2026 Harley-Davidson Sport 라인업 둘러보기
2026 Sport 라인업은 업데이트된 마감, 라이딩 모드, 고급 디스플레이, 컨트롤보다 도로와 라이딩의 즐거움에 더 집중할 수 있는 기술을 갖춘 Revolution™ Max 플랫폼을 기반으로 합니다. 올해 스포츠 라인업의 모든 흥미로운 특징에 대해 알아보려면 둘러보기를 시청하세요.
2026 Sportster S는 전설을 가져다가 근육과 의도만 남기고 더 강한 질주와 더 아슬아슬한 기울임을 위해 튜닝하고 라이딩이 벌써 끝났어야 하는 늦은 시간까지 계속 당길 수 있도록 튜닝할 때 일어나는 일입니다.
"Sportster S에서 무엇을 기대했는지는 모르지만 이 모터사이클만큼 아침 출퇴근 시간을 기대하게 만드는 것은 없었습니다."
2026 Sportster S 살펴보기
막강한 성능을 자랑하는 모터사이클입니다.
Revolution Max 1250T 모터, 프리미엄 서스펜션, 웅장한 사운드의 하이마운트 배기 장치를 갖춘 2026 Sportster S는 절제를 포기하고 다듬어지지 않은 출력을 제공합니다. 두꺼운 앞 타이어, 검은색 마감 처리, TFT 디스플레이가 시선을 사로잡는 외관과 안정감 있는 질주를 위한 기술을 완성합니다.
디자인
성능
혁신
하이라이트 처리한 냉각 핀 + 블랙 마감된 파워트레인
하이라이트 처리한 새 냉각 핀과 블랙 마감은 보다 날카로운 외관을 연출하며 Harley-Davidson에서 가장 사랑받는 클래식 V-Twin 중 하나의 라인을 충실하게 유지합니다.
빈티지에서 영감을 받은 탱크 메달리온
탱크 메달리온은 Sportster의 역사를 자랑스럽게 받아들이며 모든 라인에 내재된 속도, 정밀도, 목적에 맞게 조정된 디자인에 새겨져 있습니다.
프리미엄 도장 + 그래픽
프리미엄 도장의 색상에는 화이트 오닉스 펄, 다크 빌리아드 그레이, 비비드 블랙, 블러드 오렌지, 오로라 블루 데님이 포함됩니다. 이는 한 치의 오점도 허락할 수 없는 종류의 도장입니다. 그건 확실합니다.
빈티지에서 영감을 받은 스타일링
클래식 레이스에서 영감을 받은 테일부터 Forty-Eight 모델에 찬동하는 휠에 이르기까지, Sportster S는 명예의 배지처럼 유산을 계승하며 새로운 역사를 만드는 라이딩을 위해 구축한 분위기로 이를 뒷받침합니다.
시그니처 광폭 프론트 타이어
광폭 프론트 타이어는 Sportster S에 공격적인 분위기를 제공하며 정체된 차량 사이를 누비며 빠져나가든 고속도로에서 분위기를 조성하든 마찰력 향상을 위해 도로에 타이어가 더 밀착되도록 해줍니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
강렬한 라이딩 중에 두 휠이 모두 지면에 닿은 상태를 유지하는 데 도움이 되는 시스템입니다. 2가지 기능: 프론트 휠 들림 방지는 가속 중에 프론트 휠이 들리는 것을 방지하기 위해 토크를 관리하는 반면 리어 휠 들림 방지는 브레이크 압력을 조절해 강한 제동 중에 리어 휠이 지면에 달라붙게 해 안정적이고 통제된 라이딩을 보장합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
일반 휠 들림 방지와 동일한 기능이지만 조금 더 정교한 작업을 수행합니다. 모터사이클의 관성 측정 장치(IMU)를 활용해 제어 기능을 미세 조정합니다. 가장 필요할 때 더욱 정밀한 제어가 가능하다는 뜻입니다.