새로운 2026 Harley-Davidson Road Glide 3는 Trike가 실현할 수 있는 한계를 새롭게 쓰고 있습니다. 더 날렵하고, 더 거칠며, 극강의 성능을 위해 만들어졌습니다. 재설계된 샤크노즈 페어링은 안정적이면서도 공격적인 스탠스에 더 날카로운 프로파일을 더합니다. Milwaukee-Eight™ VVT 117 엔진이 핫 로드의 중심에 있으며, 완전히 새롭게 설계된 리어 서스펜션은 제어와 라이딩을 모두 가능케 합니다. 312mm TFT Skyline™OS와 LED 라이트, 라이더 안전 향상 기능, 4가지 선택 가능한 라이드 모드를 갖추고 있어 도로 주행과 고속 라이딩 모두에 적합합니다.
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편안함과 자신감을 향상시키기 위해 설계된 2026 Road Glide 3는 새롭게 디자인된 샤크노즈 페어링과 Milwaukee-Eight VVT 117과 부드럽고 안정적인 조종성을 위해 튜닝된 완전히 새로워진 서스펜션 시스템을 결합했습니다. Skyline OS, 전체 LED 라이트, 그리고 기본 라이더 안전 향상 기능이 정밀한 투어링을 자신감으로 바꿔 원하는 곳 어디든 갈 수 있게 합니다.
디자인
성능
혁신
Road Glide 3의 재설계된 샤크노즈 페어링은 라이더 주변의 공기 흐름을 깔끔하게 조절하고 바람을 가르며 돌진할 때 흔들림을 줄이고 강렬한 라이딩을 실현합니다 낮은 프로파일의 스모크 윈드스크린은 라이더들에게 익숙한 Road Glide 스타일을 충실히 유지하면서도 간결하고 공격적인 외관을 유지합니다.
새로운 주조 알루미늄 휠은 유광 블랙으로 마감되었으며, 가공된 액센트가 Road Glide 3의 날카로운 엣지와 강렬한 스탠스를 강화합니다. 노출된 리어 러그 너트는 클래식 핫 로드 스타일링을 반영하며, 약간의 개성을 더한 순수한 기능성을 제공합니다.
더 넓어진 재설계된 리어 펜더는 Trike의 새로운 차대와 자연스럽게 조화를 이루어, Road Glide 3이 모든 각도에서 더 넓은 스탠스와 강인한 인상을 갖게 되었습니다. 미묘한 표면 변화와 더 견고한 핏감이 디자인에 자세를 낮추고 목적을 향해 나아가는 애티튜드를 더합니다.
시그니처 전조등부터 후미등까지, LED 라이트가 밝고 빠르게 반응하는 조명을 제공하여 시야를 밝히고 모던한 실루엣을 드러냅니다. 늦은 밤과 긴 낮 동안에도 조명이 Trike의 단호한 스탠스에 깔끔하게 녹아들어 앞을 밝히는 동시에 스스로를 빛나게 합니다.
기상 변화에 영향을 받지 않는 리어 트렁크에는 상단 도어를 통해 필수품을 수납할 수 있으며, 새롭게 디자인된 시트, 재설계된 동승자 발판, 부드러운 터치의 동승자 손잡이로 라이딩이 더 쉬워집니다 실용성이 중요한 부분에는 실용성을 강화하면서 프리미엄 디자인과 감성을 살려 장거리 주행을 위한 자신감과 편안함을 실현합니다.
이 영상에서 Justin Nunley는 2026 Road Glide 3가 핫 로드 DNA를 어떻게 더 넓고 강렬한 스탠스로 전달하는지를 보여줍니다. 새로운 리어 서스펜션은 현가하중량을 30kg 줄이고, 휠 트래블을 두 배로 늘려 한 단계 더 향상된 성능을 제공합니다. 여기에 새로운 탱크, 페어링, 다듬어진 리어 펜더가 장착되어 라인업 내 다른 모든 모터사이클과 차별화됩니다. 재설계된 리버스 드라이브는 더 가볍고 차대에 내장되어 후진이 용이하며, Skyline™ OS는 음악, 지도, 조작 기능을 원하는 곳, 즉 손끝에서 모두 제어할 수 있게 합니다.
2026 Harley-Davidson Trike 라인업은 휠 트래블이 두 배 이상 늘어나고, 현가하중량이 30kg 줄었으며, 드디어 솔리드 액슬이 없어져, 라이더들이 간절히 원하던 것을 제공하는 완전히 새롭게 디자인된 리어 서스펜션 구성을 선보입니다. 익숙한 성능, 간편한 유지보수, 오래가는 내구성을 위해 설계되어 Trike 라이딩의 편안함과 자신감을 새롭게 정의합니다.
2026 Harley-Davidson Trike 라인업은 엔진 스타터로 구동되는 새롭게 디자인된 후진 시스템을 처음 선보입니다. 기존의 축 장착 모터를 없애 현가하중량을 줄여 더 빠르고 일관된 반응성을 실현합니다. 더 쉽고, 더 가볍고, 내구성도 뛰어납니다. 이러한 혁신은 후진 시에도 느낄 수 있습니다.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.