Start vanaf
€ 49.695
In het kort
Bagger voor binkies
Geïnspireerd door onze MotoAmerica™ King of the Baggers™-racemotoren, is de CVO Road Glide ST voorzien van lichtgewicht koolstofvezelonderdelen, race-geïnspireerde elektronische ondersteuning en de Milwaukee-Eight™ 121 High Output V-twin-motor, die circuitklare prestaties en techniek binnen jouw mogelijkheden brengt.
Motor & Heavy Breather-inlaat
Voorvork
Solo rijderszadel & zadelcover
312 mm TFT-scherm met Skyline™ OS
Premium lak
DESIGN
Geïnspireerd door race-baggers, is de 2025 CVO Road Glide ST gebouwd met een innovatief ontwerp, lichtgewicht materialen en de meest indrukwekkende high-performance componenten die beschikbaar zijn.
PREMIUM LAK
De Screamin' Eagle-graphic loopt van de zijkanten van de kuip naar de brandstoftank en Performance Red accenten vind je over de hele aandrijflijn.
SOLO ZADEL
Het lichtgewicht en agressieve solozadel is comfortabel, met een rechte rugsteun om de onderrug te ondersteunen bij hard optrekken en agressief bochtenwerk.
CARBON VOORSPATBORD
Gesmeed carbon vervangt het gebruikelijke stalen voorspatbord en verlaagt het gewicht met een race-geïnspireerde, ultrapremium afwerking.
GEGOTEN WIELEN
Gegoten aluminium wielen verminderen het onafgeveerde gewicht voor een lichtere handling en verbeterde prestaties, met dubbele zwevende remschijven die de warmte effectiever afvoeren dan standaard remschijven.
P&A HOGE RISERS & MOTORCROSS STUUR
Hoge risers en een motorcross-stuur stemmen de ergonomie precies af op jouw voorkeur. Bescherm die limited-edition lak met een Flat-Out bar, een minimalistische motorbeschermer die je dekt in geval van een tip-over bij lage snelheid.
PRESTATIES
De krachtigste motor ooit in een Harley-Davidson productiemotor, gecombineerd met volledig instelbare vering, Brembo-remmen en perfect afgestemde ergonomie.
MILWAUKEE-EIGHT™ 121 HO MOTOR
Met 127 pk en een koppel van 197 Nm is dit de krachtigste in de fabriek geïnstalleerde motor die ooit in een productie-Harley-Davidson is gebruikt, met een high-performance nokkenas, Heavy Breather inlaat en toerenlimiet verhoogd tot 5.900 tpm.
VOORVORK
Met een veerweg van 117 mm kan de volledig instelbare 47 mm upside-down SHOWA™ voorvork nauwkeurig worden afgesteld op compressie, rebound en voorspanning om te passen bij jouw comfortniveau en rijstijl.
ACHTERSCHOKBREKER
Dubbele SHOWA™ Remote Reservoir-schokdempers met een 76 mm veerweg, geplaatst tussen de zadeltassen en het achterspatbord, houden olie en gas gescheiden voor consistente prestaties onder veeleisende omstandigheden.
TITANIUM DEMPERS
Lichtgewicht, zeer sterke titanium dempers verhogen de doorstroming voor maximale motorprestaties, terwijl ze een diepe, rauwe uitlaatklank leveren.
MINI-TREEPLANKEN
Mini-treeplanken bieden voldoende ondersteuning aan de voeten zonder in de weg te zitten of de hellingshoek te beperken.
INNOVATIE
Vooruitstrevende technologie helpt je om het meeste uit je motorfiets te halen. Met nieuwe rijmodi Track- en Track+, bochten-ABS, Traction Control en een enorm scherm om alles makkelijk aan te sturen.
312 MM TFT-SCHERM & SKYLINE™ OS
Het grote, heldere touchscreen-display biedt meters, rijmodi en navigatie met verkeers- en weeroverlays. Het geeft snelle en eenvoudige toegang tot het Rockford Fosgate Stage II-audiosysteem, je rijmodi en de veiligheidsverbeteringen, allemaal met één druk op de knop.
