車輛裝載控制系統

該系統可以感應騎士、乘客和行李的重量，並於後側預先安裝並以自動調節功能來選擇最佳避震系統下沉量。

半主動式避震系統

該系統會對避震位置、車速、垂直加速度、側傾角度和比例、油門、煞車控制和所選駕駛模式做出反應，以維持騎士想要的舒適性設定。 共有五組預設的設定值，並已被內建在每一個騎行模式之中： 

• 舒適： 避震 效果更佳 ，騎行在不良道路上能為騎士消除顛簸感。
• 平衡： 騎乘舒適性和操控性的完美平衡， 適合全方位騎行。
• 運動：  以較高的阻尼率達成最大的騎行控制性，我們稱之為「動感騎乘」
• 越野軟地：  降低初期阻尼以提高避震乘適性，從而更好地吸收來自較大障礙物的震動並降低顛簸： 非常適合集材道路、坡路和岩石地形。
• 越野硬地： 提高初期阻尼以提供激進騎乘或較小的車身浮動： 是軟/黏土地形的理想選擇。

1250 Special 的標準配備 已包含多項強化功能， 能與您一同征服人跡罕至之處。

• 鋁合金防滑板 可保護 引擎曲軸箱不受衝擊。
• 頭燈柵罩 能保護散熱器，並在重車翻覆時幫助支撐車身。
• 轉向減震器能在 激烈的越野騎行中 提升 動態性能。
• 無需工具 即可調節 煞車踏板， 可 在 兩個位置之間切換 ，提升騎士騎乘時的操控性和舒適度。 
• 半主動式前後避震 配備特定越野模式，可幫助騎士在崎嶇的道路和地形上保持抓地力和操控性。

Pan America 1250 車款搭載了您所期待的同類車款最新科技：六軸 IMU、客製化騎行模式、Bluetooth 連接和 6.8"（173 公釐）觸控螢幕上的移動式地圖導航功能。

輪輻為原廠安裝選項，透過輪胎外側的鋁輪框邊緣插入。 這種輪框在越野環境中，能比鑄造輪框為騎士提供更多優勢。 

• 這種設計可以使用無內胎的輪胎，減少了內胎重量，也可以在野外維修輻條。
• 如果輻條鬆動或斷裂，不需要從重車上卸下輪框或從輪框上拆下輪胎，可以直接維修或更換。

Advanced Daymaker^™  Adaptive 頭燈

利用 ABS IMU 來確定重車傾角，該系統會自動將額外的光線投射至彎道之中，以照亮那些不具備此技術的 LED 頭燈無法照亮的道路區域。

• 每一側含有三組 LED 元件，位於  Daymaker^™  主頭燈上方。
• 自動調整頭燈會根據重車的傾角依次亮起：8 度、15 度、23 度。
• 自動調整元件的電流控制不只是打開和關閉，而是會逐漸增加，因此額外照明為漸進式，看起來非常順暢。