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Cada línea, característica y acabado de la Street Glide Limited 2026 está diseñado para que cada kilómetro se sienta más fácil que el anterior. Desde el motor Milwaukee-Eight™ VVT 117 hasta el completamente nuevo Grand Tour-Pak™, asiento y manillares con calefacción y audio premium Rockford Fosgate™, es una experiencia de viaje diseñada para superar las expectativas en todos los niveles. Este es un lujo para las largas distancias, del único modo que Harley-Davidson sabe hacerlo.
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Cuando el calendario manda a que bajes el ritmo, la Street Glide Limited 2026 te dice "sigue adelante". Los asientos con calefacción, los manillares calefaccionados y la aerodinámica optimizada prolongan tu viaje mucho más allá del verano. Con un motor Milwaukee-Eight VVT 117, el infotainment avanzado integrado en Skyline OS y un Grand Tour-Pak completamente nuevo diseñado para viajes en pareja, está construida para quienes consideran todos los meses como la temporada de conducción.
Diseño
Rendimiento
Innovación
El nuevo Grand Tour-Pak con un puerto de carga de 12 V, altavoces integrados, iluminación LED empotrada y un portaequipaje recientemente rediseñado brinda una gran cantidad de almacenamiento y comodidad tanto para tí como para quien te acompañe en el viaje. Cada línea y contorno de la Street Glide Limited 2026 está diseñado para lograr una eficiencia aerodinámica y un perfil inconfundiblemente premium.
Los asientos con calefacción con controles en el asiento significan comodidad personalizada ya sea que conduzcas por la ciudad o que presencies lo que el mundo tiene para ofrecer. La nueva forma del asiento está centrada en la comodidad del conductor y en la reducción de la fatiga, y las mismas mejoras se trasladan al asiento del pasajero. Ya sea que esté atravieses el aire fresco de la mañana o alargues la temporada, los asientos con calefacción para el conductor y el pasajero mantienen ambas mitades del viaje en perfecta sincronía.
Los nuevos rines de aluminio fundido presentan un audaz diseño de 10 radios que se divide en 20 en el borde, para añadir una nueva capa de estilo moderno a la silueta de la Street Glide Limited. Son parte de una reducción de 10 kg del peso general que se logró mediante actualizaciones en el chasis y los componentes, que hace que el andar sea más liviano y ágil sin perder la inconfundible sensación de una Harley-Davidson.
La nueva Street Glide Limited incorpora el motor Milwaukee-Eight VVT 117, nuevos rines de 10 rayos y audio Harley-Davidson mejorado para que cada kilómetro sea más emocionante. Además de Skyline OS con navegación integrada y modos de viaje. Y esto es sólo el comienzo. Mira el recorrido para conocer cada actualización en acción.
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Esta función aplica electrónicamente la fuerza del freno a ambas ruedas cuando el motociclista activa la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando aplica el pedal del freno trasero. El ELB ayuda a los motociclistas a lograr un mejor rendimiento de frenado. Aumenta la potencia de frenado cuando es necesario, y al mismo tiempo minimiza o detiene la vinculación para un frenado más ligero o a velocidades más bajas.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Con el VHC, tu motocicleta no se moverá hasta que estés listo para partir. El VHC, ideal para arranques en pendiente o rampas, mantiene los frenos bloqueados después de soltarlos, lo que ofrece un arranque suave y seguro. Solo presiona rápidamente la palanca de freno o el pedal al detenerte, y el VHC retiene el vehículo hasta que estés listo para arrancar. Importante: no es un reemplazo del freno de mano, pero facilita esos arranques cuesta arriba.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El C-ELB tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral en los modelos Trike. El C-ELB modificará la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al frenar en las curvas para mejorar la capacidad de la motocicleta para mantener la dirección que desea el motociclista.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
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