Start vanaf
Niets aan de nieuwe 2026 CVO Street Glide Limited wordt aan het toeval overgelaten. Dit is de ultieme luxe touringmachine, van de gespleten zevenspaaks custom velgen en de Citrus Heat tri-tone lak tot de nieuwe Grand Tour-Pak™ met strakke LED-verlichting. Elke lijn, elke ronding en elke bout en moer op deze motorfiets is doordacht. Onderhuids zetten de Milwaukee-Eight™VVT 121-motor en het Skyline™OS infotainmentsysteem de standaard voor performance en innovatie. Dit is meer dan aandacht voor detail. Het is een pure obsessie.
All (6)
Images (5)
Video (1)
Elk oppervlak, geluid en gevoel op de 2026 CVO Street Glide Limited is speciaal ontworpen om ultiem comfort en maximale controle te bieden. Dit is de nieuwe touring-benchmark, ontworpen voor wie het beste verwacht en gebouwd voor wie alle grenzen achter zich laat.
Design
Performance
Innovatie
Van de vurige warmte van Citrus Heat Tri-Tone tot de koelte van Electric Coast Two-Tone, deze nieuwe afwerkingen tillen de schoonheid van Harley-Davidson-touring naar een hoger niveau. Elk kleurstelling straalt de presence uit die alleen een CVO kan dragen. Lak? Je kunt het amper zo noemen. Dit is Amerikaans vakmanschap dat je al ziet en voelt voordat je op de startknop drukt.
Elk contactpunt, van de nieuwe verwarmde grepen tot de treeplanken en de pegset, behoort tot de nieuwe Carbide Collection. Het is een samenhangende designtaal die tastbare luxe verbindt met visuele dominantie, waardoor jij kilometer na kilometer warmte, controle en onmiskenbaar vakmanschap zult ervaren.
De verwarmde zadels voor rijder en passagier zijn volledig opnieuw ontworpen voor next-gen touring comfort. Gevormde vulling, verfijnde stiksels en verbeterde ergonomie ondersteunen je kilometer na kilometer, of je nu horizon najaagt of de dag wat verder uitrekt. Een afneembare rugleuning voor de rijder en bijpassende passagiersrugsteun bieden persoonlijke ondersteuning, terwijl het hoge light-smoke windscherm, highway pegs en hiel-teenschakeling de setup voor ontspanning en controle op lange afstanden compleet maken.
De nieuwe Grand Tour-Pak brengt verfijnde functionaliteit naar luxueus toeren. Strakke verlichting, geïntegreerde speakerpods en een nieuw rekontwerp zorgen voor een naadloze visuele flow, terwijl elektronisch vergrendelbare zadeltassen, verwijderbare binnentassen en verbeterde opbergruimte elke kilometer een stuk makkelijker maken.
Exclusief voor de CVO Street Glide Limited, bieden de nieuwe gespleten zevenspaaks custom velgen de perfecte balans tussen kracht en verfijning. Lichtgewicht, verfijnd en onverbloemd gedurfd, zetten ze een nieuwe visuele standaard voor Grand American Touring.
Lange kilometers vragen om kleine gemakjes die optellen. Highway pegs laten jou je uitstrekken, terwijl de hiel-teen versnellingspook je ritme stabiel en je focus op de weg houdt. Dit is controle die om jou heen gebouwd lijkt te zijn, niet andersom.
Het hoge windscherm snijdt door de wind en stuurt de lucht naar waar hij hoort: om je heen, niet naar je toe. Minder turbulenties betekent langere, soepelere kilometers en een helderder uitzicht op wat er voor je ligt.
De 2026 CVO line-up brengt zes nieuwe lak- en graphic-schema's die de lat voor factory custom opnieuw hoger leggen. Van Citrus Heat Re-Entry Fade tot Electric Coast Two-Tone, elke afwerking gebruikt geavanceerde technieken zoals metallic fades, precisie-pinstriping en PVD-detailing. Dit is custom stijl met Harley-Davidson betrouwbaarheid (en de fabrieksgarantie die daarbij past). In deze video bespreekt presentatrice Becky Goebel ze allemaal.
Bij Harley-Davidson veiligheidsverbeteringen draait alles om die extra gemoedsrust als omstandigheden onvoorspelbaar worden. Het is een set slimme technologieën die ingrijpen in lastige situaties, waardoor de motorfiets grip houdt terwijl je accelereert, remt of vertraagt. De bochten-veiligheidsverbeteringen werken zelfs in bochten, waardoor alles soepel en stabiel blijft zonder dat jij daarover na hoeft te denken.
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt jou de controle te behouden bij een noodstop rechtuit.
Deze functie past elektronisch de remkracht toe op beide wielen wanneer je het voorremhendel inknijpt en, op sommige modellen, wanneer de je het achterrempedaal intrapt. ELB kan veel rijders helpen om betere remprestaties te bereiken. Het verhoogt de remkracht wanneer dat nodig is, terwijl de koppeling wordt geminimaliseerd of gestopt bij lichter remmen of bij lagere snelheden.
Het TCS voorkomt dat het achterwiel 'spint' wanneer de motorfiets in een rechte lijn accelereert, wat het vertrouwen van de rijder vergroot.
DSCS vermindert overmatig slippen van het achterwiel en helpt voorkomen dat het achterwiel blokkeert onder door de aandrijflijn veroorzaakte vertraging, wat meestal gebeurt wanneer je abrupt terugschakelt of snel gas mindert op nat of glad wegdek.
Met Vehicle Hold Control (VHC) gaat je motorfiets pas bewegen als jij klaar bent om weg te rijden. VHC is perfect voor wegrijden helling-op. Het houdt de remmen vergrendeld nadat je je remhendels hebt losgelaten, waardoor je een soepele, zelfverzekerde start krijgt. Knijp gewoon snel in het remhendel of trap het rempedaal kort in bij een stop, en VHC houdt je in positie totdat je klaar bent om door te rijden. Let op: dit is geen vervanging van de parkeerrem, maar het maakt helling-op wegrijden appeltje-eitje.
TPMS waarschuwt je via het informatiedisplay voor een te lage of hoge bandenspanning. Het behouden van de juiste bandenspanning is belangrijk, zowel voor de voertuigprestaties als voor de levensduur van de band.
C-ABS is een variant van ABS die rekening houdt met de hellingshoek van een tweewielige motorfiets, of de zijdelingse acceleratie van een Trike-model. De remdruk die nodig is om het slippen van de wielen in bochten te beperken, is doorgaans lager dan de druk die nodig is bij rechtuit rijden.
C-ELB houdt rekening met de hellingshoek van de motorfiets of de zijdelingse acceleratie van de Trike. C-ELB verandert de verhouding van de remdruk tussen de voor- en achterremmen bij het remmen in bochten om de beoogde rijlijn aan te houden.
C-TCS voorkomt dat het achterwiel te veel doordraait bij het accelereren, zowel rechtdoor als in bochten.
Op modellen die zijn uitgerust met C-DSCS helpt het systeem voorkomen dat het achterwiel wegglijdt of blokkeert wanneer je snel terugschakelt of het gas loslaat, vooral op natte of gladde wegen. In bochten kan het zich aanpassen op basis van de hellingshoek van een tweewielige motorfiets of de zijwaartse beweging op een Trike.
Start vanaf € 33.295
Start vanaf € 33.295
Start vanaf € 35.995
Start vanaf € 35.995
Start vanaf € 49.995
Start vanaf € 49.995
Start vanaf € 54.995