RIJMODI
Acht beschikbare rijmodi geven je meer opties voor nauwkeurige afstellng onderweg. De modi Track en Track+ ontgrendelen prestatieniveaus die zijn gereserveerd voor gesloten circuits en racegebruik.
H-D veiligheidsverbeteringen
Bij Harley-Davidson veiligheidsverbeteringen draait alles om die extra gemoedsrust als omstandigheden onvoorspelbaar worden. Het is een set slimme technologieën die ingrijpen in lastige situaties, waardoor de motorfiets grip houdt terwijl je accelereert, remt of vertraagt. De bochten-veiligheidsverbeteringen werken zelfs in bochten, waardoor alles soepel en stabiel blijft zonder dat jij daarover na hoeft te denken.
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt jou de controle te behouden bij een noodstop rechtuit.
Deze functie past elektronisch de remkracht toe op beide wielen wanneer je het voorremhendel inknijpt en, op sommige modellen, wanneer de je het achterrempedaal intrapt. ELB kan veel rijders helpen om betere remprestaties te bereiken. Het verhoogt de remkracht wanneer dat nodig is, terwijl de koppeling wordt geminimaliseerd of gestopt bij lichter remmen of bij lagere snelheden.
Het TCS voorkomt dat het achterwiel 'spint' wanneer de motorfiets in een rechte lijn accelereert, wat het vertrouwen van de rijder vergroot.
DSCS vermindert overmatig slippen van het achterwiel en helpt voorkomen dat het achterwiel blokkeert onder door de aandrijflijn veroorzaakte vertraging, wat meestal gebeurt wanneer je abrupt terugschakelt of snel gas mindert op nat of glad wegdek.
Met Vehicle Hold Control (VHC) gaat je motorfiets pas bewegen als jij klaar bent om weg te rijden. VHC is perfect voor wegrijden helling-op. Het houdt de remmen vergrendeld nadat je je remhendels hebt losgelaten, waardoor je een soepele, zelfverzekerde start krijgt. Knijp gewoon snel in het remhendel of trap het rempedaal kort in bij een stop, en VHC houdt je in positie totdat je klaar bent om door te rijden. Let op: dit is geen vervanging van de parkeerrem, maar het maakt helling-op wegrijden appeltje-eitje.
TPMS waarschuwt je via het informatiedisplay voor een te lage of hoge bandenspanning. Het behouden van de juiste bandenspanning is belangrijk, zowel voor de voertuigprestaties als voor de levensduur van de band.
C-ABS is een variant van ABS die rekening houdt met de hellingshoek van een tweewielige motorfiets, of de zijdelingse acceleratie van een Trike-model. De remdruk die nodig is om het slippen van de wielen in bochten te beperken, is doorgaans lager dan de druk die nodig is bij rechtuit rijden.
C-ELB houdt rekening met de hellingshoek van de motorfiets of de zijdelingse acceleratie van de Trike. C-ELB verandert de verhouding van de remdruk tussen de voor- en achterremmen bij het remmen in bochten om de beoogde rijlijn aan te houden.
C-TCS voorkomt dat het achterwiel te veel doordraait bij het accelereren, zowel rechtdoor als in bochten.
Op modellen die zijn uitgerust met C-DSCS helpt het systeem voorkomen dat het achterwiel wegglijdt of blokkeert wanneer je snel terugschakelt of het gas loslaat, vooral op natte of gladde wegen. In bochten kan het zich aanpassen op basis van de hellingshoek van een tweewielige motorfiets of de zijwaartse beweging op een Trike.
