L’apparence des modèles représentés peut varier selon le marché ou par rapport aux motos construites et livrées. La disponibilité peut varier selon les marchés. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire.
Avec sa puissance sidérante, ce Bagger custom sait se faire respecter.
Position de conduite droite
Marchepieds
Siège du passager
Sacoches
Améliorations de la sécurité du pilotage disponibles
Cette moto est idéale pour
Les pilotes recherchant un hot-rod à l’esprit Custom et fidèle au style H-D légendaire
Moteur Milwaukee-Eight™ 114 V-Twin et roues Prodigy™
Phare à LED Daymaker™ blanc lumineux
Inspiré par la course. Conçu pour le Touring.
Peinture custom d’usine Apex
La peinture custom d’usine Apex rend hommage à la tradition de victoires de Harley-Davidson avec des motifs et des couleurs proposés sur une sélection de motos Grand American Touring 2022.
La plus grosse cylindrée des modèles Touring H-D® de série. Toute la puissance de son moteur de 1868 cm3 pour parcourir l'horizon.
Système de freins Brembo™ interconnectés Reflex™ avec ABS de série
Conçu pour éviter que les roues ne se bloquent lors du freinage et pour aiderle pilote àgarderle contrôle lors du freinage en ligne droite. L’ABS fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière pour ne pas entraver le mouvement des roues et éviter qu’elles ne se bloquent en cas de situation d’urgence.
Guidon Mini-Ape
Guidon Mini-Ape, 9 pouces de haut, 1,25 pouce de diamètre. Le guidon pour être plus haut, réellement maître de la machine, pour une conduite plus agressive.
Sacoches allongées
Une esthétique extérieure racée, un espace intérieur généreux pour toutes vos affaires de voyage essentielles. Les couvercles s'ouvrent d'une simple pression de la main.
Suspension réactive
Les suspensions avant et arrière à hautes performances et leurs amortisseurs faciles à régler à l'arrière offrent plus de maîtrise et de confort que jamais.
Caractéristiques techniques
Dimensions
Longueur
2 420 mm
Hauteur de selle, à vide
695 mm
Garde au sol
125 mm
Chasse (fourche)
26
Arrière
175 mm
Empattement
1 625 mm
Pneus, spécification avant
130/60B19 61H
Pneus, spécification arrière
180/55B18 80H
Type de pneu
Série Dunlop™ Harley-Davidson, carcasse diagonale à flancs noirs à l’avant et à l’arrière
Disque double flottant à l'avant. Disque fixe à l'arrière.
Freins, de type étrier
Étrier fixe à 4 pistons avant et arrière 32 mm
Électriques
Éclairage (selon réglementation locale)
Feu de croisement à LED 34 W 915 lumen, feu de route 37 W 915 lumen ; feux arrière / de stop, clignotants avant et clignotants arrière 8 W / 28 W
Instruments
Instrumentation assortie à chaque moto. L’affichage inclut le compteur kilométrique, le trajet A, le trajet B, l’autonomie restante, l’indicateur de rapport et des voyants plus grands
Info-divertissement
Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus
Freinage électronique interconnecté
Inclus
Contrôle du démarrage en côte
Inclus
Système de contrôle de pression des pneus
Inclus
Contrôle de levée des roues
Inclus
Système de freinage ABS amélioré en virage (C‑ABS)
Inclus
Freinage électronique interconnecté optimisé pour les virages
Inclus
Système de contrôle de traction optimisé en virage
Inclus
Système de contrôle du couple résiduel en virage
Inclus
Information de tarif
La tarification
Vivid Black
28 495 €
Couleur
29 015 €
Couleur deux-tons Custom
30 445 €
Option ABS
Standard
Option SYSTÈME DE SÉCURITÉ DU PILOTAGE REFLEX™ (RDRS)
Les tarifs indiqués correspondent au prix de vente conseillé. Les clients peuvent se voir appliquer une surtaxe (due au coût des matières premières et du transport dans la chaîne logistique du produit). Veuillez consulter votre concessionnaire pour obtenir plus d’informations et connaître le prix final de chaque modèle.
Carburant recommandé indice d’octane 91 (95 RON) ou supérieur (R+M)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
Ces estimations d’autonomie sont disponibles à l’issue de la procédure WMTC, conformément au règlement 134/2014, annexe VII, appendice 3.3 et sont basées sur les performances attendues d’une batterie complètement chargée lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions spécifiques. L’autonomie réelle dépend des habitudes de pilotage, de la météo et de l’équipement. Les valeurs indiquées ont été établies en sélectionnant la puissance maximale et la régénération minimale.