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엔진 + 헤비 브리더 흡기구
프론트 포크
1인승 라이더 시트 + 리어 시트 카울
Skyline™ OS가 탑재된 312mm TFT 디스플레이
프리미엄 도장
디자인
레이싱 트랙의 배거에서 영감을 받은 2025 CVO Road Glide ST는 혁신적인 디자인, 경량 소재, 현재 이용 가능한 가장 인상적인 고성능 구성품으로 구성되었습니다.
프리미엄 도장
Screamin’ Eagle 그래픽이 페어링 측면에서 연료 탱크 방향으로 이어지며 파워트레인 전반에 걸쳐 적용된 퍼포먼스 레드가 돋보입니다.
1인승 시트
공격적인 자태의 1인승 경량 시트는 편안하며 가파른 등받이는 급격한 출발 시 허리를 지지하며 코너링 시 라이더를 잡아 줍니다.
단조 탄소섬유 프론트 펜더
단조 탄소섬유가 일반적인 스틸 프론트 펜더를 대체하여 레이싱에서 영감을 받은 최고의 프리미엄 마감으로 무게를 줄여줍니다.
캐스트 휠
주조 알루미늄 휠은 보다 가벼운 조종성과 향상된 성능을 위해 스프링 하부 중량을 줄여주며 듀얼 플로팅 브레이크 로터는 표준 로터보다 열을 더욱 효과적으로 발산합니다.
P&A 높은 라이저 + 모토 바
높은 라이저와 모토 바는 라이더의 정확한 취향에 맞게 인체공학을 조정해 줍니다. 저속 전복 시 라이더를 보호하는 보다 미니멀한 디자인의 엔진 가드인 플랫아웃 바로 한정판 도장을 보호하세요.
성능
역대 Harley-Davidson 생산 모터사이클 중에서 가장 강력한 엔진이 완전 조절식 서스펜션, Brembo 브레이크, 미세 조정된 인체공학과 결합되었습니다.
Milwaukee-Eight™ 121 HO 엔진
고성능 캠축, 헤비 브리더 흡기구, 5,900rpm으로 증가된 회전수 제한과 더불어 4900rpm에서 95kW와 197Nm의 토크를 제공하는 이 엔진은 Harley-Davidson 생산에 사용된 팩토리 설치 엔진 중에서 가장 강력한 성능을 자랑합니다.
프론트 포크
트래블이 117mm인 완전 조절식 SHOWA™ 1.8인치 도립식 포크는 편안함 수준과 라이딩 스타일에 맞게 압력, 리바운드, 프리로드를 정밀하게 튜닝할 수 있습니다.
리어 쇽(Shock)
트래블이 3인치인 듀얼 아웃보드 SHOWA™ 원격 리저버 쇼크는 새들백과 리어 펜더 사이에 배치되어 까다로운 조건에도 일관된 성능을 발휘할 수 있도록 오일과 가스를 분리해줍니다.
티타늄 머플러
고강도 티타늄 소재의 경량 머플러는 극대화된 엔진 성능을 위해 유량을 증가시키면서 낮고 웅장한 배기음을 제공합니다.
미니 보드
미니 풋보드는 너무 공간을 많이 차지하거나 기울기 각도를 제한하지 않으면서 충분한 발 지지 효과를 제공합니다.
혁신
라이드 향상 기술은 새로운 트랙 및 트랙+ 모드, 코너링 ABS, 트랙션 컨트롤, 이 모든 것을 손쉽게 관리할 수 있는 대형 스크린으로 모터사이클을 최대한 활용할 수 있게 해줍니다.
312mm TFT 디스플레이 + Skyline™ OS
크고 밝은 터치스크린 디스플레이는 교통 및 기상 오버레이와 함께 게이지, 라이드 모드, 내비게이션을 제공합니다. 손가락으로 터치해 Rockford Fosgate Stage II 오디오 시스템, 라이드 모드, 라이더 안전 향상 기능에 쉽게 액세스할 수 있습니다.
