Neem contact op met je dichtstbijzijnde dealer voor prijsinformatie.
Elke bocht is een uitdaging, elke rechte lijn een sprint. De 2026 Low Rider S is gebouwd voor rijders die voor beide opties gaan.
Voor rijders die meer uit elke kilometer willen halen, geeft de 2026 Low Rider S factory performance een scherper randje. Van de rip-ready ophanging tot de Heavy Breather-inlaat en de performance-getunede 2-in-1-uitlaat, deze machine is gebouwd om harder te lanceren, bochten scherper te maken en iedere trip tot het uiterste te gaan. En met de Milwaukee-Eight™ 117 High Output-motor en standaard veiligheidsverbeteringen kun je rijden alsof je op deze machine geboren bent.
All (5)
Images (4)
Video (1)
“De eerste keer dat ik een bocht in dook op dit ding, wist ik dat dit de real deal was. Hij smeekt je gewoon om harder te pushen.”
De Milwaukee-Eight 117 High Output levert meer pk's en koppel dan ooit, gecombineerd met een Heavy Breather-inlaat, hogere achterschokdempers en een opnieuw afgestelde ophanging die scherper is in bochten en soepeler op het rechte stuk. Selecteerbare rijmodi en veiligheidsverbeteringen ondersteunen je als het spannend wordt.
Design
Performance
Innovatie
Stoere graphics en lak verscherpen de toch al agressieve stance van de Low Rider S, met een blacked-out afwerking die de attitude van wiel tot wiel versterkt.
Een 146 mm LED-koplamp, LED-achterlicht en LED-richtingaanwijzers doorbreken het donker en houden jou zichtbaar vanuit elke hoek, in dag of nacht, in regen of zonneschijn.
Het solozadel met steile rugleuning houdt je op je plaats, zodat je mét de motorfiets rijdt, niet ertegen. Accelereer harder, duik dieper bochten in en houd iedere meter optimaal vertrouwen.
Van de diepe toon van Dark Billiard Grey tot de heldere flits van White Onyx Pearl, er zijn vijf verschillende kleurstellingen om de Low Rider S helemaal de jouwe te maken. Kies voor een chromen of zwarte afwerking die bij jouw stijl past, met Blood Orange en Aurora Blue Denim gereserveerd voor rijders die willen dat hun blacked-out machine nog meer opvalt.
Elke 2026 Cruiser wordt aangedreven door een Milwaukee-Eight 117-motor bestaande uit Classic, Custom of High Output en zijn elk afgesteld voor een ander rijgevoel. Nieuwe rijmodi, verbeteringen op het gebied van de veiligheid van de motorrijder, volledige ledverlichting en frisse afwerkingen in de gehele line-up maken het plaatje compleet. Maar deze kenmerken zijn nog maar het topje van de ijsberg.
Bij Harley-Davidson veiligheidsverbeteringen draait alles om die extra gemoedsrust als omstandigheden onvoorspelbaar worden. Het is een set slimme technologieën die ingrijpen in lastige situaties, waardoor de motorfiets grip houdt terwijl je accelereert, remt of vertraagt. De bochten-veiligheidsverbeteringen werken zelfs in bochten, waardoor alles soepel en stabiel blijft zonder dat jij daarover na hoeft te denken.
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt jou de controle te behouden bij een noodstop rechtuit.
Het TCS voorkomt dat het achterwiel 'spint' wanneer de motorfiets in een rechte lijn accelereert, wat het vertrouwen van de rijder vergroot.
DSCS vermindert overmatig slippen van het achterwiel en helpt voorkomen dat het achterwiel blokkeert onder door de aandrijflijn veroorzaakte vertraging, wat meestal gebeurt wanneer je abrupt terugschakelt of snel gas mindert op nat of glad wegdek.
TPMS waarschuwt je via het informatiedisplay voor een te lage of hoge bandenspanning. Het behouden van de juiste bandenspanning is belangrijk, zowel voor de voertuigprestaties als voor de levensduur van de band.
C-ABS is een variant van ABS die rekening houdt met de hellingshoek van een tweewielige motorfiets, of de zijdelingse acceleratie van een Trike-model. De remdruk die nodig is om het slippen van de wielen in bochten te beperken, is doorgaans lager dan de druk die nodig is bij rechtuit rijden.
C-TCS voorkomt dat het achterwiel te veel doordraait bij het accelereren, zowel rechtdoor als in bochten.
Op modellen die zijn uitgerust met C-DSCS helpt het systeem voorkomen dat het achterwiel wegglijdt of blokkeert wanneer je snel terugschakelt of het gas loslaat, vooral op natte of gladde wegen. In bochten kan het zich aanpassen op basis van de hellingshoek van een tweewielige motorfiets of de zijwaartse beweging op een Trike.
