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디자인
Pan America 1250 Special은 높고 곧은 라이딩 자세, 놀라울만큼 대담한 차체,
의심할 여지 없는 Harley-Davidson 고유의 존재감을 제공합니다.
적응형 전조등
적응형 Daymaker™ 전조등은 순백색의 넓은 빛줄기를 비춰주므로
어두워진 후에도 안전한 라이딩을 즐길 수 있습니다. 기울기 각도가 제어되는 뱅크 조명이 장착되어 12개의 LED 스포트라이트가 모터사이클의 기울기에 맞춰 조정되므로
도로 전체에 대한 가시성을 제공하고 코너링 가시성이 향상됩니다.
ADV 디자인
전형적인 Harley-Davidson 디자인 언어는 모든 기능을 갖춘 ADV 실루엣으로 해석되었고 Pan
America 1250 Special은 실용적이고 동물적이면서도 세련되고 독특한 개성을 고수합니다.
휠
주조 알루미늄 휠이 기본 제공되나 기존의 스포크 휠을 선택할 수도 있으며 도로
및 오프로드 노면을 수월히 다룰 수 있도록 설계되었습니다.
성능
고회전 고마력 Revolution™ Max 1250 V-twin 엔진, 최고의 브레이크 및 서스펜션 구성품,
백그라운드에서 조용히 작동하는 튜닝 가능한 여러 기술이 탑재되어 어떤 모험에나 적합한 성능을 제공합니다.
Revolution™ Max 1250 엔진
고회전 수랭식 V-twin은 유연하고 폭넓은 파워밴드로 150마력(112kW)을 제공하며 튜닝 가능한 도로 및 오프로드 트랙션 컨트롤은 노면 상태와 상관없이 노면에 밀착할 수 있는 힘을 제공합니다.
서스펜션
전자 조절식 세미 액티브 서스펜션은 라이더가 신경쓸 필요도 없이 작동하여 지속적인 프리로드 조절을 통해 이상적인
새그를 유지해 줍니다.
브레이크
Brembo 프론트 및 리어 브레이크는 도로 및 오프로드 라이딩에 맞게 튜닝 가능한 운전자
코너링 향상 기능과 함께 탁월한 주행감과 놀라운 제동 성능을 제공합니다.
충전
유휴 상태에서의 배터리 충전 효율성이 더욱 향상되었으며 더 커진 배터리 용량이 저온 시동을 개선하며 액세서리를 위한
추가 전력을 제공합니다.
혁신
다음과 같은 통합 기술은 라이딩 경험을 퇴색시키는 것이 아니라 향상시킵니다. 시트 높이
조정, 라이더 안전 향상 기능, Safety Enhancements, Bluetooth™ 오디오 등.
173mm 터치스크린 디스플레이
쉽게 사용할 수 있는 터치스크린에 주요 정보가 표시되어 라이드
모드, Bluetooth™ 오디오, 안전 향상 기능 등을 빠르게 조정할 수 있습니다.
조정 가능한 승차 높이
시트 높이 조정 기능은 라이딩 중에 시트 높이를 자동으로 조정하여 정지 시 쉽게 하차할 수 있도록 높이를 낮추며 속도를 낼 때는 최적의 지상 간격과 편안함을 유지할 수 있도록 높입니다.
라이드 모드
도로, 스포츠, 우천, 오프로드, 오프로드+를 포함한 9가지의 선택 가능한 라이드 모드는 성능
및 기술 수준을 조정해 도로와 오프로드 모두에서 자신감과 제어력을 향상해 줍니다.
낮은/높은 시트 위치
아날로그 언더시트 메커니즘 덕분에 라이더는 시트 높이를 790mm ~ 813mm 범위에서 조정할 수 있습니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
강렬한 라이딩 중에 두 휠이 모두 지면에 닿은 상태를 유지하는 데 도움이 되는 시스템입니다. 2가지 기능: 프론트 휠 들림 방지는 가속 중에 프론트 휠이 들리는 것을 방지하기 위해 토크를 관리하는 반면 리어 휠 들림 방지는 브레이크 압력을 조절해 강한 제동 중에 리어 휠이 지면에 달라붙게 해 안정적이고 통제된 라이딩을 보장합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
일반 휠 들림 방지와 동일한 기능이지만 조금 더 정교한 작업을 수행합니다. 모터사이클의 관성 측정 장치(IMU)를 활용해 제어 기능을 미세 조정합니다. 가장 필요할 때 더욱 정밀한 제어가 가능하다는 뜻입니다.
