2025 Fat Boy® Gray Ghost
A partir de
R$ 154.950 Preço sugerido de fábrica
Em um rápido olhar
Nascida lenda. De volta para causar impacto.
Algumas motocicletas fazem história. Outras a reescrevem. Em 1988 e 1989, Willie G. Davidson pilotou os primeiros protótipos da Fat Boy® até Daytona, buscando feedback direto de motociclistas e dando início a um legado que atravessaria gerações. Em 1990, nascia a Fat Boy, que rapidamente se tornaria um dos modelos mais lendários da história da Harley-Davidson. Agora, 35 anos depois, a nova Fat Boy® Gray Ghost 2025 evolui com força total, trazendo esse legado de volta ao ponto de partida. Inspirado nos motociclistas que a transformaram em um ícone, este tributo honra o passado enquanto a nova geração mantém viva essa chama.
COLEÇÃO ICONS | 2025 FAT BOY® GRAY GHOST
THEN. NOW. FOREVER.
A Fat Boy® Gray Ghost, uma motocicleta construída para deixar a sua marca, retorna para honrar seu passado e inspirar o futuro.
DESIGN
A Fat Boy® original estabeleceu o padrão, e a novíssima Fat Boy® Gray Ghost 2025 vai além. Seu lendário esquema de cores prata e amarelo retorna, agora com um impressionante acabamento espelhado criado por meio de um avançado processo de Deposição Física de Vapor (PVD), além de iluminação 100% em LED para um toque arrojado e moderno.
Emblema “Icons”
O emblema Icons no para-lama traseiro representa essa coleção única e a incrível exclusividade dessa motocicleta.
Serialização
Limitada a apenas 1.990 unidades, cada bicicleta é numerada individualmente para homenagear a Fat Boy® original de 1990, que nunca mais será fabricada.
Emblema do tanque
O emblema do tanque original e mais icônico da Fat Boy® está de volta com asas planas e retas em um acabamento prateado escovado.
Versão cromada
A Fat Boy® Gray Ghost 2025 chama a atenção com um novo acabamento PVD Reflection tão marcante que parece ter sido mergulhado em pintura cromada.
Tampa de sincronismo
Um tributo ao passado, a tampa de sincronismo com detalhes em amarelo ecoa o visual icônico da Fat Boy® original de 1990.
Capa do assento + Alça de couro para o tanque
Ousada, nostálgica e icônica para a Fat Boy®, a capa do assento de duas peças e a alça de couro do tanque foram projetadas para homenagear o estilo original.
Nova iluminação totalmente de LED
O estilo clássico se une à visibilidade moderna com um potente farol dianteiro de LED de 7 polegadas em uma nacela polida, além de uma elegante iluminação traseira de LED para luz de freio, farol traseiro e setas.
DESEMPENHO
O Fat Boy® Gray Ghost combina o estilo clássico com a potência moderna. O motor Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin e o filtro de ar redondo atemporal proporcionam a combinação perfeita de força e atitude.
Novo motor personalizado Milwaukee-Eight® 117 V-twin
Um Milwaukee-Eight® 117 V-twin mais potente combinado com um filtro de ar redondo de estilo clássico, proporcionando torque forte para arrancadas rápidas e cruzeiro sem esforço em rodovias.
Escapamento dois em dois
O design atualizado homenageia os canos cromados de dois em dois da Fat Boy original, ao mesmo tempo em que proporciona melhor desempenho de alto fluxo.
Suspensão traseira recalibrada
A suspensão monoshock atualizada oferece uma condução mais suave quando você quer conforto e permanece firme quando é hora de ser agressivo.
INOVAÇÃO
Todos os benefícios das melhorias de segurança do motociclista e dos modos de condução estão camuflados no formato clássico de uma cruiser e são gerenciados por controles manuais intuitivos e ergonômicos.
Novos modos de condução + Display analógico
O medidor analógico de cinco polegadas montado no tanque remete à Fat Boy® original, agora emparelhado com um visor digital que mostra os principais dados de condução, incluindo a posição da marcha e os modos de condução selecionáveis (Road, Rain e Sport), para que você possa ajustar sua condução como nunca antes.
Novos controles manuais
Os controles manuais ergonômicos e intuitivos oferecem acesso rápido ao controle de velocidade de cruzeiro e aos novos modos de condução selecionáveis.
Novo acabamento PVD Reflection
Antes reservado para detalhes como os emblemas do tanque e as proteções do escapamento, o PVD agora toma conta do Fat Boy® Gray Ghost. O tanque de combustível e os para-lamas apresentam esse acabamento cromado de alta tecnologia pela primeira vez em uma Harley-Davidson® de produção, criando um efeito espelhado que chama a atenção sob o revestimento transparente característico da H-D.
Alavanca de freio ajustável
A alavanca de freio ajustável permite que os motociclistas ajustem sua condução para maximizar o desempenho da frenagem e a sensação da alavanca.
