diverso dai veicoli prodotti e consegnati. La disponibilità può variare a seconda del mercato, contatta il tuo concessionario di zona per maggiori informazioni.
2022 Pan America 1250 Special
Descrizione

La Pan America 1250 Special è la massima versatilità pensata su due ruote: nata per resistere a tutto, pensata per esplorare, e progettata per l’avventura. Progettata per sfidare i parametri più elevati, la 1250 Special è ricca di funzionalità esclusive.

  • Posizione di guida comfort
  • Comandi a pedale montati centralmente
  • Sella del passeggero
  • Carenatura montata su telaio
Questa è la moto giusta per
  • Appassionati che puntano al comfort e alle prestazioni top di gamma
  • Motociclisti che vedono il touring come un’avventura, su qualsiasi strada o sterrato
  • Motociclisti alla ricerca di potenza, tecnologia e funzionalità ogni giorno passato in sella, senza rinunciare a comodità e controllo
Pan America 1250 Special
Caratteristiche esclusive

L’abbiamo chiamata “Special” per un buon motivo. Progettata per competere con le moto Adventure top di gamma sul mercato, la 1250 Special è carica di funzionalità esclusive.

 

  • Sospensioni anteriori e posteriori semi-attive con controllo del carico del veicolo

  • Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) 

  • Cavalletto centrale

  • Pedale del freno posteriore multi-posizione 

  • Paraurti

  • Piastra paramotore in alluminio 

  • Faro anteriore adattivo Daymaker® Signature

  • Deflettori dell’aria manuali 

  • Manopole riscaldate

  • Ammortizzatore dello sterzo 

  • Optional: altezza di guida adattiva

  • Optional: ruote a raggi tubeless 

Nuovissimo motore Revolution® Max 1250

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Per una nuova generazione di moto iconiche Si apre il nuovo capitolo di un secolo di leggendari V-Twin. Il Revolution® Max è un apparato propulsore raffreddato a liquido con 150 cavalli, abbondante coppia e una fascia di potenza crescente regolata per massimizzare il controllo del pilota.
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Apparato propulsore a doppia funzione Il Revolution® Max 1250 è un componente strutturale del telaio della moto che sostituisce un telaio tradizionale: riduce significativamente il peso complessivo e mantiene la manovrabilità reattiva. Le prestazioni diventano percepibili, grazie al baricentro basso e al telaio ultra rigido.
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Massime prestazioni dove conta di più
Il doppio albero a camme in testa (DOHC) facilita una maggiore potenza di picco, mentre la fasatura variabile delle valvole (VVT) indipendente amplia la fascia di potenza complessiva e migliora la gestione della coppia. Tutto questo per dire che godrai di un’accelerazione a bassi regimi in partenza e grande aumento di potenza in termini di giri/min.
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Altezza di guida adattiva

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Sospensioni rivoluzionarie L’altezza di guida adattiva fa il suo debutto sulla Pan America 1250 Special. Questo optional aumenta la tua sicurezza grazie alla possibilità di abbassare l’altezza della sella da fermi e mantenere un abbassamento costante e ottimale delle sospensioni in corsa tramite la regolazione del precarico, permettendoti di percepire costantemente le sollecitazioni del peso.
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Sospensioni anteriori & posteriori semi-attive Corsa da 191 mm (7,48 pollici) della forcella anteriore Showa BFF (Balance Free Forks) e ammortizzatore posteriore a molle elicoidali BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) con controllo elettronico del precarico e smorzamento semi-attivo. Le sospensioni posteriori incorporano un sistema di collegamento tra l’ammortizzatore, il forcellone e il telaio che regala una sensazione progressiva in corsa.
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Different by Design

I team di ingegneri e progettisti H-D hanno realizzato una visione guidata dalla funzionalità, che affonda le sue radici nelle storiche moto off-road Made in USA. In un panorama di modelli sempre più uniformi, la Pan America è una versione che incarna la robustezza, dove la funzionalità alimenta la forma con tutta l’essenza di Harley-Davidson.

Resiste a lungo su tutti i terreni

Plasmata dall’eredità touring di H-D, la Pan America è stata progettata per mantenere velocità elevate e manovrabilità ottimale anche al limite della sua capacità di carico e di peso. Raffinata, funzionale e intuitiva, la Pan America è una moto che rimane salda e sicura, non importa quanto la metti alla prova.

Sospensioni
Comfort del guidatore

Controllo del carico dei veicolo

Questo sistema rileva il peso del pilota, del passeggero e del bagaglio per selezionare l’abbassamento ottimale delle sospensioni regolando automaticamente il precarico posteriore.

