Nos vemos no ano que vem! Marque na agenda: 3 a 8 de setembro de 2024

O modelo mostrado é um protótipo. As características do modelo produzido irão variar. Os modelos mostrados podem não estar disponíveis em todos os mercados. Pilotos de motocicleta profissionais, circuito fechado.

O modelo mostrado é um protótipo. As características do modelo produzido irão variar. Os modelos mostrados podem não estar disponíveis em todos os mercados. Pilotos de motocicleta profissionais, circuito fechado.

Adventure Touring

2022 Pan America 1250 Special

Opções de cor
O veículo apresentado poderá variar visualmente conforme o mercado e diferir dos veículos fabricados e entregues. A disponibilidade pode variar conforme o mercado. Para saber mais, procure sua concessionária local.
2022 Pan America 1250 Special
Descrição

A Pan America 1250 Special é a nossa multiferramenta duas rodas, criada para durar, projetada para explorar e desenvolvida para a aventura.

  • Posição de pilotagem agressiva
  • Pedais centralizados
  • Assento do passageiro
  • Alto
  • Recursos de aprimoramentos da segurança do motociclista disponíveis
Esta é a motocicleta certa para
  • Entusiastas que exigem conforto e desempenho topo de linha.
  • Para àqueles que viajar é uma aventura – seja na estrada, seja na terra.
  • Motociclistas em busca de potência, tecnologia e capacidade – para uso diário, com conforto e controle.
Pan America 1250 Special
Recursos exclusivos

Foi batizada como "Special" por uma boa razão. Projetada para competir com outras motos ADV topo de linha do segmento, a 1250 Special vem totalmente equipada com recursos premium.

 

  • Suspensões Dianteira e Traseira Semiativas com Controle de Carga do Veículo

  • Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS) 

  • Cavalete Central

  • Pedal de Freio Traseiro Multiposição 

  • Proteção contra Arbustos

  • Placa Antiderrapante de Alumínio 

  • Faróis Dianteiros Adaptativos Exclusivos Daymaker

  • Defletores de Vento Para as Mãos 

  • Manoplas Aquecidas

  • Amortecimento da Direção 

  • Opção instalada na fábrica: Altura Adaptativa da Suspensão

  • Opção instalada na fábrica: Rodas raiadas com pneu sem câmara 

Novo motor Revolution Max 1250

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Para uma nova geração de motocicletas icônicas O mais novo capítulo de um século de V-Twins lendários chegou para ficar. O Revolution Max é um trem de força refrigerado a líquido com 150 cavalos de potência, amplo torque e uma banda de potência crescente, calibrada para maximizar o controle do motociclista.
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Trem de força de dupla finalidade O Revolution Max 1250 é um componente estrutural do chassi da motocicleta, o que elimina o quadro tradicional, reduzindo significativamente o peso total e mantendo a dirigibilidade afinada. Trata-se de um desempenho que você sente na carne, com o centro de gravidade mais baixo e o chassi super rígido.
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Desempenho máximo sempre que for preciso
O Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote (DOHC) favorece um desempenho mais alto no auge da potência, enquanto o Sincronismo Variável das Válvulas (VVT) amplia a banda de potência total e aprimora o gerenciamento do torque. Tudo isso significa que você obtém o máximo de aceleração em baixa rotação logo após a partida e uma potência em altas rotações ao alcance do giro do acelerador.
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Altura da Suspensão Adaptativa

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Suspensão revolucionária A Altura da Suspensão Adaptativa faz sua estreia na Pan America 1250 Special. Esta opção instalada na fábrica que permite que você se sinta totalmente confiante ao abaixar a altura do assento quando a motocicleta para e ao manter um SAG constante e otimizado da suspensão em alta velocidade, ajustando a pré-carga com base na sua capacidade de mensurar continuamente os dados de peso.
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Suspensão dianteira e traseira semiativa Deslocamento de 191 mm em um amortecedor dianteiro Showa com BFF (Garfos sem Balanceamento) e um amortecedor coil over traseiro com BFRC™ (Amortecimento Leve Traseiro sem Balanceamento), controle de pré-carga eletrônico e amortecimento semiativo. A suspensão traseira incorpora um sistema de vinculação que conecta o amortecedor, o braço oscilante e o quadro, proporcionando uma sensação de desempenho progressivo ao longo do curso.
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Diferente por design.

As equipes de design e engenharia da H-D criaram uma visão orientada pela utilidade, enraizada no espírito dos icônicos veículos off-road americanos. Em um cenário de motocicletas cada vez mais uniformes, a Pan America desponta como uma opção robusta em que a forma encontra a função em um pacote genuinamente Harley-Davidson.

