믿으세요, 완전히 다른 종류의 Trike입니다. CVO Street Glide 3 Limited의 중심에는 Milwaukee-Eight™ VVT 121 엔진이 탑재되어 있어, 재설계된 서스펜션과 새로운 전동 후진 시스템이 결합되어 당당하고 자신감 있는 Trike 투어링을 완성합니다. 열선 시트, 트렁크, 완전히 새롭게 디자인된 Grand Tour-Pak™, 312mm TFT 디스플레이(Skyline™ OS), 프리미엄 H-D® 오디오, 그리고 독보적인 CVO 컬러웨이가 이 모터사이클을 전설의 영역으로 끌어올렸습니다.
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"수년간 Trike를 타왔는데, 이 새로운 서스펜션이 드디어 우리 모두가 원하던 것을 실현했습니다. 바로 이 모터사이클입니다."
2026 CVO Street Glide 3 Limited는 독보적인 트라이톤 도장, 강력하고 부드러운 Milwaukee-Eight VVT 121 엔진, 그리고 완전히 새롭게 설계된 서스펜션 시스템으로 Trike 투어링을 재정의합니다. 이 시스템으로 거리를 자신감 있게 미끄러지듯 주행할 수 있습니다. Skyline OS 인포테인먼트부터 감당할 수 없을 정도로 많은 수납 공간까지, 모든 기능이 최고의 기대를 가진 사람들을 위해 만들어졌습니다.
디자인
성능
혁신
시트러스 히트 트라이톤과 일렉트릭 코스트 투톤 같은 독보적인 CVO 컬러웨이가 2026 CVO Street Glide 3 Limited를 달리는 예술작품으로 만듭니다. 스모크 처리된 높은 윈드실드부터 세련된 7스포크 분할 휠까지, 모든 표면이 고급스러움이 보이는 것에 그치지 않고 느껴진다는 것을 입증합니다.
카바이드 컬렉션은 모든 컨트롤 포인트에 프리미엄 마감을 제공합니다. 밝은 트림 모델에는 크롬 및 가공 하이라이트가 있는 고무 표면(어두운 트림 모델에는 아노다이즈 블랙과 가공 액센트)이 열선 그립, 풋보드, 레버, 힐 시프터, 페그에 맞춤형 스타일을 더합니다.
새로운 Grand Tour-Pak 시스템과 트렁크, 승객 등받이, 라이너, 통합 LED 라이트, 러기지 랙은 모터사이클에 엄청난 수납 공간을 제공합니다. 파워 잠금 및 프리미엄 마감 덕분에 다음 모험을 위해 짐을 싸는 것도 라이딩 자체만큼이나 만족스러워집니다.
개별 온 시트 조작 장치가 있는 열선 라이더 및 동승자 시트는 라이딩의 모든 순간에 꼭 맞는 편안함을 제공합니다. 열선 동승자 등받이와 탈착식 라이더 등받이는 장거리 주행 시 편안하게 지지해주며, 카바이드 컬렉션의 열선 그립과 인체공학적 바닥판은 날씨에 상관없이 편안하고 제어할 수 있게 해 줍니다.
새로운 박쥐날개 스타일 페어링은 첨단 공기역학과 전후면 전체 LED 라이트를 결합했으며, 통합 방향지시등, 안개등, 헤드램프도 포함되었습니다. 재설계된 펜더와 통풍식 페어링 로워가 라이더가 전방을 향해 나아가는 Trike의 스탠스를 완성합니다.
2026 Harley-Davidson Trike 라인업은 휠 트래블이 두 배 이상 늘어나고, 현가하중량이 30kg 줄었으며, 그리고 드디어 솔리드 액슬이 없어져, 라이더들이 간절히 원하던 것을 제공하는 완전히 새롭게 디자인된 리어 서스펜션 구성을 선보입니다. 익숙한 성능, 간편한 유지보수, 오래가는 내구성을 위해 설계되어 Trike 라이딩의 편안함과 자신감을 새롭게 정의합니다. 이 영상에서 Becky Goebel이 모든 세부사항을 안내합니다.
2026 Harley-Davidson Trike 라인업은 엔진 스타터로 구동되는 새롭게 디자인된 후진 시스템을 처음 선보입니다. 우리의 호스트 Becky Goebel이 기존의 축 장착 모터를 없애 현가하중량을 줄여 더 빠르고 일관된 반응성을 실현한 원리를 설명합니다. 더 쉽고, 더 가볍고, 내구성도 뛰어납니다. 이러한 혁신은 후진 시에도 느낄 수 있습니다.
2026 CVO 라인업은 공장 커스텀의 기준을 한 단계 끌어올리는 6가지 새로운 도장 및 그래픽 디자인을 선보입니다. 시트러스 히트 리엔트리 페이드부터 일렉트릭 코스트 투톤까지, 각 마감은 메탈릭 페이드, 프리시즌 핀스트라이프, PVD 디테일링 등 첨단 기법을 사용합니다. 커스텀 수준 스타일에 Harley-Davidson의 신뢰성(그리고 공장 보증)을 더했습니다. 이 영상에서 우리의 호스트 Becky Goebel이 이 모든 것을 소개합니다.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.