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De un vistazo
Diseñada para mostrar tu orgullo.
La CVO Road Glide ST, inspirada en nuestras motos de carreras MotoAmerica™ King of the Baggers, tiene piezas livianas de fibra de carbono, asistencia electrónica inspirada en la competencia y un motor V-Twin Milwaukee-Eight™ 121 de alto rendimiento, adaptado para el uso en las calles.
Motor con sistema de admisión Heavy Breather
Horquillas delanteras
Asiento individual para el conductor con cubierta del asiento trasero
Pantalla TFT de 312 mm con sistema operativo Skyline™
Pintura de primera calidad
DISEÑO
Inspirada en las motos de carreras, la CVO Road Glide ST 2025 está construida con un diseño innovador, materiales livianos y los componentes de alto desempeño más impresionantes disponibles.
PINTURA DE PRIMERA CALIDAD
El gráfico Screamin’ Eagle fluye desde los lados del carenado hasta el depósito de combustible, y el color Performance Red esta presente en todo el tren motriz.
ASIENTO INDIVIDUAL
El asiento individual, liviano y agresivo, es cómodo, con un respaldo inclinado para brindar apoyo a la zona lumbar en arranques difíciles y agarre en las curvas.
DEFENSA DELANTERA DE FIBRA DE CARBONO FORJADA
La fibra de carbono forjada reemplaza la típica defensa delantera de acero, reduce así el peso con un acabado ultra premium inspirado en las carreras.
RUEDAS DE FUNDICIÓN
Los rines de aluminio fundido reducen el peso no suspendido para una maniobrabilidad más liviana y un mejor desempeño, con discos de freno flotantes dobles que disipan el calor de manera más efectiva que los estándar.
TORRETAS ALTAS P&A CON BARRA
Las torretas altas y las barras ajustan la ergonomía a sus preferencias exactas. Protege la pintura de edición limitada con una barra Flat-Out, un protector del motor de diseño más minimalista que te cubre en caso de un vuelco a baja velocidad.
DESEMPEÑO
El motor más potente jamás fabricado en una motocicleta de producción Harley-Davidson, combinado con una suspensión totalmente ajustable, frenos Brembo y una ergonomía finamente ajustada.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 121 HO
Con 95 kW a 4900 rpm y 197 Nm de par de torsión, este es el motor instalado de fábrica más potente jamás usado en una Harley-Davidson de producción, con un árbol de levas de alto desempeño, admisión Heavy Breather y límite de revoluciones aumentado a 5900 rpm.
HORQUILLAS DELANTERAS
Con 117 mm de recorrido, las horquillas invertidas SHOWA™ de 1,8 pulgadas totalmente ajustables se pueden configurar con precisión en los parámetros de compresión, rebote y precarga para adaptarse a tu nivel de comodidad y estilo de conducción.
AMORTIGUADORES TRASEROS
Los amortiguadores dobles externos con depósito remoto SHOWA™ con tres pulgadas de recorrido, ubicados entre las alforjas y la defensa trasera, mantienen el aceite y el gas separados para un desempeño constante en condiciones exigentes.
SILENCIADORES DE TITANIO
Los silenciadores de titanio livianos y de alta resistencia aumentan el flujo para lograr el máximo desempeño del motor, al tiempo que brindan un tono de escape profundo y musculoso.
MINI PLATAFORMAS
Las mini plataformas de piso brindan un amplio apoyo para los pies sin ser demasiado voluminosas ni limitar el ángulo de inclinación.
INNOVACIÓN
La tecnología que mejora la conducción te ayuda a aprovechar al máximo tu motocicleta con los nuevos modos Track y Track +, ABS en curvas, control de tracción y una pantalla enorme para administrarlo todo fácilmente.
PANTALLA TFT DE 312 MM CON EL SISTEMA OPERATIVO SKYLINE™
La pantalla táctil grande y brillante muestra indicadores, modos de conducción y navegación con superposiciones de tráfico y clima. Proporciona fácil acceso al sistema de audio Rockford Fosgate Stage II, a los modos de conducción y a las mejoras de seguridad del conductor, todo con solo el toque de un dedo.
