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Adventure Touring
2022 Pan America™ 1250 Special
Die dargestellten Fahrzeuge können je nach Markt variieren und sich von gefertigten und gelieferten Fahrzeugen unterscheiden. Die Verfügbarkeit kann je nach Markt variieren, bitte kontaktiere Deinen örtlichen Händler.
Beschreibung
Die Pan America™ 1250 Special ist die Top-Version unseres robusten Multitalents auf zwei Rädern, wie geboren für Entdeckungstouren und Abenteuer.
-
Aufrechte Sitzposition
-
Mittig montierte Fußrasten
-
Soziussitz
-
Rahmenmontierte Verkleidung
Das perfekte Motorrad für
- Enthusiasten, die das Abenteuer suchen
- Für Fahrer, die Wert auf Power, Technologie und herausragende Eigenschaften legen – in einem Gesamtpaket, wie es nur H-D bieten kann
- Vielseitigkeit und Komfort, auf der Straße und im Gelände
Pan America 1250 Special
Exklusive Features
Wir sprechen hier aus gutem Grund von einer Special. Die 1250 Special wurde entwickelt, um mit den besten Motorrädern in ihrem Segment mitzuhalten, und sie ist ausgestattet mit echten Premium-Features.
Semi-aktives Fahrwerk mit Vehicle Load Control
Reifendrucküberwachungssystem TPMS
Hauptständer
Einstellbares Bremspedal
Schutzbügel
Aluminum-Motorschutz
Adaptiver Daymaker™ Signature Scheinwerfer
Hand-Windableiter
Beheizte Lenkergriffe
Lenkungsdämpfer
Werksseitig installierte Option: Adaptive Ride Height
Werksseitig installierte Option: Schlauchlose Drahtspeichenräder
Brandneuer Revolution™ Max 1250 Motor
01
Für eine neue Generation legendärer Motorräder
Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf. Der Revolution™ Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Antriebsstrang mit mehr als 150 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht.
02
Antriebsstrang mit Doppelfunktion
Der Revolution™ Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht – dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Das ist Performance, die Du wirklich fühlen kannst – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
03
Spitzenleistung, wo es wirklich darauf ankommt
Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinder (DOHC) bieten mehr Spitzenleistung, die variable Ventilsteuerung (VVT) sorgt für viel Drehmoment und ein breites nutzbares Drehzahlband. All dies zusammen bedeutet eine hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und jede Menge Leistung bei hohen Drehzahlen.
Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinder (DOHC) bieten mehr Spitzenleistung, die variable Ventilsteuerung (VVT) sorgt für viel Drehmoment und ein breites nutzbares Drehzahlband. All dies zusammen bedeutet eine hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und jede Menge Leistung bei hohen Drehzahlen.
01
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03
Brandneuer Revolution™ Max 1250 Motor
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01
Für eine neue Generation legendärer Motorräder
Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf. Der Revolution™ Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Antriebsstrang mit mehr als 150 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht.
02
02
Antriebsstrang mit Doppelfunktion
Der Revolution™ Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht – dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Das ist Performance, die Du wirklich fühlen kannst – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk.
03
03
Spitzenleistung, wo es wirklich darauf ankommt
Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinder (DOHC) bieten mehr Spitzenleistung, die variable Ventilsteuerung (VVT) sorgt für viel Drehmoment und ein breites nutzbares Drehzahlband. All dies zusammen bedeutet eine hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und jede Menge Leistung bei hohen Drehzahlen.
Adaptive Ride Height
01
Revolutionäres Fahrwerk
Mit der Pan America 1250 Special feiert die Adaptive Ride Height Premiere. Diese werksseitig installierte Option sorgt während der Fahrt konstant für einen optimalen Federungsdurchhang, indem sie kontinuierlich die Federvorspannung an die permanent erfasste Belastung der Federung anpasst. Darüber hinaus optimiert sie das Selbstvertrauen des Fahrers durch die Absenkung der Sitzhöhe beim Anhalten.
02
Semi-aktive Vorder- und Hinterradfederung
Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) Telegabel mit 190 mm Federweg vorn, Showa BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) Zentralfederbein mit elektronischer Steuerung der Federvorspannung und semi-aktiver Dämpfung hinten. Das hintere Federbein ist über ein Hebelsystem angelenkt, das für eine progressive Wirkung der Federung sorgt.
01
02
Adaptive Ride Height
01
01
Revolutionäres Fahrwerk
Mit der Pan America 1250 Special feiert die Adaptive Ride Height Premiere. Diese werksseitig installierte Option sorgt während der Fahrt konstant für einen optimalen Federungsdurchhang, indem sie kontinuierlich die Federvorspannung an die permanent erfasste Belastung der Federung anpasst. Darüber hinaus optimiert sie das Selbstvertrauen des Fahrers durch die Absenkung der Sitzhöhe beim Anhalten.