 

Sistema di sospensioni semi-attive

Questo sistema reagisce alla posizione delle sospensioni, alla velocità del veicolo, all’accelerazione verticale, all’angolo e al tasso di rollio, all’acceleratore, agli input del freno e alla modalità di guida scelta per mantenere l’impostazione di comfort desiderata. Sono disponibili cinque profili pre-programmati, incorporati in ciascuna modalità di guida: 

 

  • Comfort: Maggiore cedevolezza delle sospensioni e isolamento del pilota da condizioni stradali difficili.
  • Balanced: Un equilibrio tra comodità e controllo alla guida, per spingersi ovunque.
  • Sport: Massimo controllo alla guida con tassi di smorzamento più elevati, per quella che chiamiamo “guida grintosa”
  • Off-Road Soft: Smorzamento iniziale ridotto per aumentare la cedevolezza delle sospensioni allo scopo di assorbire meglio l’urto con gli ostacoli più grandi e ridurre il contraccolpo: ideale per strade sconnesse e frastagliate e terreni rocciosi.
  • Off-Road Firm: Maggiore smorzamento iniziale per una guida aggressiva o quando si desidera una minore fluttuazione del corpo: ideale per terreni molli/argillosi.

Pronta per l’off-road

La 1250 Special offre numerosi potenziamenti di serie, pronti ad accompagnarti su strade inesplorate.

 

  • Una piastra paramotore in alluminio protegge il basamento dagli urti.
  • Protezioni tubolari proteggono il radiatore e aiutano a sostenere la moto in caso di ribaltamento.
  • L’ammortizzatore dello sterzo è pensato per potenziare le prestazioni dinamiche durante le guide grintose off-road.
  • Il pedale del freno è regolabile senza il bisogno di strumenti, e può cambiare tra due posizioni per migliorare il controllo e il comfort quando il pilota è fermo. 
  • Le sospensioni anteriori e posteriori semi-attive sono munite di una modalità di guida specifica per l’off-road, programmata per mantenere la trazione e il controllo sulle superfici più accidentate.

Grandi aspettative

I modelli Pan America 1250 sono dotati della tecnologia più avanzata che puoi aspettarti dalla categoria: unità di misura inerziale (IMU) a sei assi, modalità di guida personalizzabili, connettività Bluetooth e mappe mobili di navigazione in un display touchscreen da 173 mm (6,8").

Ruote a raggi tubeless

Disponibili come optional, ruote a raggi inseriti attraverso il cerchio in alluminio all’esterno del tallone dello pneumatico. In condizioni off-road, queste ruote offrono molti vantaggi in più rispetto a quelle in alluminio pressofuso. 

 

  • Questo design consente l’uso di uno pneumatico tubeless, che elimina il peso di un tubo interno e permette di riparare i raggi sul campo.
  • Se un raggio si allenta o si rompe è possibile ripararlo o sostituirlo senza rimuovere la ruota dalla moto, e senza nemmeno rimuovere il pneumatico dalla ruota.

 

Luce adattativa

Faro anteriore adattativo Daymaker® avanzato

Utilizzando l’IMU dell’ABS per determinare l’angolo di inclinazione della moto, questo sistema proietta automaticamente una luce aggiuntiva negli angoli per illuminare le aree della strada che potrebbero non venire illuminate da un faro a LED privo di questa tecnologia.

 

  • Include tre elementi a LED per lato, situati immediatamente sopra il faro principale Daymaker®.
  • I fari adattativi illuminano in sequenza sulla base dell’angolo di inclinazione della moto: a 8, 15 e 23 gradi.
  • Invece di limitarsi ad accendersi e spegnersi, la corrente degli elementi adattativi aumenta gradualmente in modo che la luce aggiuntiva sia progressiva e costante.

