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Leggero, ribassato e carico di funzionalità, il Nightster 2026 è pronto a soddisfare ogni tua aspettativa.
Con 218 chili totali pronti a partire e un’altezza della sella ribassata a 688 mm, il Nightster 2026 distribuisce il peso dove conta: in basso, centrato e sotto il tuo controllo. Aggiungici un motore Revolution Max™ 975T total black, modalità di guida selezionabili, luci a LED e l’eredità dello stile Sportster™
e avrai un mezzo dalle capacità uniche, a prescindere da dove tu provenga.
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“Al primo giro ho capito che era la prima moto con cui non dovevo lottare. Il peso, la postura, il modo in cui si muove… Tutto si incastra alla perfezione.”
La struttura leggera, il Revolution Max 975T ricco di coppia, le modalità di guida selezionabili e le funzioni di sicurezza integrate conferiscono al Nightster 2026 un controllo ultrapreciso, coronato dallo stile total black. Aggiungendo l’illuminazione a LED e i dettagli Harley d’epoca, nasce una moto che trasmette sensazioni (e caratteristiche) solide e sicure.
Design
Prestazioni
Innovazione
Modernizzato per il 2026 con alette di raffreddamento messe in risalto, il propulsore Revolution Max 975T total black del Nightster ne accentua il carattere oscuro, custom e sportivo che i motociclisti chiedevano. Desiderio esaudito.
L’altezza della sella, pari a 688 mm, e il classico triangolo del motociclista ti stabilizzano in una posizione di guida equilibrata e sicura, sia quando alzi il cavalletto che quando ti pieghi in curva.
Con un peso pronto a partire di soli 218 kg e il serbatoio posizionato sotto la sella per un miglior equilibrio, il Nightster è uno dei modelli Harley più leggeri che puoi sperimentare. E si sente.
La grafica e lo stemma del serbatoio, il coperchio rotondo dell’aspirazione e i doppi ammortizzatori posteriori a vista mantengono vivo il retaggio Sportster, conferendo al Nightster un profilo puramente Harley da ogni angolazione.
Niente incarna la tradizione Harley come la grafica del serbatoio XR750. Questo tributo alle decalcomanie ad acqua soddisfa gli appassionati storici e accende l’entusiasmo di chi si affaccia al marchio. Avvolta in Blood Orange con parafanghi in tinta, le ruote nere del Nightster Special e il paracalore dello scarico cromato, questa edizione speciale del Nightster 2026 porta avanti con orgoglio la sua stirpe.
La vernice Blood Orange, con i parafanghi in coordinato e una grafica del serbatoio a effetto decalcomania ad acqua, richiama il fuoco dell’eredità racing di Harley, pronta a tagliare il traguardo dei tempi moderni. Nostalgia, velocità e carattere sono tutti condensati in un unico pacchetto inconfondibile.
Un paracalore cromato brillante contrasta alla perfezione con i tubi neri 2-in-1 ad alte prestazioni, catturando la luce da ogni angolatura. Un tocco moderno che amplifica la silhouette del Nightster, accennando al design racing H-D classico.
Le ruote nere del Nightster Special uniformano il look, incarnando quella robustezza senza fronzoli nata sulle piste sterrate e portata su strada. È potente, minimal e fedele all’estetica essenziale del Nightster.
La gamma Sport 2026, radicata nella piattaforma Revolution® Max, concentra finiture rinnovate, modalità di guida, display all’avanguardia e tecnologie che semplificano la gestione dei comandi, lasciandoti il piacere di goderti il viaggio. Guarda la presentazione per scoprire tutte le novità entusiasmanti della gamma Sport di quest’anno.
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
L’ABS è progettato per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata, e aiuta il pilota a mantenere il controllo nelle frenate in rettilineo e in condizioni di emergenza.
Il TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore “sfugga” quando la moto accelera in rettilineo, dando al motociclista un maggior senso di sicurezza.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