02
02
Semi-aktive Vorder- und Hinterradfederung
Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) Telegabel mit 190 mm Federweg vorn, Showa BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) Zentralfederbein mit elektronischer Steuerung der Federvorspannung und semi-aktiver Dämpfung hinten. Das hintere Federbein ist über ein Hebelsystem angelenkt, das für eine progressive Wirkung der Federung sorgt.
Federung
Fahrerkomfort
Vehicle Load Control
Dieses System erfasst das Gewicht des Fahrers, des Beifahrers und des Gepäcks und reguliert automatisch die Vorspannung der Hinterradfederung, um bei jeder Zuladung den optimalen Federungsdurchhang sicherzustellen.
Semi-aktives Fahrwerk
Das Fahrwerk stellt durch kontinuierliche Anpassung an den Einfederweg, die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Vertikalbeschleunigung, den Rollwinkel, die Rollrate, die Drosselklappenstellung, Bremsimpulse und den ausgewählten Fahrmodus sicher, dass die gewünschte Fahrwerkscharakteristik erzielt wird. Jeder der fünf Fahrmodi verfügt über ein vorprogrammiertes Profil:
- Comfort: Sensiblere Fahrwerksabstimmung, die Fahrbahnunebenheiten vom Fahrer fernhält.
- Balanced: Ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik für ein gutes Allround-Fahrverhalten.
- Sport: Maximale Fahrdynamik mit strafferer Dämpfung – für das, was wir einen „ambitionierten Fahrstil“ nennen.
- Off-Road Soft: Sensibles Ansprechverhalten des Fahrwerks, um harte Stöße zu kompensieren und Kickbacks zu reduzieren - ideal für Forstwege, Wellblechpisten und felsiges Gelände.
- Off-Road Firm: Weniger sensibles Ansprechverhalten des Fahrwerks, um das Aufschwingen des Motorrads zu reduzieren und einen aggressiven Fahrstil zu ermöglichen - ideal für weiche und lehmige Böden.
Bereit fürs Gelände
Die 1250 Special bietet alles, was Du brauchst, um eingefahrene Wege zu verlassen.
- Der Aluminium-Motorschutz schützt das Motorgehäuse beim Aufsetzen.
- Die Schutzbügel schützen das Motorrad und speziell den Kühler bei einem Umfaller.
- Der Lenkungsdämpfer verhindert das Lenkerschlagen beim aggressiven Off-Road-Einsatz.
- Das ohne Werkzeug einstellbare Bremspedal kann in zwei Positionen fixiert werden, um die Funktion und den Komfort zu optimieren, wenn der Fahrer stehend fährt.
- Das semi-aktive Fahrwerk und die speziellen Off-Road-Modi helfen dem Fahrer dabei, auf schlechten Straßen und im Gelände Fahrspaß zu genießen.
Große Erwartungen
Pan America 1250 Modelle sind mit der neuesten Technologie ausgestattet, die man in dieser Kategorie erwarten kann: Sechs-Achsen-Trägheitsmesseinheit, wählbare Fahrmodi, Bluetooth-Konnektivität sowie dynamische Kartennavigation auf einem 6,8"-(173 mm)-Touchscreen-Display.
Schlauchlose Drahtspeichenräder
Die Speichen (erhältlich als werksseitig installierte Option) werden durch die Aluminiumfelge außerhalb des Felgenbetts gesteckt. Diese Räder bieten Fahrern im Gelände verschiedene Vorteile gegenüber gegossenen Rädern.
- Diese Konstruktion erlaubt die Verwendung schlauchloser Reifen, womit das Gewicht der Schläuche entfällt, und ermöglicht Speichenreparaturen unterwegs.
- Beschädigte oder gebrochene Speichen können unterwegs ausgetauscht werden, ohne das Rad auszubauen oder den Reifen zu demontieren.
Adaptiver Scheinwerfer
Advanced Daymaker® Einstellbarer Scheinwerfer
Dieses System nutzt die Trägheitsmessung des ABS, um die aktuelle Schräglage des Motorrads zu bestimmen und bei Bedarf ein zusätzliches LED-Kurvenlicht einzuschalten, das Straßenbereiche ausleuchtet, die ein Scheinwerfer ohne diese Technologie vielleicht nicht ausleuchten würde.
- Umfasst drei LED-Elemente pro Seite, direkt über dem Daymaker® Hauptscheinwerfer.
- Bei einem Schräglagenwinkel von 8, 15 und 23 Grad leuchten die adaptiven Zusatzscheinwerfer jeweils der Reihe nach auf.