Veículo para longas distâncias e todos os tipo de terreno

Com inspiração no legado tourig da H-D, a Pan America foi projetada para manter o desempenho de pilotagem e dirigibilidade em alta velocidade, mesmo quando no limite de suas capacidades de bagagem e peso. Refinada, poderosa e intuitiva, a Pan America se mantém íntegra e confiável, não importa o quanto você exija dela.

Suspensão
Conforto para o motociclista

Controle de Carga do Veículo

Esse sistema mensura o peso do motociclista, do passageiro e da bagagem para selecionar o SAG ideal da suspensão ajustando a pré-carga traseira automaticamente.

 

Sistema de Suspensão Semiativa

Esse sistema reage à posição da suspensão, à velocidade do veículo, à aceleração vertical, ao ângulo de inclinação e à velocidade nas curvas, ao acelerador, às informações de frenagem e ao Modo de Pilotagem selecionado para manter a configuração de conforto desejada. Existem cinco perfis pré-programados, integrados a cada Modo de Pilotagem: 

 

  • Conforto: Mais conformidade da suspensão e isola o motociclista das irregularidades da estrada.
  • Equilibrado: Equilíbrio otimizado entre o conforto e o controle da pilotagem,  para a pilotagem diária.
  • Esportivo: Máximo controle da pilotagem com taxas mais altas de amortecimento — o que chamamos de "pilotagem vigorosa"
  • Off-road suave: redução do amortecimento inicial para aumentar a conformidade da suspensão, absorver melhor os obstáculos maiores e reduzir o rebote: ideal para estradas florestais, pistas com ondulações e terrenos pedregosos.
  • Off-Road reforçado: amortecimento inicial aumentado uma pilotagem agressiva ou quando é desejável uma menor flutuação da carroceira: ideal para terrenos fofos/argilosos.
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Pronta para a pilotagem Off-Road

A 1250 Special vêm com vários aprimoramentos como equipamento padrão para quem gosta de pilotar pelas estradas menos percorridas.

 

  • Uma placa antiderrapante de alumínio protege o cárter do motor contra impactos.
  • A proteção contra arbustos protege o radiador e ajuda a apoiar o motociclista em caso de tombamento.
  • O amortecimento da direção aprimora o desempenho dinâmico durante a pilotagem off-road agressiva.
  • O pedal de freio ajustável sem necessidade deferramentas pode ser alternado entre duas posições, para aumentar o controle e o conforto quando o motociclista estiver em pé. 
  • Suspensões dianteira e traseira semiativas com um modo de pilotagem específico para Off-Road, programado para ajudar o motociclista a manter a tração e o controle nas estradas e terrenos mais irregulares.

Exceda as expectativas

Os modelos Pan America 1250 vêm equipados com toda a tecnologia mais recente que você esperaria para essa categoria: IMU de seis eixos, modos de pilotagem personalizados, conectividade Bluetooth e recursos de navegação com mapa em movimento em uma tela sensível ao toque de 173 mm.

Rodas raiadas com pneu sem câmara

Disponíveis como uma opção instalada na fábrica, os raios da roda são inseridos através do aro de alumínio, por fora do talão do pneu. Essas rodas oferecem ao motociclista diversas vantagens em condições de off-road, se comparadas às rodas fundidas. 

 

  • Esse design permite o uso de pneus sem câmara, eliminando o peso da câmara interna e permitindo que os raios sejam consertados em campo.
  • Se algum raio afrouxar ou quebrar, pode ser consertado ou substituído em campo, sem que seja necessário remover a roda da motocicleta ou remover o pneu da roda.

 

Iluminação adaptativa

Farol Adaptativo Avançado Daymaker® 

Utilizando a IMU do ABS para determinar o ângulo de inclinação da motocicleta, esse sistema projeta uma luz adicional nas curvas, automaticamente, para iluminar áreas da estrada que podem ficar às escuras com um farol de LED sem essa tecnologia.

 

  • Inclui três elementos de LED de cada lado, localizados logo acima do farol dianteiro principal Daymaker .
  • As luzes adaptativas se acendem em sequência com base no ângulo de inclinação da motocicleta, a 8°, 15° e 23°.
  • Ao invés de, simplesmente, ligar e desligar, a corrente que alimenta os elementos adaptativos se intensifica gradualmente, de forma que a iluminação adicional seja progressiva e pareça totalmente integrada.

