Uitgestrekte woestijnweg
Uitgestrekte woestijnweg

Prototype model getoond. Features productiemodel zullen afwijken. Nog niet leverbaar. Alle getoonde toekomstige modellen worden wellicht niet leverbaar in alle markten. Professionele rijders, afgesloten circuit.

Prototype model getoond. Features productiemodel zullen afwijken. Nog niet leverbaar. Alle getoonde toekomstige modellen worden wellicht niet leverbaar in alle markten. Professionele rijders, afgesloten circuit.

Pan America™ 1250

Blijf up to date

De Pan America komt in juni 2021 naar de dealer. Ontvang nieuws en updates van Harley-Davidson.

Schrijf je in
Pan America 1250 Special
Exclusieve features

We noemen deze niet voor niets Special.  De 1250 Special is ontworpen om te concurreren  met de beste  all-road motoren  en zit boordevol  premium features.

 

  • Semi-actieve voor- en achtervering met Vehicle Load Control

  • Bandenspanning monitoring (TPMS) 

  • Middenbok

  • Multi-Position achterrempedaal 

  • Brush Guard

  • Aluminium skid plate 

  • Daymaker Signature adaptieve koplamp

  • Handkappen 

  • Verwarmde handvatten

  • Stuurdemper 

  • Fabrieksoptie: Adaptieve zithoogte

  • Fabrieksopties: Tubeless spaakwielen 

Volledig nieuwe Revolution Max 1250 motor

01.
Voor een nieuwe generatie iconische motorfietsen  Het volgende hoofdstuk in een eeuw legendarische V-Twin is begonnen. Revolution Max is een vloeistofgekoelde aandrijflijn met meer dan 145 pk, met koppel in overvloed en een stijgende powerband die is afgesteld om maximale controle te bieden. 
02.
Dual purpose aandrijflijn  De Revolution Max 1250 is een dragend onderdeel van het chassis, waardoor een traditioneel frame overbodig is. Dit vermindert het totale gewicht aanzienlijk en houdt het rijgedrag strak. Dit is performance die je voelt, met een laag zwaartepunt en super stijf frame. 
03.
Piekvermogen als het erop aan komt
Dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) maken een hoger piekvermogen mogelijk, en de onafhankelijke variabele kleptiming (VVT) verbreedt de algehele vermogensband en verbetert het koppelbeheer. Dit betekent dat jij zoveel low-end acceleratie en hoogtoerige pk’s hebt als je aandurft. 
01.
02.
03.

Adaptieve zithoogte

01.
Revolutionaire vering De Pan America 1250 Special introduceert Adaptieve zithoogte. Deze in de fabriek geïnstalleerde optie geeft maximaal vertrouwen door de zithoogte te verlagen als je stilstaat en een constante, optimale vering te behouden op snelheid. Dit gebeurt door de voorspanning continu aan te passen op basis van gewicht-input.
02.
Semi-actieve voor- en achtervering 190 mm veerweg op Showa BFF (Balance Free Forks) en een BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) coil-over achterschokbreker met elektronische voorbelastingregeling en semi-actieve demping. De achtervering is voorzien van een koppelingssysteem dat de schokbreker, de achterbrug en het frame met elkaar verbindt, wat zorgt voor een progressief gevoel tijdens het inveren.
01.
02.
wazig beeld voor textuur.
Vrouw rijdt op een Pan America 1250 in de woestijn

Dit verandert alles

De H-D-ontwerp- en engineeringteams hebben een visie ontwikkeld die draait om veelzijdigheid en capaciteit, in de geest van iconische Amerikaanse terreinwagens. In een categorie waarin de motoren steeds meer op elkaar gaan lijken, is de Pan America een ruige blikvanger. De functie stuurt de vorm, in een pakket dat uniek is voor Harley-Davidson.

wazig beeld voor textuur.
rijder zittend op een Pan America 1250

Eindeloze kilometers op iedere ondergrond

De Pan America™ is geïnspireerd op de rijke Touring historie van H-D en is ontworpen om ook bij hoge snelheden zijn perfecte rijeigenschappen en performance te behouden, zelfs met volle bepakking en belading. De Pan America is verfijnd, capabel en intuïtief. Een motorfiets die rust en vertrouwen geeft, hoe hard je hem ook pusht.

