Neem contact op met je dichtstbijzijnde dealer voor prijsinformatie.
Als opgaan in de massa jouw ding is, dan is de 2026 Fat Boy niet jouw motorfiets. De iconische chromen koplampnacelle, stoere lijnen en unieke uitstraling maken van elke trip een gebeurtenis die de aandacht trekt.
Brede banden voor en achter. Klassieke gegoten aluminium Lakester wielen. De iconische stoomwals-stance, ondersteund door een Milwaukee-Eight™ 117-motor. LED-verlichting rondom, standaard veiligheidsverbeteringen en verfijnde fabrieksdetails die een van de meest legendarische silhouetten van Harley-Davidson eren. De 2026 Fat Boy is bold by design.
All (5)
Images (4)
Video (1)
“Elke keer als ik hem parkeer, betrap ik mezelf erop dat ik er naar omkijk. Ik heb dat nooit eerder gedaan met mijn andere motoren, maar er is iets met de Fat Boy waardoor je hem even wilt bekijken voordat je wegloopt.”
Van zijn performance-getunede 117-motor en 2-in-2-uitlaat tot volledige LED-verlichting en retro-geïnspireerd tankmedaillon, de 2026 Fat Boy is gemaakt om elke rijstrook de zijne te maken. Rijmodi en moderne technologie geven je vertrouwen zonder afbreuk te doen aan wat deze motorfiets onmiskenbaar Fat Boy maakt.
Design
Performance
Innovatie
De 2026 Fat Boy krijgt een frisse shot attitude met een Fat Boy-specifiek tankmedaillon en stoer nieuw Olive Steel Metallic two-tone, naast Dark Billiard Grey, Vivid Black, White Onyx Pearl en Brilliant Red. Dit is een line-up die is ontworpen om een entree te maken, welke tint je ook kiest.
Massieve gegoten aluminium Lakester wielen, gecombineerd met brede voor- en achterbanden, geven de Fat Boy zijn onmiskenbare stoomwals-stance en indrukwekkende look vanuit elke hoek.
Een gevormde chromen nacelle omlijst de voorkant van de Fat Boy, verlicht door een krachtige 178 mm LED-koplamp. Heldere LED-richtingaanwijzers completeren het allround LED-verlichtingspakket van de motorfiets en combineren tijdloze stijl met moderne zichtbaarheid. Een klassiek gezicht, geslepen door een moderne lens.
Elke 2026 Cruiser wordt aangedreven door een Milwaukee-Eight 117-motor bestaande uit Classic, Custom of High Output en zijn elk afgesteld voor een ander rijgevoel. Nieuwe rijmodi, verbeteringen op het gebied van de veiligheid van de motorrijder, volledige ledverlichting en frisse afwerkingen in de gehele line-up maken het plaatje compleet. Maar deze kenmerken zijn nog maar het topje van de ijsberg.
Bij Harley-Davidson veiligheidsverbeteringen draait alles om die extra gemoedsrust als omstandigheden onvoorspelbaar worden. Het is een set slimme technologieën die ingrijpen in lastige situaties, waardoor de motorfiets grip houdt terwijl je accelereert, remt of vertraagt. De bochten-veiligheidsverbeteringen werken zelfs in bochten, waardoor alles soepel en stabiel blijft zonder dat jij daarover na hoeft te denken.
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt jou de controle te behouden bij een noodstop rechtuit.
Het TCS voorkomt dat het achterwiel 'spint' wanneer de motorfiets in een rechte lijn accelereert, wat het vertrouwen van de rijder vergroot.
DSCS vermindert overmatig slippen van het achterwiel en helpt voorkomen dat het achterwiel blokkeert onder door de aandrijflijn veroorzaakte vertraging, wat meestal gebeurt wanneer je abrupt terugschakelt of snel gas mindert op nat of glad wegdek.
TPMS waarschuwt je via het informatiedisplay voor een te lage of hoge bandenspanning. Het behouden van de juiste bandenspanning is belangrijk, zowel voor de voertuigprestaties als voor de levensduur van de band.
C-ABS is een variant van ABS die rekening houdt met de hellingshoek van een tweewielige motorfiets, of de zijdelingse acceleratie van een Trike-model. De remdruk die nodig is om het slippen van de wielen in bochten te beperken, is doorgaans lager dan de druk die nodig is bij rechtuit rijden.
C-TCS voorkomt dat het achterwiel te veel doordraait bij het accelereren, zowel rechtdoor als in bochten.
Op modellen die zijn uitgerust met C-DSCS helpt het systeem voorkomen dat het achterwiel wegglijdt of blokkeert wanneer je snel terugschakelt of het gas loslaat, vooral op natte of gladde wegen. In bochten kan het zich aanpassen op basis van de hellingshoek van een tweewielige motorfiets of de zijwaartse beweging op een Trike.
