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Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight Motor Stage III Kit – 114 CI oder 117 CI auf 122 CI

2.569,00 €

Teil | SKU-Nummer: 92500086
Kostenloser Versand ab einem Bestellwert von 50 €

This Stage III kit has been developed for the rider looking for a solid “seat of the pants” increase you can feel every time you roll on the throttle. The bump up in displacement and compression deliver a significant increase in torque and power over stock, all the while restoring the sensation of riding solo when you’re loaded down.

  • Delivers up to 13% more torque and increases power by up to 15% when compared to the Original Equipment 114CI engine configuration

  • Delivers increased throttle response throughout the entire RPM range

  • Produces flexible roll-on passing power without a required downshift

  • Delivers excellent stop-light to freeway speed on-ramp acceleration

  • Retains Original Equipment Factory Warranty

  • Includes 4.155" Big Bore Bolt-On Cylinders, Forged 11.0:1 High Compression Pistons and Rings, SE8-447 Torque Cam, High Capacity Tappets, Stage III Timer Cover & Insert

  • Includes Multi-Layer Coated Head Gaskets, Cylinder Base and Cam Cover Gaskets, most necessary gaskets and seals

  • Pending 49-State U.S. EPA compliant

Geeignet für Touring Modelle ab ’17 (außer FLTRXRRSE ab ’25) und Softail Modelle ’18–’24 mit 114 oder 117CI Milwaukee-Eight Motoren. Nicht für Trike Modelle. Nicht für FLHXSE und FLTRXSE ab ’23 sowie FLHX, FLTRX und FLTRXSTSE Modelle ab ’24. Erfordert Nockenwellenantrieb-Sicherungs-Kit Teilenummer 91800088. FXFB und FXFBS Modelle erfordern den Screamin' Eagle Softail High-Flow Auspuff P/N 64900828 oder 64900829. FXDR114 Modelle erfordern den Krümmerrohr-Satz P/N 65600300. Einbau erfordert ggf. Nockenwellen-Distanzstücke P/N 25928-06. Für Touring Modelle ’17–’18 wird die Installation der Ölpumpenabdeckung P/N 62400206 empfohlen (separat erhältlich). Modelle ’17–’19 erfordern die Hochleistungs-Ölpumpe P/N 62400247 für ölgekühlte oder P/N 62400248 für Twin-Cooled Modelle. Alle Modelle erfordern für den ordnungsgemäßen Einbau eine ECM-Kalibrierung mit dem Screamin’ Eagle Pro Street Tuner oder eine von einer Vertragswerkstatt durchgeführte Screamin’ Eagle Kalibrierung. Nicht geeignet für Modelle für Kalifornien.

Installationsanleitung

Separat erhältlich:

Mehr unter Einbau

In der Box:

4,155 Zoll Big Bore Bolt-On Zylinder, geschmiedeter Kolben und Ringe mit hoher Verdichtung von 11,0:1, SE8-447 Drehmomentnocken, Hochleistungsstößel, Hochleistungsnockenwellenlager, Stage III Timer-Deckel und Einsatz, mehrlagig beschichtete Zylinderkopfdichtungen, Zylinderfußdichtungen, Nockenwellendeckeldichtungen sowie die meisten erforderlichen Dichtungen und Dichtmaterialien

Harley-Davidson® Motorräder, die mit einigen Screamin’ Eagle® Performance Produkten modifiziert wurden, dürfen nicht auf öffentlichen Straßen, sondern möglicherweise nur noch auf abgesperrten Rennstrecken gefahren werden. Diese Hochleistungskomponenten entsprechen in 49 US-Bundesstaaten den EPA-Vorschriften, dürfen aber NICHT in Kalifornien für schadstoffgeregelte Fahrzeuge verkauft oder verwendet werden. Ein Verstoß gegen die kalifornischen Richtlinien zur Manipulation kann erhebliche Geldbußen und andere Strafen nach sich ziehen. Die Screamin’ Eagle® Performance Produkte sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.