Hydra-Glide Revival

fallback-server-side

Công cụ mua xe

Với chủ nghĩa vị lợi thời chiến qua gương chiếu hậu, Harley-Davidson bước vào những năm 1950 với hệ truyền động Panhead 74 phân khối, phần đầu xe dạng ống lồng Hydra-Glide và cách phối màu mới mẻ mang lại nguồn năng lượng mới cho nhà sản xuất mô tô Mỹ duy nhất còn tồn tại. Một trong những mẫu xe được yêu thích nhất là FLH 1956, có màu nền đỏ với sọc trắng, được gọi là phối màu hai tông màu “trái ngược”. Giờ đây, 75 năm sau sự ra đời của phần đầu xe Hydra-Glide vào năm 1949, Harley-Davidson đang hồi sinh biểu tượng này của kỷ nguyên Panhead với số lượng sản xuất giới hạn hàng loạt.

Bức hình đẹp xe Hydra Glide Revival

PHONG CÁCH CỔ ĐIỂN

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

TRÁI NGƯỢC

Cách phối màu sơn “trái ngược” hai tông màu nổi tiếng từ các mẫu xe năm 1956 được giới thiệu lại với màu Redline Red và Birch White.

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

YÊN VÀ THÙNG XE

Lấy cảm hứng từ một chiếc FLH 1956 độ, ghế solo và túi yên xe được viền và tô điểm bằng những bông hoa hồng màu kẹo, đường may màu trắng và đường chỉ nổi màu đỏ tương phản.

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

KÍNH CHẮN GIÓ HAI TÔNG MÀU

Kính chắn gió hai tông màu có thể tháo rời của Hydra-Glide Revival đúng theo thời kỳ và có màu đỏ Redline Red.

Studiokuva Hydra Glide Revivalista

PHIÊN BẢN GIỚI HẠN

Với số lượng giới hạn 1.750 chiếc, mỗi chiếc mô tô riêng lẻ đều có biểu tượng “Hydra-Glide Revival” được xếp theo thứ tự trên cùm tay lái cũng như đồ họa “Bộ sưu tập xe mô tô Icons” trên chắn bùn sau.

Bức hình đẹp xe Hydra Glide Revival

PHONG CÁCH CỔ ĐIỂN

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

ĐỘNG CƠ MILWAUKEE-EIGHT™ 114

Động cơ Panhead 74 phân khối là một điều kỳ diệu trong sự ra đời của đường cao tốc Hoa Kỳ nhưng không thể sánh được với Milwaukee-Eight 114 V-twin ngày nay, mang lại hiệu suất hiện đại cũng như kiểu dáng, âm thanh và cảm giác cổ điển của Harley-Davidson.

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH

Mặc dù hệ thống kiểm soát hành trình xuất hiện lần đầu tiên vào những năm 1950 nhưng nó không được trang bị trên chiếc Hydra-Glide nguyên bản, nhưng chúng tôi chắc chắn rằng nó sẽ được những người yêu thích beatniks và những tay đua đường dài khác đánh giá cao.

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

LỌC GIÓ LƯU LƯỢNG CAO SCREAMIN’ EAGLE™

Bất kỳ hotrodder kiểu cũ nào cũng sẽ yêu cầu bạn “để động cơ đó thở”, đó là lý do tại sao Lọc gió lưu lượng cao Screamin' Eagle trở thành tiêu chuẩn trên Hydra-Glide Revival.

Hình chụp studio xe Hydra Glide Revival

KHUNG SƯỜN SOFTAIL™

Hệ thống lò xo phuộc nhún đơn ẩn, được hạ thấp của khung sườn xe Softail hiện đại mang lại vẻ ngoài cứng cáp cổ điển mà không cần đến dây đai hình quả thận cổ điển.

Bức hình đẹp của chiếc xe Hydra Glide Revival

Thông số kỹ thuật

Chiều dài
2.415 mm
Chiều cao yên, Không tải
685 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
120 mm
Độ nghiêng
30
Đuôi xe
145 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.630 mm
Bánh xe, Loại
Lốp trước và sau dòng Dunlop™ Harley-Davidson, thành lốp màu đen có bố xiên
Thông số kỹ thuật lốp trước
130/90B16,73H,BW
Thông số kỹ thuật lốp sau
150/80B16,77H,BW
Dung tích nhiên liệu
18,9 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,7 l
Tải trọng, khi vận chuyển
319 kg
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
332 kg
Sức chở hàng hóa - Khối lượng
0,043 m3

Động cơ
Milwaukee-Eight™ 114
Đường kính xi lanh
102 mm
Hành trình pittông
114,3 mm
Độ dịch chuyển
1.868 cc
Tỷ lệ nén
10.5:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
Ngắn kép 2-2; bầu xúc tác trong bộ giảm thanh

Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
156 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
3250
Mã lực
94 HP / 70 kW @ 5020 rpm
Góc nghiêng, phải (độ)
27.4
Góc nghiêng, trái (độ)
27.4
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
5,5 l/100 km
Phương pháp kiểm tra mức xả thải CO2
EU 134/2014
Mức xả thải CO2
128 g/km CO2

Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 34/46
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
9.311
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
6.454
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
4.793
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
3.882
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
3.307
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
2.79

Phuộc trước
Van cong đôi 49 mm lồng với các kẹp ba trên phuộc nhôm; lò xo kép tiêu chuẩn; vỏ phuộc hình "lon bia”
Giảm xóc sau
Ẩn, pít-tông tự do, giảm xóc đơn dạng lò xo; hành trình 43mm; điều chỉnh tải đặt trước kiểu cam
Bánh xe, lốp trước
Thép crôm có nan hoa
Bánh xe, lốp sau
Thép crôm có nan hoa
Phanh, kiểu cụm
4 pít-tông trước cố định và 2 pít-tông sau di động
Phanh, loại rô to
Rô to đặc, giãn nở đồng nhất

Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước
Tất cả các đèn LED, đèn chiếu gần, đèn chiếu xa và đèn định vị đặc trưng; Đèn đuôi sợi đốt Zeppelin; Đèn tín hiệu phía trước - đèn sợi đốt; Đèn báo rẽ phía sau - thanh đèn hình viên đạn sợi đốt
Đồng hồ đo
Đồng hồ tốc độ kim 5 inch hiển thị số, công tơ mét, mức xăng, đồng hồ, hành trình, chỉ báo phạm vi và tốc độ động cơ kỹ thuật số

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
Bao gồm
  • TÁI SINH CHUYẾN ĐI BIỂU TƯỢNG

    Một loạt mô tô Harley-Davidson phiên bản giới hạn lấy cảm hứng từ những mẫu xe được săn lùng và dễ nhận biết nhất trong quá khứ. Mỗi chiếc mô tô Icons đều tôn vinh màu sắc, thiết kế và phụ tùng mang tính lịch sử của chúng tôi, đồng thời kết hợp chúng với các công nghệ tiên tiến và tiện nghi hiện đại ngày nay.

Khám phá dòng xe Cruiser

2024-fat-bob-114-m02b-motorcycle

Fat Bob

Starting at 799.000.000 ₫

Khám phá tất cả xe mô tô