Vering
Rijder comfort 

Vehicle Loading Control

Dit systeem registreert het gewicht van bestuurder, passagier en bagage en kiest optimale vering door automatisch de voorspanning aan de achterzijde aan te passen.

 

Semi-Active Suspension System

Dit systeem reageert op de positie van de vering, de voertuigsnelheid, de verticale acceleratie, de hellingshoek en -snelheid, het gashendel, de rem-input en de geselecteerde rijmodus om de gewenste comfortinstelling te behouden. Er zijn vijf voorgeprogrammeerde profielen, die zijn verwerkt in iedere rijmodus: 

 

  • Comfort: Meer  compatibiliteit met de vering  en beschermt tegen slechte wegomstandigheden.
  • Balanced: De optimale balans tussen rijdercomfort en controle, voor all-around rijden.
  • Sport: Maximale rijdercontrole bij hogere dempingspercentages, dus wat we ’pittig rijden’ noemen
  • Off-Road Soft: Verminderde initiële demping om de compatibiliteit van de vering te verbeteren om grotere obstakels beter te absorberen en terugslag te verminderen:  ideaal voor wegen, wasborden en rotsachtig terrein.
  • Off-Road Firm: Sterkere initiële demping voor agressief rijden: ideaal voor zachte of leemachtige ondergrond.
Off-road ready

De 1250 Special  heeft diverse  standaard features voor als je de gebaande paden verlaat.

 

  • Aluminium skid plate beschermt de motor tegen rotsen en stenen.
  • Brush guards beschermen de radiator en ondersteunen de motor als hij omvalt.
  • Stuurdemper  om de dynamische performance tijdens agressief off-road rijden te verbeteren. 
  • Gereedschaploos verstelbaar rempedaal,  waar je tussen twee voetposities kunt switchen voor meer controle en comfort als je rechtop staat.
  • Semi-actieve voor- en achtervering met een specifieke off-road modus om te helpen tractie en controle te houden op ruige en onverharde wegen.
Grootse verwachtingen
Pan America 1250-modellen zijn uitgerust met de nieuwste technologie die je verwacht in deze categorie: zes-assige IMU, aanpasbare rijmodi, Bluetooth-connectiviteit en bewegende kaartnavigatiefuncties in een 6,8-inch touchscreen.
Roestvrijstalen spaakwielen

Leverbaar als fabrieksoptie, zijn de  roestvrijstalen  spaken aan de buitenzijde van de band in de aluminium velg bevestigd. Deze wielen bieden in off-road omstandigheden verschillende voordelen vergeleken met gegoten wielen. 

 

  • Dit ontwerp maakt het gebruik van een tubeless band mogelijk, waardoor het gewicht van een binnenband wordt geëlimineerd en de spaken in het veld kunnen worden gerepareerd.
  • Als spaken losraken of breken, kunnen ze worden gerepareerd of vervangen zonder het wiel van de motorfiets of de band van het wiel te verwijderen.

 

Adaptieve verlichting

Geavanceerde Daymaker  adaptieve koplamp

Gebruikmakend van de ABS IMU om de hellingshoek van de motorfiets te bepalen, projecteert dit systeem automatisch extra licht in hoeken om delen van de weg te verlichten die zonder deze techniek niet verlicht kunnen worden door een LED-koplamp.

 

  • Bevat drie LED-elementen per kant, geplaatst net boven de Daymaker  koplamp.
  • De adaptieve lampen lichten in volgorde op, op basis van de hellingshoek van de motorfiets: bij 8, 15 en 23 graden.
  • In plaats van alleen maar aan en uit te schakelen, loopt de stroom naar de adaptieve elementen geleidelijk op, zodat de extra verlichting progressief is en naadloos lijkt.