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2024 Hydra-Glide Revival

$ 549,650 MXN

Precio inicial

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$ 549,650 MXN
*El vehículo que se muestra puede variar en su apariencia según el mercado y puede ser diferente de los vehículos que fabricamos y entregamos. La disponibilidad puede variar según el mercado, consulta a tu concesionario local para obtener más información.

Tras una época marcada por la guerra y el utilitarismo, Harley-Davidson recibió la década del 50 con el tren motriz Panhead de 74 pulgadas cúbicas (1208 cc), la parte delantera telescópica Hydra-Glide y combinaciones de colores novedosas que le dieron una nueva energía a la única fábrica estadounidense que sobrevivió la guerra. Uno de los modelos más adorados fue el FLH 1956, que tenía una base de color rojo con una franja blanca, una combinación de dos tonos que se popularizó con el nombre de Slash. Ahora, 75 años después de que se presentara la parte delantera Hydra-Glide en 1949, Harley-Davidson decidió revivir este ícono de la era Panhead con un lanzamiento de edición limitada serializada.

De un vistazo

Para celebrar el 75.º aniversario de la Hydra-Glide, un campeón de la era de Panhead resucita con el lanzamiento de la Hydra-Glide Revival 2024 de edición limitada.

  • Posición de conducción vertical
  • Estriberas
  • Alforjas
  • Parabrisas desmontable
Especificaciones detalladas
Longitud
2,415 mm
Altura del asiento, sin carga
685 mm
Espacio libre al suelo
120 mm
Ángulo de inclinación
30
Dirección de tiro
145 mm
Distancia entre ejes
1,630 mm
Neumático, Tipo
Serie Dunlop Harley-Davidson, de banda negra diagonal delantero y trasero
Neumáticos, Especificación de la parte frontal
130/90B16, 73H, BW
Neumáticos, Especificación de la parte trasera
150/80B16, 77H, BW
Capacidad de combustible
18,9 l
Capacidad de aceite (c/filtro)
4,7 l
Peso del envío
319 kg
Peso en funcionamiento
332 kg
Capacidad de equipaje - volumen
0.043 m3
Motor 2
Milwaukee-Eight 114
Diámetro interior
102 mm
Carrera
114,3 mm
Desplazamiento
1,868 cc
Relación de compresión
10.5:1
Sistema de combustible
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
Escape doble corto 2 en 2; catalizador en el silenciador
Método de prueba de torsión del motor
EC 134/2014
Torsión del motor 3
156 Nm
Torsión del motor (rpm)
3250
Horsepower
94 HP / 70 kW @ 5020 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados)
27.4
Angulo de inclinación, izquierda (grados)
27.4
Método de prueba de economía de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
5.5 l/100 km
Método de prueba de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones de CO2
128 g/km CO2
Propulsión primaria
Cadena, relación 34/46
Relación de engranajes (total) 1ª
9.311
Relación de engranajes (total) 2ª
6.454
Relación de engranajes (total) 3ª
4.793
Relación de engranajes (total) 4ª
3.882
Relación de engranajes (total) 5ª
3.307
Relación de engranajes (total) 6ª
2.79
Horquilla delantera
Doble válvula de flexión telescópica de 49 mm con abrazaderas triple de aluminio para horquilla. Resorte de dos velocidades. Cubiertas estilo lata de cerveza.
Amortiguadores traseros
Monoamortiguador de pistón libre, oculto; 43 mm de recorrido; ajuste de precarga por leva
Ruedas, Tipo delantero 4
Radios de acero cromado
Ruedas, Tipo trasero 4
Radios de acero cromado
Frenos, tipo mordaza
4 pistones fijos delanteros y 2 pistones flotantes traseros
Frenos, tipo rotor
Rotores de expansión sólidos y uniformes
Luces (según la normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/luces indicadoras delanteras
Luz baja, luz alta y luz de posición distintiva, All LED. Luz trasera estilo Zeppelin incandescente. Luces indicadoras delanteras - estilo bala incandescentes. Luces indicadoras traseras - barra de luces incandescentes estilo bala
Indicadores
Velocímetro análogo de 5 pulgadas con indicadores digitales de marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, recorrido, rango y tacómetro.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Incluido

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