기술 사양
길이
2,270mm
폭
975mm
시트고, 미 탑승시
낮은/높은 시트 위치: 850mm/875mm
지상고
175mm
레이크
25
트레일
108mm
축거
1,585mm
타이어, 유형
Michelin™ Scorcher “Adventure”, 레이디얼
타이어, 프론트 사양
120/70R19 60V
타이어, 리어 사양
170/60R17 72V
연료 탱크 용량
21.2l
오일 용량(필터 포함)
4.5l
중량, 작동 시
258kg
엔진
Revolution™ Max 1250
실린더 지름
105mm
스트로크
72.3mm
배기량
1,252cc
압축비
13.0:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
2-1-2, 헤더 내 촉매
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
125Nm
엔진 토크(rpm)
6750
마력
150HP/112kW(8,750rpm)
기울기 각도, 우측(각도)
42
기울기 각도, 좌측(각도)
42
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
5.5l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EU 134/2014
CO2 배출
127g/km CO2
주 구동계
기어, 49/89 비율
기어 비(전체) 1단
13.11
기어 비(전체) 2단
9.687
기어 비(전체) 3단
7.509
기어 비(전체) 4단
6.057
기어 비(전체) 5단
5.08
기어 비(전체) 6단
4.436
프론트 포크
전자 조절식 세미 액티브 댐핑 컨트롤이 제공되는 47mm 도립식 포크. 알루미늄 포크 트리플 클램프
리어 쇼크
자동 전자적 프리로드 컨트롤 및 세미 액티브 압축 및 반동 댐핑이 제공되는 연결 장치 장착형 피기백 모노 쇽(Shock)
옵션 휠 스타일 타입
양극 산화 알루미늄 튜브리스 스포크
휠, 프론트 타입
알루미늄 캐스트, 새틴 블랙
휠, 리어 타입
알루미늄 캐스트, 새틴 블랙
브레이크 캘리퍼 타입
전방: 레이디얼 장착형, 모노블록, 4-피스톤 캘리퍼, 리어: 플로팅, 단일 피스톤 캘리퍼
브레이크, 로터 타입
전방: 듀얼 로터, 플로팅, 타워 장착형. 후방: 견고한 균일 확장 로터
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
전조등: Daymaker™ Adaptive LED Headlamp with 6-세그먼트 LED 뱅킹 램프 포함, 미등/정지등: 전체 LED 미등, 전방 방향지시등: LED 총알 모양 방향지시등
계기
속도계, 기어, 적산 거리계, 연료 수준, 시계, 구간 표시기, 주변 온도, 저온 경고, 사이드 스탠드 고장 경고, 넘어짐 경고, 크루즈, 범위 표시기, 회전 속도계, Bluetooth 지원 - 전화 통화, 음악, 내비게이션(H-D 앱 전용)에 액세스하기 위한 휴대폰 페어링이 탑재된 6.8인치 가시 구간 TFT 디스플레이
화면 크기
173mm
유형
터치를 지원하는 컬러 TFT
헤드셋 사양(장착된 경우)
블루투스
언어
아랍어, 중국어(간체/번체), 체코어, 덴마크어, 네덜란드어, 영어(기본), 핀란드어, 프랑스어(캐나다/프랑스), 독일어, 그리스어, 헝가리어, 이탈리아어, 일본어, 한국어, 노르웨이어, 폴란드어, 포르투갈어(포르투갈/브라질), 인도네시아어, 러시아어, 슬로바키아어, 스페인어(멕시코/스페인), 스웨덴어, 태국어, 터키어, 베트남어
핸즈프리 휴대 전화 - 블루투스를 통해
표준
음성 인식 언어: 전화 기능만
휴대폰에 따라 다름
음성 인식 언어: 튜너/미디어/내비게이션
휴대폰에 따라 다름
라이더/동승자 인터콤
헤드셋 기능만 제공
차량 정보 화면(대기 온도, 유압, EITMS)
TPMS, 엔진 온도, 배터리 볼트, 주변 대기온도
음성인식시스템(TTS) 언어
휴대폰에 따라 다름
USB
충전 및 계기 업데이트, USB-C, 5V, 3A
블루투스
전화/미디어 지원
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