MODOS DE CONDUCCIÓN
Los ocho modos de conducción disponibles te brindan más opciones para ajustar de forma precisa sobre la marcha. Los modos Track y Track + desbloquean niveles de desempeño reservados para conducción en circuitos cerrados y uso en carreras.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Esta función aplica electrónicamente la fuerza del freno a ambas ruedas cuando el motociclista activa la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando aplica el pedal del freno trasero. El ELB ayuda a los motociclistas a lograr un mejor rendimiento de frenado. Aumenta la potencia de frenado cuando es necesario, y al mismo tiempo minimiza o detiene la vinculación para un frenado más ligero o a velocidades más bajas.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Con el VHC, tu motocicleta no se moverá hasta que estés listo para partir. El VHC, ideal para arranques en pendiente o rampas, mantiene los frenos bloqueados después de soltarlos, lo que ofrece un arranque suave y seguro. Solo presiona rápidamente la palanca de freno o el pedal al detenerte, y el VHC retiene el vehículo hasta que estés listo para arrancar. Importante: no es un reemplazo del freno de mano, pero facilita esos arranques cuesta arriba.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El C-ELB tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral en los modelos Trike. El C-ELB modificará la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al frenar en las curvas para mejorar la capacidad de la motocicleta para mantener la dirección que desea el motociclista.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
Especificaciones técnicas
Longitud
2410 mm
Ancho total
925 mm
Altura del asiento, sin carga
720 mm
Espacio libre al suelo
130 mm
Ángulo de inclinación
26
Dirección de tiro
170 mm
Distancia entre ejes
1,625 mm
Neumático, Tipo
Serie Dunlop™ Harley-Davidson, de banda negra diagonal delantero y trasero
Neumáticos, Especificación de la parte frontal
130/60B19 M/C 61H
Neumáticos, Especificación de la parte trasera
180/55B18 M/C 80H
Capacidad de combustible
22.7 l
Capacidad de aceite (c/filtro)
4,7 l
Peso en funcionamiento
380 kg
Capacidad de equipaje - volumen
0.069 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 121 High Output
Diámetro interior
103,5 mm
Carrera
117.5 mm
Desplazamiento
1,977 cc
Relación de compresión
11.4:1
Sistema de combustible
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
Escape doble 2-1-2 con silenciadores ahusados
Método de prueba de torsión del motor
EC 134/2014
Torsión del motor
193 Nm
Torsión del motor (rpm)
3750
Horsepower
126 HP / 94 kW @ 5020 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados)
32
Angulo de inclinación, izquierda (grados)
32
Método de prueba de economía de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
6 l/100 km
Método de prueba de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones de CO2
139 g/km CO2
Propulsión primaria
Cadena, relación 34/46
Relación de engranajes (total) 1ª
10.233
Relación de engranajes (total) 2ª
7.093
Relación de engranajes (total) 3ª
5.268
Relación de engranajes (total) 4ª
4.266
Relación de engranajes (total) 5ª
3.635
Relación de engranajes (total) 6ª
3.067
Horquilla delantera
Horquillas delanteras 1x1 invertidas de 47 mm con precarga ajustable, amortiguación de compresión y amortiguación de rebote
Amortiguadores traseros
Suspensión de emulsión con precarga ajustable, amortiguación de compresión y amortiguación de rebote
Rin delantero
Aluminio fundido negro de 7 radios
Rin trasero
Aluminio fundido negro de 7 radios
Frenos, tipo mordaza
32 mm, de 4 pistones fijo de montaje frontal y paralelo, y de un pistón de montaje trasero perpendicular
Frenos, tipo rotor
Rotores flotantes dobles Wave Style (delanteros), rotor fijo (trasero)
Luces (según la normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/luces indicadoras delanteras
Luces delanteras/traseras/de freno/de señalización delantera: DELANTERA
Indicadores
Indicadores digitales integrados a la pantalla
Sistema infotainment
Skyline™ OS
Tamaño de la pantalla
312 mm
Tipo
TFT a todo color
Vatios por canal
125
Altavoces
2
Tamaño de los altavoces
Dos altavoces de 6.5 pulgadas para fuselaje
AM
Estándar
FM
Estándar
Tarjeta SD, unidad flash y MP3 a través de una conexión USB
Con soporte
Idiomas
Árabe, Bahasa (Indonesia), Catalán, Chino (simplificado/tradicional), Checo, Danés, Holandés, Inglés (Reino Unido/EE. UU. predeterminado), Finalndés, Francés (Canadá/Francia), Alemán, Hebreo, Húngaro, Indonesio, Italiano, Japonés, Coreano, Malayo, Noruego, Polaco, Portugués (Brasil/Portugal), Rumano, Ruso, Sisamesa (Tailandia), Eslovaco, Español (México/Españo), Sueco, Tagalo, Turco, Vietnamita
Teléfono móvil manos libres - a través de Bluetooth
Estándar
Idiomas de reconocimiento de voz: Funciones del teléfono únicamente
Dependiente del teléfono
Idiomas de reconocimiento de voz: Sintonizador/Medios de comunicación/Navegación
Dependiente del teléfono
Intercomunicador del motociclista/pasajero
Los auriculares para el conductor y pasajero se venden por separado, VOX está disponible para los auriculares HD
Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y EITMS)
Estándar
Idiomas de texto a voz (TTS)
Dependiente del teléfono
USB
USB-C/MTP/Smartphone funcionarán con cualquier teléfono que tenga adaptadores adecuados para la conexión ubicada en el almacenamiento del carenado interior
Conectividad telefónica
Apple CarPlay (inalámbrico o con cable)
Bluetooth
Teléfono/Multimedia, Auriculares
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