Controllo del carico dei veicolo

Questo sistema rileva il peso del pilota, del passeggero e del bagaglio per selezionare l’abbassamento ottimale delle sospensioni regolando automaticamente il precarico posteriore.

Sistema di sospensioni semi-attive

Questo sistema reagisce alla posizione delle sospensioni, alla velocità del veicolo, all’accelerazione verticale, all’angolo e al tasso di rollio, all’acceleratore, agli input del freno e alla modalità di guida scelta per mantenere l’impostazione di comfort desiderata. Sono disponibili cinque profili pre-programmati, incorporati in ciascuna modalità di guida: 

• Comfort: Maggiore cedevolezza delle sospensioni e isolamento del pilota da condizioni stradali difficili.
• Balanced: Un equilibrio tra comodità e controllo alla guida, per spingersi ovunque.
• Sport: Massimo controllo alla guida con tassi di smorzamento più elevati, per quella che chiamiamo “guida grintosa”
• Off-Road Soft: Smorzamento iniziale ridotto per aumentare la cedevolezza delle sospensioni allo scopo di assorbire meglio l’urto con gli ostacoli più grandi e ridurre il contraccolpo: ideale per strade sconnesse e frastagliate e terreni rocciosi.
• Off-Road Firm: Maggiore smorzamento iniziale per una guida aggressiva o quando si desidera una minore fluttuazione del corpo: ideale per terreni molli/argillosi.

La 1250 Special offre numerosi potenziamenti di serie, pronti ad accompagnarti su strade inesplorate.

• Una piastra paramotore in alluminio protegge il basamento dagli urti.
• Protezioni tubolari proteggono il radiatore e aiutano a sostenere la moto in caso di ribaltamento.
• L’ammortizzatore dello sterzo è pensato per potenziare le prestazioni dinamiche durante le guide grintose off-road.
• Il pedale del freno è regolabile senza il bisogno di strumenti, e può cambiare tra due posizioni per migliorare il controllo e il comfort quando il pilota è fermo. 
• Le sospensioni anteriori e posteriori semi-attive sono munite di una modalità di guida specifica per l’off-road, programmata per mantenere la trazione e il controllo sulle superfici più accidentate.

I modelli Pan America 1250 sono dotati della tecnologia più avanzata che puoi aspettarti dalla categoria: unità di misura inerziale (IMU) a sei assi, modalità di guida personalizzabili, connettività Bluetooth e mappe mobili di navigazione in un display touchscreen da 173 mm (6,8").

Disponibili come optional, ruote a raggi inseriti attraverso il cerchio in alluminio all’esterno del tallone dello pneumatico. In condizioni off-road, queste ruote offrono molti vantaggi in più rispetto a quelle in alluminio pressofuso. 

• Questo design consente l’uso di uno pneumatico tubeless, che elimina il peso di un tubo interno e permette di riparare i raggi sul campo.
• Se un raggio si allenta o si rompe è possibile ripararlo o sostituirlo senza rimuovere la ruota dalla moto, e senza nemmeno rimuovere il pneumatico dalla ruota.

Faro anteriore adattativo Daymaker^® avanzato

Utilizzando l’IMU dell’ABS per determinare l’angolo di inclinazione della moto, questo sistema proietta automaticamente una luce aggiuntiva negli angoli per illuminare le aree della strada che potrebbero non venire illuminate da un faro a LED privo di questa tecnologia.

• Include tre elementi a LED per lato, situati immediatamente sopra il faro principale Daymaker^®.
• I fari adattativi illuminano in sequenza sulla base dell’angolo di inclinazione della moto: a 8, 15 e 23 gradi.
• Invece di limitarsi ad accendersi e spegnersi, la corrente degli elementi adattativi aumenta gradualmente in modo che la luce aggiuntiva sia progressiva e costante.