Aprimoramentos de Segurança do Motociclista
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
Especificações técnicas
Comprimento
2.365 mm
Largura
965 mm
Altura do assento, sem peso
675 mm
Distância do solo
125 mm
Ângulo de inclinação
30
Trail
104 mm
Distância entre eixos
1.650 mm
Pneu, tipo
Michelin® Scorcher® 11, dianteiro e traseiro
Pneus, especificação do pneu dianteiro
160/60R18,70V,BW
Pneus, especificação do pneu traseiro
240/40R18,79V,BW
Capacidade de combustível
18,9 l
Capacidade de óleo (c/filtro)
4,7 l
Peso, em boas condições de funcionamento
315 kg
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Customizado
Diâmetro
103,5 mm
Curso
114,3 mm
Cilindrada
1.923 cm³
Taxa de compressão
10.3:1
Sistema de combustível
Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
Escapamento
2-em-2 escalonado, catalisador no silenciador
Método de teste do torque do motor
EC 134/2014
Torque do motor
162 Nm
Torque do motor (rpm)
3000
Potência
99 HP/74 kW a 5.020 rpm
Ângulo de inclinação, direito (graus)
25.6
Ângulo de inclinação, esquerdo (graus)
25.6
Método de teste de economia de combustível
EU 134/2014
Economia de combustível
5.5 l/100 km
Acionamento primário
Corrente, relação 34/46
Relações de engrenagem (geral) 1ª
9.311
Relações de engrenagem (geral) 2ª
6.454
Relações de engrenagem (geral) 3ª
4.793
Relações de engrenagem (geral) 4ª
3.882
Relações de engrenagem (geral) 5ª
3.307
Relações de engrenagem (geral) 6ª
2.79
Garfo dianteiro
Telescópico com válvula de flexão dupla, 49 mm, com abraçadeiras triplas de alumínio, mola de taxa dupla, tampas estilo “lata de cerveja”
Amortecedores traseiros
Monoamortecedor coil-over oculto com pistão livre, curso de 43 mm, ajuste de pré-carga hidráulico
Rodas, tipo dianteiro
Lakester, alumínio fundido, usinada
Rodas, tipo traseiro
Lakester, alumínio fundido, usinada
Freios, tipo de pinça
Dianteiro fixo, com 4 pistões, traseiro flutuante, com 2 pistões
Freios, tipo a disco
Discos dianteiro e traseiro prateados, flutuantes, de 7 raios, divididos
Luzes (de acordo com a regulamentação do país), farol dianteiro, luzes traseiras/freio/seta dianteira
Farol dianteiro 100% LED, com facho baixo e alto, e luz de posição com iluminação exclusiva.
Medidores
Velocímetro analógico de 5 pol. com contador digital, odômetro, nível de combustível, modos de pilotagem, acessórios aquecidos, controle de tração, ABS, TPMS (Sistema de monitoramento de pressão do pneu), controle de velocidade de cruzeiro, relógio, distância, rpm e indicação do tacômetro
Galeria
(4)
A FAT BOY® AO LONGO DOS ANOS
Faça um passeio por 35 anos de design arrojado e legado moldado pelos motociclistas. Desde sua estreia em 1990 até seu retorno na Fat Boy Gray Ghost 2025, veja como ela se tornou uma das motocicletas mais icônicas de todos os tempos.
1990
O modelo Fat Boy® estreia em uma única cor, Fine Silver Metallic, equipado com um motor Evolution® V-Twin de montagem rígida.
1991
Arnold Schwarzenegger pilota uma motocicleta Fat Boy® em “O Exterminador do Futuro 2: O Julgamento Final.”
2000
O motor Twin Cam 88B™ contrabalançado estreia nos modelos Softail®, incluindo a Fat Boy®.
2005
O modelo CVO™ Fat Boy® de produção limitada, equipado com um motor Twin Cam 103™, inicia sua produção de dois anos. Entre os destaques de estilo estão a suspensão traseira rebaixada, banco tipo “steel pan”, assento do passageiro cromado e um novo acabamento em metal polido, com três opções de cores.
2007
Um ano de atualizações mecânicas e de estilo, com destaque para o novo Twin-Cam 96B™ acoplado a uma nova transmissão Cruise Drive® de 6 velocidades. Um novo para-lama traseiro encurtado cobre um pneu traseiro robusto de 200 mm, e as novas rodas de disco de alumínio de 17 polegadas dianteiras e traseiras têm detalhes em “buraco de bala”.
2016
O novo modelo S da Fat Boy® é equipado com o potente motor Screamin' Eagle® Twin Cam 110™ e tem acabamento no estilo Dark Custom™.
2018
O modelo Fat Boy® é uma das oito motocicletas Softail® revolucionárias baseadas em um chassi totalmente novo, com suspensão traseira monoshock e um motor Milwaukee-Eight® V-Twin com contrapeso duplo. O estilo é todo novo - uma frente enorme, um novo formato de farol e um enorme pneu traseiro de 240 mm - mas a motocicleta também é claramente uma Fat Boy®.
2025
O modelo Fat Boy® é uma das seis motocicletas Cruiser equipadas com nova tecnologia, desempenho elevado e estilo renovado. Equipada com o novo motor Milwaukee-Eight® 117 Custom, esse ícone original dos modelos fat-custom está mais ousado do que nunca.
Gray Ghost 2025
A Fat Boy® Gray Ghost compartilha as especificações técnicas da Fat Boy MY25, incluindo todas as atualizações aplicadas à nova linha Cruiser. O modelo traz ainda acabamento em pintura Chrome PVD, filtro de ar circular, banco original da Fat Boy, detalhes trançados na cinta do tanque e acentos em amarelo.
EXPLORE A LINHA SOFTAIL
Fat Boy
Starting at R$ 139.950
Breakout
Starting at R$ 141.950
Low Rider ST
Starting at R$ 143.000
Low Rider S
Starting at R$ 133.100
Heritage Classic
Starting at R$ 139.950
Street Bob
Starting at R$ 119.950