Specifiche dettagliate
Lunghezza
2.270 mm
ALTEZZA DELLA SELLA, SENZA CARICO
Bassa 850 mm; alta 875 mm
Luce a terra
175 mm
Inclinazione cannotto di sterzo
25
Avancorsa
108 mm
Interasse
1.585 mm
Pneumatici, descrizione anteriore
120/70R19 60V
Pneumatici, descrizione posteriore
170/60R17 72V
Pneumatici, tipo
Michelin Scorcher “Adventure”, radiale
Capacità del serbatoio
21,2 l
Quantità olio (con filtro)
4,5 l
Peso, a secco
242 kg
Peso, in ordine di marcia
258 kg
Motore 2
Revolution Max 1250
Alesaggio
105 mm
Corsa
72,3 mm
Cilindrata
1.252 cc
Rapporto di compressione
13.0:1
Impianto di alimentazione
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Sistema di scarico
2 in 1 in 1; collettore con catalizzatore
Metodo di prova della coppia motrice
EC 134/2014
Coppia motrice 3
128 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)
6750
Cavalli vapore
152 PS/150 CV/112 kW a 8.750 giri/min
Angolo di inclinazione, destro (gradi)
42
Angolo di inclinazione, sinistro (gradi)
42
Metodo di prova del consumo di carburante
EU 134/2014
Consumo carburante
5,5 l/100 km
Metodo di prova delle emissioni CO2
EU 134/2014
Emissioni CO2
129 g/km CO2
Trasmissione primaria
Ingranaggi, rapporto 49/89
Rapporto di trasmissione (complessivo) 1°
13.11
Rapporto di trasmissione (complessivo) 2°
9.687
Rapporto di trasmissione (complessivo) 3°
7.509
Rapporto di trasmissione (complessivo) 4°
6.057
Rapporto di trasmissione (complessivo) 5°
5.08
Rapporto di trasmissione (complessivo) 6°
4.436
Forcella anteriore
Forcelle a steli rovesciati da 47 mm con controllo dello smorzamento semi-attivo regolabile elettronicamente. Piastre forcella in alluminio
Ammortizzatori posteriori
Monoammortizzatore montato su leveraggio con controllo del precarico elettronico automatico e smorzamento estensione e compressione semi-attivo
Ruote, cerchi opzionali 4
A raggi tubeless in alluminio anodizzato
Ruote, cerchi anteriori 4
Alluminio pressofuso, Satin Black
Ruote, cerchi posteriori 4
Alluminio pressofuso, Satin Black
Freni, tipologia
Anteriore: doppio rotore, flottante, montato su torre; posteriore: rotore pieno a espansione uniforme
freni, tipologia pinze
Anteriore: pinza a 4 pistoncini, monoblocco, radiale; posteriore: pinza monopistoncino, flottante
Luci (secondo le normative nazionali), spie
Faro anteriore adattivo a LED Daymaker con luce angolare a LED a 6 segmenti; luce di arresto/posteriore completamente a LED con illuminazione posteriore caratteristica; indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione
Display TFT con area visibile da 173 mm, con tachimetro, marcia, contachilometri, livello del carburante, orologio, contachilometri parziale, temperatura ambiente, avviso di bassa temperatura, avviso del cavalletto laterale abbassato, avviso di ribaltamento, cruise, autonomia e indicazione contagiri capacità BT – accoppiamento del telefono per accedere alle chiamate, musica, navigazione (solo App H-D)
Dimensioni dello schermo
173 mm
Tipo
TFT a colori con touch
Specifiche tecniche cuffie (se in dotazione)
Bluetooth
Linguaggi
Inglese (Stati Uniti/Regno Unito), Arabo, Cinese (semplificato/tradizionale), Ceco, Danese, Olandese, Finlandese, Francese (Canada/Francia), Tedesco, Greco, Ungherese, Italiano, Giapponese, Coreano, Norvegese, Polacco, Portoghese (Portogallo/Brasile), Indonesiano, Russo, Slovacco, Spagnolo (Messico/Spagna), Svedese, Turco, Vietnamita, Thailandese
Telefono cellulare con vivavoce - attraverso Bluetooth
Standard
Lingue del riconoscimento vocale: solamente lingue supportate dal telefono
Dipende dal telefono
Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/formati multimediali/navigazione
Dipende dal telefono
Lingua supportate per tecnologia di sintesi vocale text-to-speech TTS
Dipende dal telefono
Interfono pilota/passeggero
Solo funzionalità dell’auricolare
Schermata di informazioni sul veicolo (temperatura dell'aria, pressione dell'olio e sistema di gestione della temperatura del motore al minimo EITMS)
TPMS, temperatura motore, tensione batteria, temperatura aria ambiente
USB
Carica e aggiornamento strumenti, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Telefono/formati multimediali supportati
Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)
Incluso
Frenata elettronica combinata (ELB)
Incluso
Sistema di controllo della trazione (TCS)
Incluso
Sistema di controllo dello slittamento della coppia motrice in rilascio (DSCS)
Incluso
Hill Hold Control (HHC)
Incluso
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
Incluso
Mitigazione del sollevamento della ruota
Incluso
Sistema antibloccaggio dei freni ottimizzato in curva (C-ABS)
Incluso
Frenata elettronica combinata ottimizzata in curva (C-ELB)
Incluso
Sistema di controllo della trazione ottimizzato in curva (C-TCS)
Incluso
Sistema di controllo dello slittamento della coppia motrice in rilascio in curva (C-DSCS)
Incluso
Mitigazione ottimizzata del sollevamento della ruota
Incluso
Informazioni sui prezzi
Vivid Black
CHF 20.750
Colore
CHF 21.050
Bicolore
CHF 21.450
Optional ruote a raggi
CHF 730
Altezza di guida adattiva
CHF 750
Vivid Black w/Laced Wheels
CHF 21.480
Color w/Laced Wheels
CHF 21.780
Two-Tone w/Laced Wheels
CHF 22.180

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