2025 Harley-Davidson Breakout 개요
2025 Breakout은 넓은 타이어, 밥테일 펜더, Milwaukee-Eight 117 V-Twin의 파워로 그 어느 때보다 강력한 성능을 자랑합니다.
가격 정보는 해당 지역 딜러 매장에 문의하세요.
새로운 Milwaukee-Eight™ 117 커스텀 V-Twin 엔진 + 흡기
프론트 휠
리어 타이어
새로운 라이드 모드 선택 가능
새로운 전체 LED 조명 패키지
디자인
광폭 리어 타이어, 클래식 차퍼 레이크, 대담한 도장 및 그래픽을 갖춘 Breakout는 그 어느 때보다 근사한 외관을 자랑합니다.
새로운 전체 LED 조명
밝은 흰색 LED는 현대적인 표준을 충족하지만 컴팩트한 조명 디자인은 올드 스쿨 차퍼 스타일과 잘 어울립니다.
프리미엄 도장 + 그래픽
5가지의 프리미엄 도장 옵션에는 유광 블랙 베이스에 고스트 플레임이 돋보이는 새로운 팩토리 커스텀 미드나잇 파이어스톰이 포함됩니다.
리어 휠
240mm 리어 타이어는 업데이트된 지오메트리와 최고의 조종성을 갖춘 클래식 차퍼 스타일링을 제공하며 가속 중에 지면에 최대한 밀착될 수 있도록 넓은 접촉면을 유지합니다.
차퍼 스타일 레이크
34도 레이크는 트레일과 섀시를 미묘하게 조정해 그 어떤 올드 스쿨 차퍼보다 향상된 모터사이클 조종성을 제공하면서 클래식한 차퍼 스타일을 유지해 줍니다.
성능
새로운 Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin 엔진은 매끄럽고 편안한 크루징 출력과 막대한 토크를 적시에 제공합니다. 정밀하게 튜닝된 프레임과 다시 돌아온 서스펜션이 섬세한 조종성과 궁극의 제어력을 선사합니다.
새로운 Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin 엔진
정지 상태에서의 급격한 가속, 압도적인 가속 성능, 고속도로 속도에서의 여유로운 크루즈를 위해 놀라운 토크를 제공하도록 강화된 새로운 엔진입니다.
2-INTO-2 배기구
이 2-into-2 배기 시스템으로 클래식 크루즈 라인과 고유량 성능을 모두 확보하세요.
리어 서스펜션의 귀환
모노 쇼크에 대한 유압 프리로드 조절은 부하를 쉽게 조정할 수 있도록 시트 아래에서 접근할 수 있어 최적의 라이딩 조건을 보장합니다.
새로운 흡기구
새로운 투어링 흡기구는 고유량 성능과 고성능의 스타일을 제공합니다.
브레이크
싱글 300mm 프론트 디스크 브레이크는 놀라운 제동 성능을 제공하면서 대담한 533mm 프론트 휠의 스타일을 강조해 줍니다.
혁신
클래식한 차퍼 스타일은 그대로지만, 보이지 않는 곳에는 완전히 혁신적인 기술이 탑재되어 새로운 라이드 모드, 다이내믹 ABS, 트랙션 컨트롤, USB-C 고속 충전 기능을 필요할 때 즉시 제공합니다.
선택 가능한 새로운 라이드 모드 + 4인치 아날로그 디스플레이
4인치 디스플레이의 LCD 화면 위에는 쉽게 확인할 수 있는 대형 아날로그 게이지가 장착되어 있습니다. 핸드 컨트롤은 인체공학적 성능을 향상하며 선택 가능한 새로운 라이드 모드(도로, 우천, 스포츠)에 빠르게 액세스할 수 있게 해주므로 이전과는 다른 방식으로 라이딩을 미세 조정할 수 있습니다.
새로운 핸드 컨트롤
인체공학이 반영된 새로운 수동 조작부에는 라이더 안전 향상 기능이 탑재되어 있으며 라이더의 선호도에 맞게 조절식 브레이크 레버를 빠르게 조절할 수 있습니다.
새로운 USB-C 충전 장치
USB-C 충전은 장치에 지속적으로 전원을 공급하므로 내비게이션을 사용하고 음악을 듣고 Bluetooth™ 헤드셋을 통해 연결을 유지한 상태로 더 멀리까지 라이딩할 수 있습니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.
기술 사양
길이
2,375mm
폭
940mm
시트고, 미 탑승시
665mm
지상고
115mm
레이크
34
트레일
145mm
축거
1,695mm
타이어, 유형
Michelin™ Scorcher 11, 프론트 및 리어
타이어, 프론트 사양
130/60B21,63H,BW
타이어, 리어 사양
240/40R18,79V,BW
연료 탱크 용량
18.9l
오일 용량(필터 포함)
4.7l
중량, 작동 시
309kg
적재 용량 - 부피
0.056m3
엔진
Milwaukee-Eight™ 117 커스텀
실린더 지름
103.5mm
스트로크
114.3mm
배기량
1,923cc
압축비
10.3:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
2-2 스태거드, 머플러 내 촉매
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
168Nm
엔진 토크(rpm)
3000
마력
103HP/77kW(5,020rpm)
기울기 각도, 우측(각도)
26.8
기울기 각도, 좌측(각도)
26.8
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
5.5l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EU 134/2014
CO2 배출
128g/km CO2
주 구동계
체인, 34/46 비율
기어 비(전체) 1단
9.311
기어 비(전체) 2단
6.454
기어 비(전체) 3단
4.793
기어 비(전체) 4단
3.882
기어 비(전체) 5단
3.307
기어 비(전체) 6단
2.79
프론트 포크
알루미늄 포크 트리플 클램프가 달린 듀얼 벤딩 밸브 49mm 망원경, 듀얼 레이트 스프링
리어 쇼크
숨겨진 프리 피스톤식의 코일 오버 모노 완충기, 43mm 스트로크, 유압식 프리로드 조정
휠, 프론트 타입
유광 블랙, 26-스포크 캐스트 알루미늄
휠, 리어 타입
유광 블랙, 26-스포크 캐스트 알루미늄
브레이크 캘리퍼 타입
4-피스톤 고정 프론트 및 2-피스톤 플로팅 리어
브레이크, 로터 타입
전방 및 후방 블랙, 7-스포크 분할 플로팅 로터
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
전조등: 전체 LED, 로우빔, 하이빔, 시그니처 포지션 램프, 미등/정지등: 총알 스타일, LED 정지등/미등/방향지시등, 전방 신호등: LED 총알 모양 방향지시등
계기
디지털 기어, 적산 거리계, 연료표시계, 라이드 모드, 열선 기어, 트랙션 컨트롤, ABS, TPMS, 크루즈 컨트롤, 시계, 구간 표시기, 범위 및 타코미터를 탑재한 102mm(4인치) 아날로그 속도계
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