Especificações detalhadas
Comprimento
2.270 mm
Altura do assento, sem peso
baixa 830 mm/alta 875 mm
Distância mínima do chão
175 mm
Ângulo de inclinação
25
Trail
108 mm
Distância entre eixos
1.585 mm
Pneus, especificação frontal
120/70R19 60V
Pneus, especificação traseira
170/60R17 72V
Pneu, tipo
MichelinScorcher“Adventure”, Radial
Capacidade de combustível
21,2 l
Capacidade de óleo (w/filtro)
4,5 l
Peso, conforme expedido
242 kg
Peso em ordem de marcha
258 kg
Motor 2
Revolution Max 1250
Diâmetro
105 mm
Curso
72,3 mm
Cilindrada
1.252 cm3
Taxa de compressão
13.0:1
Sistema de combustível 3
Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
Escapamento
2-em-1-em-1, catalisador no coletor
Método de teste do torque do motor
EC 134/2014
Torque do motor 3
128 Nm
Torque do motor (RPM)
6750
Ângulo de inclinação, direito (graus)
42
Ângulo de inclinação, esquerdo (graus)
42
Fuel Economy Testing Method
EU 134/2014
Fuel Economy (XX mpg) (XX.X l/100 km) 3
5,5 l/100 km
Acionamento primário
Marchas, relação 49/89
Relações de engrenagem - 1ª (geral)
13.11
Relações de engrenagem - 2ª (geral)
9.687
Relações de engrenagem - 3ª (geral)
7.509
Relações de engrenagem - 4ª (geral)
6.057
Relações de engrenagem - 5ª (geral)
5.08
Relações de engrenagem - 6ª (geral)
4.436
Suspensão dianteira
Garfo invertido de 47 mm com controle de amortecimento semiativo ajustável eletronicamente. Abraçadeiras triplas do garfo de alumínio.
Suspensão traseira
Monoamortecedor montado na articulação com controle de pré-carga eletrônico automático e amortecimento de compressão e rebote semiativo
Roda dianteira 4
Satin black, fundidas, de alumínio
Roda traseira 4
Satin black, fundidas, de alumínio
Freios, tipo de pinça
Dianteiro: pinça montada radialmente, monobloco, de 4 pistões; traseira: pinça flutuante, pistão único
Luzes (de acordo com as normas do país), farol dianteiro
Kit de setas de LED em formato de bala
Painel de instrumentos
Área visível de 172 mm, visor TFT, com velocímetro, indicador de marchas, odômetro, nível de combustível, relógio, odômetro parcial, temperatura ambiente, alerta de baixa temperatura, alerta de cavalete lateral abaixado, alerta de tombamento, velocidade de cruzeiro, autonomia e indicação do tacômetro, emparelhamento de celular compatível com Bluetooth para acesso a chamadas telefônicas, música e navegação (SOMENTE com o aplicativo H-D)
Tamanho da tela
TFT colorida sensível ao toque
Tipo
173 mm
Especificações do fone de ouvido (se houver)
Bluetooth
Idiomas
Árabe, Chinês (simplificado/tradicional), Tcheco, Dinamarquês, Holandês, Inglês (padrão), Finlandês, Francês (Canadá/França), Alemão, Grego, Húngaro, Italiano, Japonês, Coreano, Norueguês, Polonês, Português (Portugal/Brasil), Indonésio, Russo, Eslovaco, Espanhol (México/Espanha), Sueco, Turco, Vietnamita, Tailandês
Telefone celular hands-free (via Bluetooth)
Padrão
Idiomas do reconhecimento de voz: Apenas funções do celular
Dependente do telefone
Idiomas do reconhecimento de voz: Sintonizador/media/navegação
Dependente do telefone
Idiomas do sistema texto-fala (TTS)
Dependente do telefone
Intercomunicação entre motociclista e passageiro
Somente função de fones de ouvido
Painel de informações do veículo
TPMS, temp do motor, voltagem da bateria, temperatura ambiente, Tela de informações do veículo (temperatura ambiente, pressão do óleo e EITMS - sistema de gerenciamento de temperatura em marcha lenta)
USB
Carregamento e atualização de instrumentos, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Padrão
Informações sobre preços
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Prepare-se para pilotar

As Peças & Acessórios da Harley-Davidson® oferecem maneiras de elevar sua Pan America™ a um patamar inteiramente novo.

A Harley-Davidson e a Rev’It!, líder mundial na categoria de Adventure Touring, criou para o motociclista da Pan America™ uma coleção que funciona além de todos os limites, mantendo você protegido e confortável em todos os tipos de aventura.