- Das Kurvenlicht wird dabei nicht einfach ein- und ausgeschaltet, sondern stufenlos herauf- und heruntergefahren, so dass der Übergang nahtlos erfolgt.
Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.270 mm
Sitzhöhe, unbeladen
850 mm niedrig; 875 mm hoch
Bodenfreiheit
175 mm
Lenkkopfwinkel
25
Nachlauf
108 mm
Radstand
1.585 mm
Reifen, vorne, Spezifikationen
120/70R19 60 V
Reifen, hinten, Spezifikationen
170/60R17 72 V
Reifen, Typ
Michelin™Scorcher™„Adventure“, radial
Tankinhalt
21,2 l
Ölmenge (mit Filter)
4,5 l
Gewicht, bei Lieferung
242 kg
Gewicht, fahrbereit
258 kg
Motor
Motor
2
Revolution™ Max 1250
Bohrung
105 mm
Hub
72,3 mm
Hubraum
1.252 cm³
Verdichtungsverhältnis
13,0:1
Kraftstoffanlage
Sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-1; Katalysator im Krümmer
Leistung
Drehmoment-Prüfmethode
EC 134/2014
Drehmoment
3
128 Nm
Drehmoment (U/min)
6750
LEISTUNG
152 PS / 150 HP / 112 kW bei 8750 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
42
Max. Schräglage, links (Grad)
42
Prüfmethode für Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
5,5 l / 100 km
Prüfmethode für CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
129 g/km CO2
Kraftübertragung
Primärantrieb
Zahnräder, Übersetzung 49:89
Gangübersetzungen (gesamt) 1.
13.11
Gangübersetzungen (gesamt) 2.
9.687
Gangübersetzungen (gesamt) 3.
7.509
Gangübersetzungen (gesamt) 4.
6.057
Gangübersetzungen (gesamt) 5.
5.08
Gangübersetzungen (gesamt) 6.
4.436
Fahrwerk
Vorderradgabel
Upside-Down-Gabel, 47 mm, mit elektronisch einstellbarem semi-aktivem Dämpfungssystem. Gabelbrücken aus Aluminium.
Hinterradfederung
Über Umlenkhebel angelenktes Zentralfederbein mit automatischer elektronischer Einstellung der Federvorspannung und semi-aktiver Steuerung von Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung
Räder, optionale Ausführungen
4
Schlauchlose Drahtspeichenräder aus eloxiertem Aluminium
Räder, Ausführung vorne
4
Aluminiumguss, satinschwarz
Räder, Ausführung hinten
4
Aluminiumguss, satinschwarz
Bremsen, Typ
Vorn: Doppelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht
Bremsen, Bauart der Bremszange
Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremsen, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse
Elektrisch Anlage
Leuchten (gemäß Ländervorschrift), Kontroll- und Warnleuchten
Daymaker Adaptive LED-Scheinwerfer mit 6-Segment-LED-Kurvenlicht, LED-Schluss-/Bremsleuchte mit Signature Rückleuchte, LED-Bullet-Blinker
Instrumente
TFT-Anzeige mit 6,8-Zoll-Sichtbereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Niedrigtemperaturwarnung, Seitenständerwarnung, Umkippwarnung, Geschwindigkeits-, Reichweite- und Drehzahl-Anzeige BT-kompatibel – Telefonkopplung für den Zugriff auf Anrufe, Musik, Navigation (NUR H-D App)
Infotainment
Bildschirmgröße
173 mm
Typ
Farb-TFT mit Touch-Funktion
Technische Daten des Headsets (sofern vorhanden)
Bluetooth
Sprachen
Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Portugal/Brasilien), Indonesisch, Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Türkisch, Vietnamesisch, Thai
Freisprech-Handy – über Bluetooth
Standard
Sprachen der Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Telefonabhängig
Sprachen der Spracherkennung: Tuner/Media/Navigation
Abhängig vom Telefon
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Abhängig vom Telefon
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Nur Headset-Funktion
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft
USB
Ladestand- und Instrumenten-Update, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Standard
Antiblockiersystem (ABS)
Enthalten
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Enthalten
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Enthalten
Schleppmomentregelung (DSCS)
Enthalten
Berganfahrhilfe (HHC)
Enthalten
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
Enthalten
Wheelie- und Stoppie-Kontrolle
Enthalten
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
Enthalten
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
Enthalten
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
Enthalten
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Enthalten
Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle
Enthalten
Preisinformationen
Preise
1
Vivid Black
24.295 €
Farbe
24.610 €
Zweifarbig
24.995 €
Speichenrad-Option
1.045 €
Adaptive Ride Height
790 €
Vivid Black w/Laced Wheels
25.340 €
Color w/Laced Wheels
25.655 €
Two-Tone w/Laced Wheels
26.040 €
Es kann losgehen
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