L’apparence des modèles représentés peut varier selon le marché ou par rapport aux motos construites et livrées. La disponibilité peut varier selon les marchés. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire.
Un Bagger performant au style épuré qui affirme plus que jamais son style, renforcé par la puissance renversante du moteur Milwaukee-Eight™ 117.
Position de conduite droite
Marchepieds
Sacoches
Carénage monté sur cadre
Info-divertissement
Améliorations de la sécurité du pilotage disponibles
Cette moto est idéale pour
Les pilotes avides de performance et de longues distances
Les passionnés à la recherche d’une puissance et d’un confort inégalés
Un design Touring classique et des fonctionnalités H-D haut de gamme
Moteur Milwaukee-Eight® 117 V-Twin
Le couple et la cylindrée d’exception de cette motorisation installée en usine. Refroidissement par huile / air optimal. 168 Nm de couple à 3 500 tr/min. L’admission Heavy Breather et l’échappement haut débit intégrés maximisent les performances du moteur ; un plus que vous ressentez dès que vous tournez la poignée.
Style West Coast
01
Tout de noir vêtu
Avant, commandes, moteur et échappement. Les seuls éléments brillants sont les tiges de culbuteurs et les cache-embase de poussoirs, ainsi que les ailettes usinées du cylindre.
02
Style Sport Touring
Hauteur de sacoches standard pour conférer un look élancé et offrir plus de place pour s’installer.
03
Carénage Shark Nose fixe
Ce carénage monté sur le cadre laisse derrière lui l’agitation du vent et du trafic, grâce à un design caractéristique développé par Harley-Davidson.
01
02
03
Style West Coast
01
01Tout de noir vêtu
Avant, commandes, moteur et échappement. Les seuls éléments brillants sont les tiges de culbuteurs et les cache-embase de poussoirs, ainsi que les ailettes usinées du cylindre.
02
02Style Sport Touring
Hauteur de sacoches standard pour conférer un look élancé et offrir plus de place pour s’installer.
03
03Carénage Shark Nose fixe
Ce carénage monté sur le cadre laisse derrière lui l’agitation du vent et du trafic, grâce à un design caractéristique développé par Harley-Davidson.
Road Glide® ST
Caractéristiques de série
Système de freinage antiblocage (ABS) de série
Système d’info-divertissement Boom! Box GTS avec écran tactile couleur, deux haut-parleurs montés dans le carénage et une antenne radio cachée
Amortisseurs arrière à émulsion, avec un bouton unique pour régler hydrauliquement la précharge, afin d’optimiser la conduite et le contrôle du véhicule
Fourche de 49 mm à valve double effet
Phares à LED Daymaker
Système d’alarme Smart Security avec porte-clés de sécurité mains-libres activable à proximité de la moto
Caractéristiques techniques
Dimensions
Longueur
2 405 mm
Hauteur de selle, à vide
715 mm
Garde au sol
140 mm
Chasse (fourche)
26
Arrière
170 mm
Empattement
1 625 mm
Pneus, spécification avant
130/60B19 61H
Pneus, spécification arrière
BW 180/55B18 80H
Type de pneu
Série Dunlop™ Harley-Davidson, carcasse diagonale à flancs noirs à l’avant et à l’arrière
Disque double flottant à l'avant. Disque fixe à l'arrière.
Freins, de type étrier
Étrier fixe à 4 pistons avant et arrière 32 mm
Électriques
Éclairage (selon réglementation locale)
Feu de croisement à LED 40 W 1 060 lumen, feu de route 60 W 1 560 lumen ; feux arrière / de stop, clignotants avant et clignotants arrière 8 W / 28 W
Instruments
Instrumentation assortie à chaque moto. L’affichage inclut le compteur kilométrique, le trajet A, le trajet B, l’autonomie restante, l’indicateur de rapport et des voyants plus grands
Les tarifs indiqués correspondent au prix de vente conseillé. Les clients peuvent se voir appliquer une surtaxe (due au coût des matières premières et du transport dans la chaîne logistique du produit). Veuillez consulter votre concessionnaire pour obtenir plus d’informations et connaître le prix final de chaque modèle.
Carburant recommandé indice d’octane 91 (95 RON) ou supérieur (R+M)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
Ces estimations d’autonomie sont disponibles à l’issue de la procédure WMTC, conformément au règlement 134/2014, annexe VII, appendice 3.3 et sont basées sur les performances attendues d’une batterie complètement chargée lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions spécifiques. L’autonomie réelle dépend des habitudes de pilotage, de la météo et de l’équipement. Les valeurs indiquées ont été établies en sélectionnant la puissance maximale et la régénération minimale.