Technische specificaties
Lengte
2.410 mm
BREEDTE
925 mm
ZADELHOOGTE, ONBELAST
720 mm
Grondspeling
130 mm
Balhoofdhoek
26
Naloop
170 mm
Wielbasis
1.625 mm
Band, Type
Dunlop™ Harley-Davidson Series, bias blackwall voor en achter
Bandenmaat - voor
130/60B19 M/C 61H
Bandenmaat - achter
180/55B18 M/C 80H
Brandstofinhoud
22,7 l
Olie-inhoud (met filter)
4,7 l
Gewicht, bedrijfsklaar
380 kg
Bagagecapaciteit - Volume
0.069 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 121 High Output
Boring
103,5 mm
Slag
117,5 mm
Cilinderinhoud
1.977 cc
Compressieverhouding
11.4:1
Brandstofsysteem
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Uitlaat
Dubbele 2-1-2-uitlaat met taps toelopende dempers
Motorkoppel testmethode
EC 134/2014
Motorkoppel
193 Nm
Motorkoppel (tpm)
3750
Vermogen
126 PK / 94 kW @ 5020 tpm
Hellingshoek, rechts (graden)
32
Hellingshoek, links (graden)
32
Testmethode voor het besparen van brandstof
EU 134/2014
Brandstofbesparing
6 l/100 km
CO2 Emissietestmethode
EU 134/2014
CO2 emissies
139 g/km CO2
Primaire aandrijving
Ketting, 34/46 verhouding
Overbrengingsverhouding (algemeen) 1ste
10.233
Overbrengingsverhouding (algemeen) 2de
7.093
Overbrengingsverhouding (algemeen) 3de
5.268
Overbrengingsverhouding (algemeen) 4de
4.266
Overbrengingsverhouding (algemeen) 5de
3.635
Overbrengingsverhouding (algemeen) 6de
3.067
Voorvork
47 mm upside-down 1x1 voorvork met instelbare veervoorspanning, compressiedemping en uitgaande demping
Schokdempers achter
Emulsievering met instelbare veervoorspanning, compressiedemping en uitgaande demping
Wieltype, vooraan
Zwart, gietaluminium met 7 spaken
Wieltype, achteraan
Zwart, gietaluminium met 7 spaken
Remmen, van het type Caliper
32 mm, dubbele 4-zuiger vast radiaal gemonteerd voorzijde, en enkele axiaal gemonteerd achterzijde
Remmen, van het rotortype
Wave Style, dubbele zwevende remschijven (voor), vaste remschijf (achter)
Verlichting (volgens de landregelgeving), koplamp, achter-/rem-/voorrichtingaanwijzers
Koplamp/Achter-/Rem-/Voorste knipperlichten: VOOWAARTSE
Meters
Digitale meters geïntegreerd in het display
Infotainment-systeem
Skyline™ OS
Schermgrootte
312 mm
Type
Full Color TFT
Watt per kanaal
125
Speakers
2
Speaker grootte
Twee 6.5-inch kuipspeakers
AM
Standaard
FM
Standaard
SD-kaart, Flash Drive en MP3 - via USB-aansluiting
Ondersteund
Talen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Catalan, Chinees (Vereenvoudigd/Traditioneel), Tsjechisch, Deens, Nederlands, Engels (UK/USA standaard), Fins, Frans (Canada/Frankrijk), Duits, Hebreeuws, Hongaars, Indonesisch, Italiaans, Japans, Koreaans, Maleis, Noors, Pools, Portugees (Brazilië/Portugal), Roemeens, Russisch, Siamees (Thai), Slowaaks, Spaans (Mexico/Spanje), Zweeds, Tagalog, Turks, Vietnamees
Handenvrije mobiele telefoon - via Bluetooth
Standaard
Stemherkenningstalen: Enkel telefoonfuncties
Telefoonafhankelijk
Stemherkenningstalen: Tuner/Media/Navigatie
Telefoonafhankelijk
Rijder/Passagier intercom
Headset voor rijder en passagier apart verkrijgbaar, VOX is beschikbaar voor H-D-headsets
Voertuiginformatiescherm (omgevingstemperatuur, oliedruk en EITMS)
Standaard
Talen voor tekst naar spraak (TTS)
Telefoonafhankelijk
USB
USB-C/MTP/Smartphone werkt met elke telefoon die de juiste adapters heeft voor de aansluiting in de binnenkuip
Telefoonconnectiviteit
Apple CarPlay (draadloos of met kabel)
Bluetooth
Telefoon/mediaspeler, headset
2025 Touring
Ontdek de 2025 line-up
Road King™ Special
Start vanaf € 29.995
Street Glide™
Start vanaf € 32.995
Road Glide™
Start vanaf € 33.245
Street Glide™ Ultra
Start vanaf € 33.995
CVO™ Street Glide™
Start vanaf € 48.995
CVO™ Road Glide™
Start vanaf € 48.995
Galerij
