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Sumérgete en el estilo atemporal de la Heritage Classic 2025, donde el diseño vintage se combina con el motor Milwaukee-Eight 117 para ofrecer una experiencia de manejo con espíritu clásico.
Con un nostálgico emblema para el depósito de combustible, alforjas forradas en cuero con tachuelas de níquel con acabado negro y rines de radios opcionales, la frescura de la old-school se combina con el diseño moderno.
Desde el negro profundo y brillante hasta los dos tonos del Whiskey Fire/Vivid Black, la Heritage Classic 2025 está disponible en un color que combina con su estilo personal y complementa el clásico depósito de combustible redondeado y su
emblema.
Estilo con tachuelas de cuero con la versatilidad de bolsos con cuadro rígido, resistentes a la intemperie, con cerraduras con llave y la comodidad de una carga superior.
Ve y se visto con un faro LED blanco brillante, luces auxiliares llamativas y luces de freno e indicadores de giro con tecnología LED.
Las llantas de radios opcionales de 406 mm brindan el aspecto nostálgico de la vieja escuela con el mínimo mantenimiento del diseño sin cámara.
El filtro de aire redondo tiene un aspecto clásico, pero alimenta un moderno y nuevo motor V-Twin Classic Milwaukee-Eight™ 117 que ofrece un par de torsión en el rango de revoluciones más bajas para lograr una increíble potencia de adelantamiento y una aceleración emocionante.
Conducción en autopista sin esfuerzo y con una gran potencia de adelantamiento gracias al nuevo y mayor desplazamiento del motor V-Twin Classic Milwaukee-Eight 117.
Diseño compacto y liviano optimizado para el rendimiento y el sonido, al tiempo que proporciona una línea visual baja y amplia con un estilo nostálgico.
La forma clásica de la admisión combina con el diseño retro mientras que el filtro actualizado maximiza el flujo de aire y el rendimiento.
El monoamortiguador actualizado cuenta con un ajuste de precarga debajo del asiento para adaptarlo a un pasajero adicional o ante alforjas cargadas de manera rápida y fácil.
La tecnología intuitiva y sutilmente integrada mejora tu experiencia de conducción sin camibar el estilo ni interferir en ella.
Pantalla de cinco pulgadas con un gran indicador analógico de fácil lectura sobre una pantalla LCD. Los controles manuales mejoran la ergonomía y dan acceso rápido a nuevos modos de conducción (Road, Rain, Sport/carretera, lluvia y deportivo), para que puedas ajustar como nunca antes tu estilo de conducción.
Los controles manuales actualizados permiten la adición de modos de conducción, control de tracción y cruise control
El puerto de carga USB-C mantiene tus dispositivos cargados, para que puedas viajar más lejos mientras usas la navegación, escuchas música y te mantienes conectado a través de tus auriculares Bluetooth™.
Ajusta la distancia de la palanca de freno según tus preferencias precisas con una perilla de ajuste rápido.
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
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