라이드 모드
8개의 라이드 모드가 제공되어 이동 중에도 정밀한 튜닝을 위한 더 많은 옵션을 선택할 수 있습니다. 트랙 및 트랙+ 모드를 이용하면 폐쇄 코스 라이딩 및 레이싱에서만 발휘되는 성능 수준을 경험할 수 있습니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
기술 사양
길이
2,410mm
폭
925mm
시트고, 미 탑승시
720mm
지상고
130mm
레이크
26
트레일
170mm
축거
1,625mm
타이어, 유형
Dunlop™ Harley-Davidson 시리즈, 바이어스 블랙월 프론트 및 리어
타이어, 프론트 사양
130/60B19 M/C 61H
타이어, 리어 사양
180/55B18 M/C 80H
연료 탱크 용량
22.7l
오일 용량(필터 포함)
4.7l
중량, 작동 시
380kg
적재 용량 - 부피
0.069m3
엔진
Milwaukee-Eight™ 121 하이아웃풋
실린더 지름
103.5mm
스트로크
117.5mm
배기량
1,977cc
압축비
11.4:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
테이퍼드 머플러 장착형 2-1-2 듀얼 배기관
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
193Nm
엔진 토크(rpm)
3750
마력
126HP/94kW(5,020rpm)
기울기 각도, 우측(각도)
32
기울기 각도, 좌측(각도)
32
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
6 l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EU 134/2014
CO2 배출
139g/km CO2
주 구동계
체인, 34/46 비율
기어 비(전체) 1단
10.233
기어 비(전체) 2단
7.093
기어 비(전체) 3단
5.268
기어 비(전체) 4단
4.266
기어 비(전체) 5단
3.635
기어 비(전체) 6단
3.067
프론트 포크
프리로드, 압축 댐핑, 반동 댐핑을 조절할 수 있는 47mm 도립식 1x1 프론트 포크
리어 쇼크
프리로드, 압축 댐핑, 반동 댐핑을 조절할 수 있는 에멀전 서스펜션
휠, 프론트 타입
블랙, 7-스포크 캐스트 알루미늄
휠, 리어 타입
블랙, 7-스포크 캐스트 알루미늄
브레이크 캘리퍼 타입
32mm, 4-피스톤 고정 이중 방사상 마운트 프론트 및 단일 축 마운트 리어
브레이크, 로터 타입
웨이브 스타일, 이중 플로팅 로터(전방), 고정 로터(후방)
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
헤드램프/후미/제동등/전방 표시등: LED
계기
디스플레이에 통합된 디지털 게이지
인포테인먼트 시스템
Skyline™ OS
화면 크기
312mm
유형
풀컬러 TFT
채널 당 와트
125
스피커
2
스피커 크기
6.5인치 페어링 스피커 2개
AM
표준
FM
표준
SD 카드, 플래시 드라이브 및 MP3 - USB 연결을 통해
지원됨
언어
아랍어, 인도네시아어(인도네시아), 카탈로니아어, 중국어(간체/번체), 체코어, 덴마크어, 네덜란드어, 영어(영국/미국 기본), 핀란드어, 프랑스어(캐나다/프랑스), 독일어, 히브리어, 헝가리어, 인도네시아어, 이탈리아어, 일본어, 한국어, 말레이어, 노르웨이어, 폴란드어, 포르투갈어(브라질/포르투갈), 루마니아어, 러시아어, 샴어(태국), 슬로바키아어, 스페인어(멕시코/스페인), 스웨덴어, 타갈로그어, 터키어, 베트남어
핸즈프리 휴대 전화 - 블루투스를 통해
표준
음성 인식 언어: 전화 기능만
휴대폰에 따라 다름
음성 인식 언어: 튜너/미디어/내비게이션
휴대폰에 따라 다름
라이더/동승자 인터콤
라이더와 승객용 헤드셋 별도 판매, VOX는 HD 헤드셋에 사용 가능
차량 정보 화면(대기 온도, 유압, EITMS)
표준
음성인식시스템(TTS) 언어
휴대폰에 따라 다름
USB
USB-C/MTP/스마트폰은 내부 페어링 저장소에 있는 연결에 적절한 어댑터가 있는 모든 전화기에서 작동합니다.
휴대폰 연결 가능
Apple CarPlay(무선 또는 유선)
블루투스
전화/미디어 플레이어, 헤드셋
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