Araç Yükleme Kontrolü

Bu sistem, arka ön yükü otomatik olarak ayarlayarak optimum süspansiyon çöküşünü seçmek için sürücünün, yolcunun ve bagajın ağırlığını algılar.

Yarı Aktif Süspansiyon Sistemi

Bu sistem süspansiyon konumuna, araç hızına, dikey hızlanmaya, yatış açısına ve oranına, gaz kelebeğine fren girişlerine ve seçilen Sürüş Moduna tepki vererek istenen konfor ayarını korur. Her bir Sürüş Modu içine dahil edilmiş olan, beş adet ön programlı profil bulunur: 

• Konfor: Daha fazla süspansiyon uyumluluğu ve sürücünün zorlu yol koşullarından yalıtılması.
• Dengeli: Sürüş konforu ve sürüş hakimiyeti arasında denge gözetir,her türlü sürüş koşulu için geçerlidir.
• Spor: Yüksek sönümlenme oranlarını kullanan maksimüm sürüş kontrolü sunar; "sürüş ruhunu yansıtan tarz" da denir
• Arazi Yumuşak: Azaltılmış ilk sönümlenme ile süspansiyon uyumluluğunu artırmayı hedefler, daha büyük engellerde daha iyi sönümlenme sağlar ve geri tepmeyi azaltır:engebeli yollar, bozuk satıhlar ve taşlı araziler için idealdir.
• Arazi Sert: Daha yüksek başlangıç sönümlenmesiyle agresif sürüş hedefler veya gövde kaymasının istenmediği durumlarda kullanılır: yumuşak/balçık araziler için idealdir.

1250 Special, az gidilen yollara sapmak istediğiniz zamanlar için standart olarak gelen birçok iyileştirmeye sahiptir.

• Alüminyum kaydırma plakası motor karterini darbelerden korur.
• Siperlikler radyatörü korur ve devrilme durumunda motosikleti destekler.
• Direksiyon süspansiyonu agresif arazi sürüşü sırasında dinamik performansı iyileştirir.
• Aletsiz ayarlanabilen fren pedalı, sürücü ayakta olduğunda kontrolü ve konforu arttırmak için iki konum arasında geçiş yapabilir. 
• Yarı Aktif ön ve arka süspansiyon sürücünün daha zorlu yollarda ve arazide çekişi ve kontrolü korumasına yardım etmek için programlanmış özel Arazi moduna sahiptir

Pan America 1250 modelleri bu kategoriden beklenen en son teknoloji ile donatılmıştır: altı eksenli atalet ölçüm birimi (IMU), özelleştirilebilen sürüş modları, Bluetooth bağlantısı ve 6,8" (173 mm) dokunmatik ekranda gösterilen hareketli harita navigasyon özellikleri.

Fabrika çıkışı seçenek olarak sunulur, teller lastik topuğunun dışından alüminyum jantın içinden takılır. Bu tekerlekler, arazi koşullarında dökme tekerleklere göre sürücüye birçok avantaj sağlar. 

• Bu tasarım iç lastiksiz tekerlek kullanımına olanak tanır, bu da iç lastik ağırlığını ortadan kaldırır ve teller motorun olduğu yerde tamir edilebilir.
• Teller gevşer ya da kırılırsa, tekerlek motosikletten ya da lastik janttan çıkarılmadan onarılabilir veya değiştirilebilir.

Gelişmiş Daymaker^™ Adaptif Ön Far

Motosikletin yalın açısını belirlemek için ABS IMU kullanan bu sistem, yolun bu teknoloji olmadan bir LED ön far ile yeterince aydınlatılmayacak alanlarını aydınlatmak üzere virajlara otomatik olarak ilave ışık yansıtır.

• Her bir tarafta, ana Daymaker^™ ön farın hemen üstünde yer alan üç LED elemanı bulunur.
• Adaptif lambalar motosiklet yatma açısına bağlı olarak 8, 15 ve 23 derecede sırayla devreye girer.
• Adaptif bileşenlere giden akım, sadece açma ve kapatma ile değil, kademeli olarak kumanda edilir, bu şekilde ek aydınlatma özelliği duruma göre ayarlanır ve kusursuz aydınlatma sağlanır.